近期一位韓國Hyundai Ioniq 5車主，在個人影音頻道上分享他的用車心得，由於醫療器材相關的工作需要南來北返、有著高里程的用車需求，其所駕駛的Hyundai Ioniq 5在2年9個月即累積58萬公里的行駛里程，檢測電池健康度仍有87.7%，且擁車成本相較燃油車款大幅的降低。

在2025年3月正式導入國內的Hyundai小改款Ioniq 5車系，除了外觀及內裝更新外，亦針對電池容量及續航里程有所提升，進一步強化其整體效能表現。為此U-CAR編輯部也透過臺北至嘉義來回總計463公里的高速續航測試，搭配6%~100%的充電測試，實際驗證其在高速耗能以及充電效率的表現。

Hyundai總代理南陽實業於2025年3月4日時展開小改款Ioniq 5車系的新車預售，採EV450及EV650雙車型設定，預售價格分別為159.9萬及187.9萬元。在3月14日之時，南陽實業推出了Venue R&B瑞德黑特仕車型，限量150臺，售價74.9萬元起。而這次U-CAR也來到展間據點實際來直擊這兩款新車。

U-CAR替[直購直測]單元車款Hyundai Ioniq 5 N規劃臺北臺中來會不充電續航實測，當天行車的總計里程來到349.7公里、將近350公里，電量與續航則更剩下9%、33公里。回程返抵臺北後，搭配U-POWER超高速快充服務，讓Ioniq 5 N可以在快充過程中以高電壓、大電流之下帶來的大功率充電，最高實測來到264kW的充電峰值。

Hyundai總代理南陽實業展開小改款Ioniq 5車系及2025年式Ioniq 6車系預售，其中Ioniq 5車系在小改款後改採EV450及EV650雙車型設定，預售價格分別為159.9萬及187.9萬元，2025年式Ioniq 6車系提供EV400及EV600雙車型，預售價分別為159.9萬元及182.9萬元。

Hyundai在2025年東京改裝車展舞臺上，帶來了與知名甩尾車手土屋圭市合作的「特調版」Ioniq 5 N DK Edition，DK正是代表了Drift King的縮寫。原廠乃是以高性能改裝套件來開發，並且預計在2025年底，會在韓國與日本市場進行販售。

在現今多款新世代純電高性能車款中，Ioniq 5 N不僅是以基礎車款進行性能及操控上的強化，其針對賽道車輛使用進行了相當多元的設定，讓其不僅在賽道單圈測試上可做出優異的成績，更可隨車主的操駕習慣及喜好，進行相當細節的動力輸出及操控特質設定，甚且在電能管理系統表現亦相當優異。

繼2023年10月確認未來北美新車將改採Tesla NACS充電規格後，美國Hyundai近日也效仿Kia，將自2025年初寄免費的CCS1轉NACS等充電轉接座給既有車主，方便既有採CCS1的Hyundai電動車主、得以適用北美超過2萬槍的Tesla超級充電站。

國內先前曾有購買Hyundai電動車款的車主，在保固期內因外力因素維修更換高壓電池，導致電池保固期限被限縮。今 (12/18) 日Hyundai總經銷南陽實業宣佈，重視車主的聲音、關心車主的權益，因此將進一步強化其高壓電池保固政策，新舊車主皆享有高壓電池長達8年或160,000公里的保固服務。

在2024年10月上旬，Hyundai與Toyota同時宣布，將在2024年10月27日舉辦一場名為Hyundai N × Toyota Gazoo Racing Festival的活動，而活動當天，U-CAR採訪團隊也現場參與這場盛會，現場直擊Hyundai執行長鄭義宣，與Toyota會長豐田章男賽道相見歡。

Hyundai總代理南陽實業在2024年3月正式導入Ioniq 5 N，隨著Hyundai在9月時於韓國推出2025年式Ioniq 5 N，並新增多項配備以及強化電子系統後，國內部分2025年式Ioniq 5 N資訊也曝光，其跟隨韓國市場的更新，預接單價格則為264.9萬元，預計最快2025年4月可以開始交車。

Google Alphabet集團旗下自動駕駛研發公司Waymo，宣佈合作Hyundai，為自駕計程車隊導入Ioniq 5，逐漸取代現有Jaguar I-Pace，預計整合品牌第6代自動駕駛系統 (Waymo Driver)，實際道路測試，最快將在2025年底展開，並預告在未來幾年內向用戶提供新世代純電自駕計程車服務。

Hyundai近期於韓國市場推出2025年式Ioniq 5 N車系，當地售價為77,000,000韓元，折合新臺幣約184.8萬元，較舊年式價格有所調降。2025年式車型N Drift Optimizer模式增10段設定選擇，N Active Sound+主動式音效擴增至Eco模式，增離車自動上鎖、方向盤震動警示等機能。