根據外媒報導，下一代Mercedes EQS車系將會併入Mercedes-Benz S-Class純電產品線之中，意味著將不會有繼承「EQS」之名的車款；此外，傳聞Mercedes-Benz原廠內部已經展開討論，調整未來更多電動車產品之規劃，延遲現有電動車產品的推出時程。

美國汽車零件製造商BorgWarner博格華納，宣布將於IAA Transportation 2024推出全新的LFP磷酸鐵鋰電池方案與DC充電裝備，可提供一般商用與輕型商用車使用；BorgWarner也將同步展示電動車相關零組件如：逆變器、電動馬達、電池系統冷卻套件等，可滿足汽車製造商客戶之減碳ESG需求。

在2024年8月，總代理汎德再度調整國內iX車系的售價與配備編成陣容，加入後輪轉向與氣壓懸吊。U-CAR試車組也特別規劃臺北臺中烏日來回350公里的高速續航實測，讓讀者們能瞭解售價348萬、iX xDrive40旗艦款這款iX車系主力車型的續航表現、充電電氣性能。

Xpeng小鵬最新入門定位轎跑Mona M03開賣，有著低趴的造型輪廓、運動轎跑的設計曲線，以及Cd 0.194的超低風阻係數，同時車內具備多項豪華、科技等配備，小鵬也不斷強調AI智能的強項。Mona M03提供3個車型可選擇，最大續航里程來到620公里，售價11.98萬人民幣起 ( 約新臺幣51萬元 ) 。

由吉利汽車主導的Smart亮相全新中型純電休旅Smart #5，規劃四驅、後驅雙車型，擁有嶄新的外觀設計、內裝雙13吋螢幕及25.6吋AR抬頭顯示器，建構於800V架構上，搭載容量100kWh的電池，原廠稱續航里程可超過740公里，在超級快充基礎下，自電量10%充至80%僅需15分鐘。

Samsung SDI宣布與GM合資成立電動車電池製造廠，生產基地將位於美國印第安那州，投資規模共計35億美元，合資工廠由Samsung SDI取得50.1%股權，GM擁有49.9%股權，預計2027年開始量產，年產量為27GWh，並逐年提升至36GWh。

日經新聞指出，Toyota與BMW將簽訂新世代燃料電池車的MOU合作備忘錄，並預計邁入大規模量產化階段，據了解接下來Toyota將負責供應儲氫罐、燃料電池等新能源車輛的發展核心，至於BMW則會延續其電動車技術演進的關鍵，為新世代燃料電池車提供驅動系統。

Hyundai國內總代理南陽實業正式帶來新世代Kona Electric，導入車型全數為小電池版本，電池容量為48.6kWh，在NEDC標準下最高續航可達448公里，並提供EV450-A、EV450-B、EV450-C共3種車型選擇、3款車色，標配Hyundai SmartSense駕駛輔助系統，售價自139.9萬起。

近期在電化學領域的指標期刊：《Journal Of Electrochemical Society》(電化學學會誌)中所刊登的一篇文章，發現LFP磷酸鐵鋰電池若經常處於滿電或高電位狀態(High state of charge)，那麼將會加速磷酸鐵鋰電池的老化，讓電池壽命更早衰退。

外媒Automotive News指出，上汽集團被歐盟課徵較高的關稅，超過BYD比亞迪的兩倍，主因是與歐盟「合作程度」差異，不願提供供應鏈等資料，因此受到較高的關稅影響。加拿大將跟上美國，對於中製電動車課徵100%的關稅，10/1起生效，影響範圍囊括混合動力乘用車、卡車、巴士及貨車。

統計公司Jato Dynamics公佈歐洲汽車市場分析，受到當地電動車需求放緩，7月掛牌數139,244輛，較去年同期下降6%，市佔率下滑至13.5% ; 值得關注的是，BMW集團以14,869輛的成績拿下電動車品牌排行冠軍，成長幅度3.2%，銷量首度超越Tesla (14,561輛)，包含Volvo等品牌緊追在後。

Ford近日宣布北美一連串未來新產品的發展，確定終止電動三排SUV的開發，不過這輛車卻會改由Hybrid油電混合來做主軸；此外，Ford預計在2026年時開始生產下一代純電商用車，2027年會推出兩款電動貨卡，同時Ford也調降了關於電動車的開發成本比例，並且加速及調整電池的生產。

U-CAR曾報導，歐盟針對中國生產電動車外銷至歐洲市場，計畫加徵臨時關稅，影響範圍包含中國比亞迪、吉利、上汽等集團麾下電動車，加徵幅度自17.4%至37.6%不等，近日歐盟公佈最終結果草案，稅率調整為17.0%至36.3%不等，Tesla將課徵最低9%的加徵稅，歐洲議會將在10/30發佈最後規定。

西班牙MG推出新年式的MG4，重點也在於採用LFP磷酸鐵鋰電池，其車型的續航能力也有所增加；此外，新年式MG4在配備上也有所升級，全車系共擁有Standard、Comfort、Luxury、Extended Range與XPower等選擇，在不包含任何折扣及促銷活動下，售價為31,690歐元起 ( 約新臺幣112.5萬元 ) 。

中華安駕學會理事長陳和皇，以國產Luxgen n⁷電動車首度參加2024 年亞洲越野拉力賽、報名洲拉力賽第一次純電賽車組別Class T1e 組，臺灣救難防災消防隊員也隨隊進行消防救災高階越野駕駛種子教官訓練。如今順利完成賽事，並勇奪2024亞洲越野拉力賽AUTO T1E分組冠軍。