Porsche Taycan RWD包含93.4kWh的高性能電池、以及PASM懸吊，都各須加價36.44萬、13.75萬選配，選配完後已達408.19萬。以這樣的「選車心法」來看，若要購買入門版Taycan，並想要擁有93.4kWh大電池與PASM懸吊，似乎直接選擇這兩項都標配、預售400萬的Taycan 4 Cross Turismo更為划算？

Porsche正式公布Taycan Cross Turismo純電旅行車，結合了優異操控與實用空間，從外觀上可以看出和一般版本的差異，除了車尾造型之外，相比之下車高增加了20mm，若選用Off Road Design Package越野套件，不僅增添更加粗獷的風格，還可再增加10mm車高。

在2015年Porsche推出純電概念車Mission E，而後量產成為Taycan純電性能房車。隨後於2018年3月日內瓦車展，進一步展出Mission E Cross Turismo高性能電動跨界休旅概念車，經過約莫3年時間醞釀，官方終於正式公布量產版本Taycan Cross Turismo的消息。雖然仍舊披著偽裝，也並未提供相關規格與數據，不過這意味著新車正式推出的日子應該不遠。

U-CAR購入Taycan 4S後至今1個多月，歷經農曆春節連假前後的公務、假期間的南來北往，還包含一次環島旅程，目前總里程已迅速突破5,000公里大關。而在經過1個多月節能駕駛下，發現電池續航里程甚至可高達500多公里！

Phoenix Contact公司近日發表可對應瞬間高達500kW之DC直流快充功率的「通用型CCS充電座CHARX connect」，讓電動車未來可安全使用瞬間最高達 500 kW 的功率進行充電，更能持續以穩定的250kW功率替電動車供電，藉此大幅縮短未來新世代電動車的充電時間。

Porsche Taycan車系在1月20日發宣布將導入建議售價358萬元起的RWD車型。而最令潛在買家驚訝的是，最讓豪華車買家困擾的奢侈稅，在Taycan RWD車型上，竟然可以一口氣選到車價430萬元都還不必課徵，比其傳統燃油車的370萬門檻更高，給了買家極大的彈性。究竟是為了什麼呢？就讓U-CAR來帶大家破解這個謎題。

2021年1月29日第 146 集【U-Live 直播】由 U-CAR主筆張為揚與編輯張旭共同主持，除了會與網友們分享本週國內外有相當多新車發表和預告，也會解析本周國內發表的Rolls-Royce Wraith Kryptos、以及小改款Porsche Panamera，有興趣的網友們千萬別錯過！

在Porsche跑車品牌光環下，其所量產的首款電動轎跑Taycan車系，自然是受到相當多車迷的關注，而U-CAR 編輯部新車 [ 直購直測 ] 單元，更首度購入了Taycan 4S車款，並在1月交車後立刻進行了[賽道測試]活動，於麗寶賽車場上透過專業賽車手操刀的單圈計時，一窺Taycan車款的性能實力。

U-CAR 編輯部此回購入的 Porsche Taycan 4S車款，也創下了新車 [ 直購直測 ] 單元的多項新紀錄，不但是有史以來購入單價最高、也是動力輸出最強悍的一款車型，結合跑車品牌、純電、豪華及高性能的多重新車特點下，為U-CAR 編輯部新車 [ 直購直測 ] 單元開啟全新篇章。

Porsche正式公布Taycan車系入門的Taycan車型，採用後輪驅動的Taycan，帳面動力數據為408匹最大馬力，以及35公斤米最大扭力，選配高性能升級電池Performance Battery Plus之後，則會搭載93.4 kWh容量的電池，動力數據也會來到476匹與36.4公斤米的水準，WLTP測試的續航里程則會達到484公里。

Porsche Taycan 4S在操控表現仍保留品牌相當出色且富含樂趣的既有特質，特別是在油門與煞車系統的回饋上都與傳統車款相當接近，讓駕駛者無須再重新適應、改採純電動力後的特性改變，這也是Taycan車系最為人所津津樂道之處，充分的保留了原味的整體操駕樂趣表現。