中國國家發展和改革委員會 (發改委) 日前宣布，中國將在2018年取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，隨後在2020年時，會取消商用車外資股比限制，最後則是在2022年時，取消乘用車外資股比限制。

隨著Mercedes-Benz釋出更完整的小改款GLC產品資訊，也意味著導入臺灣市場的節奏即將逼近，這更代表了國內豪華中型SUV級距，將再次展開激烈競爭，在安全配備與新穎科技的競爭下，接下來的，必然是一場白熱化戰局。

2019年前10汽大車集團的成績，除亞軍豐田集團以及第10名的Daimler集團之外，其餘年度表現都較2018年下滑，細究各個品牌的年度銷售成績，會發現豪華品牌及超豪華品牌，卻多數都是有著正成長的成績。

Audi Taiwan即將在國內市場推出Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron車系，中型SUV車格的Q4 e-tron家族導入，不僅代表著Audi迎來了全新電動車戰力作品抵臺，也意味著Audi純電系列產品有了入門選擇設定，這對於德系豪華品牌在國內市場的「電能」戰局，有機會展開一場激烈競逐。

U-CAR有鑑於近期 BMW、M-Benz等品牌都有豪華中大型轎車新作陸續推出，因此發動「豪華中大型轎車購車意向調查」的問卷，獲得2,577位的網友回覆。現在，我們來看看網友們對豪華中大型轎車級距的看法與偏好度如何吧！

Audi公布了A3家族中一般車型性能代表的S3，小改款S3不僅外觀內裝上進行修改，動力數據有所增長，來到333匹最大馬力，42.9公斤米最大扭力，相比小改款前版本有著不小幅度提升，靜止加速到時速100公里為4.7秒。此外，Audi也將源自RS 3的扭力分配系統導入。

在3月初時台灣福斯集團舉辦記者會，而在記者會現場Audi Q4 Sportback e-tron也首度亮相，並同時公布導入車型組合，但並未提及太多細節。近日在網路上則流出關於Q4 e-tron/Sportback e-tron配備資訊，主要包含各車型的專屬配備，不過依然沒有價格訊息，並且傳出可望就會在第二季來登場。

無論是5+2，還是正7座豪華休旅，在市場上仍舊有一定客群擁護；藉由M-Benz新世代GLE車系，以及BMW X7將於2019年國內現身，在此也來先行檢閱一下，究竟市場有哪些豪華休旅，擁有5+2、以及正7座的空間配置選擇。

2018年上半年結束後，各車廠陸續公布自家上半年的總銷售數字，Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟持續向上攀升，即便僅剩乘用車銷售，相較去年同期仍成長了5.1%，暫時以5,538,530位居2018上半年的銷售冠軍。

2017年車廠銷售競爭相當激烈，不過最終出爐的贏家卻還算是個問號。Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟在2017年全球乘用車銷量達到1,060萬輛，贏過原銷售冠軍VW集團，不過若把大型車算進去，VW仍以1,074萬輛維持霸主地位。

有鑑於2018年上半年各豪華品牌的銷售競爭激烈，U-CAR社群發展部特別整理9大豪華品牌2018年1至7月的銷售數字與排名，並透過[U指數]問卷來瞭解網友對各豪華品牌銷售表現的看法，在為期近1個月的期間，總計獲得了1,031位網友熱情回覆！

台灣奧迪在2023年下半年起，更導入e-tron休旅雙雄的繼任者–Q8 e-tron與Q8 Sportback e-tron家族，甚至也同樣提供3馬達高性能車型SQ8 e-tron與SQ8 Sportback e-tron。此次我們將藉由試駕售價438.5萬的SQ8 Sportback e-tron，來一親其性能旗艦魅力。

豪華中型轎車這個級距，是臺灣豪華車歷史最悠久的主戰場，所有豪華品牌在此級距一定都會有對應車款。而除了傳統轎車以外，豪華車市場多元化的需求，國際一線豪華品牌甚至推出許多延伸車型，像是斜背轎跑、旅行車，或是敞篷車甚至雙門四座轎跑。

Audi首波歐洲市場共推出有Q6 e-tron quattro、SQ6 e-tron等車型，預計4月起於歐洲市場開放預售，在2024年第三季時歐洲上市，後續則還會有Sportback車型推出，不過，目前預售價格僅針對Q6 e-tron quattro與SQ6車型，依序為74,700歐元以及93,800歐元。

第41屆日本年度風雲車的角逐已經展開，初選入圍名單包含Toyota Yaris、Nissan Kicks、Honda Fit和VW T-Roc、M-Benz GLA等車款。上一屆日本年度風雲車是由Toyota RAV4奪得，而今年會是由哪輛車贏得寶座呢？