Nissan近期預告將在2023東京改裝車展上，首度發表2024年式的日規GT-R車型，且將透過直播方式於日本當地時間1月13日早上10點(臺灣時間9點)採線上同步首演。據日媒揭示資訊顯示，2024年式日規GT-R將擁有新型車頭V-Motion格柵及強化空力表現的前後保桿及尾翼設計。

此前裕隆日產汽車透露因受原物料、運輸成本大幅增加與匯率影響等因素，導致造車成本提高，面臨價格調漲的壓力，預告新年式車價將會調漲，而在Nissan官網上部分車型價格也正式調整，其中國產車Sentra漲價1.5萬元，進口車Juke則有3萬元的漲幅，而經銷端傳出小改Kicks有1.5萬元~1.6萬元漲幅。

裕隆日產近日無預警發布X-Trail e-Power前導預告，並以「正駕駛第一視角」來體驗新車的魅力；在影片中也曝光多項豪華配備，包括e-4orce四驅系統、ProPilot智行輔助系統、12吋中控螢幕、全景天窗、Bose音響等。

受到原物料、電池以及車輛運送成本增加，Nissan近期調漲新年式日規Leaf車系售價，配備設定上則未有更動。日規Leaf車系提供搭載40kWh及60kWh兩種電池容量車型，其中60kWh車型漲價幅度最為明顯，最高達到1,039,500日圓，折合新臺幣約24萬元，國內新車則暫無售價調漲計劃。

裕隆日產汽車於12月16日至17日週末在北區臺北市、新北市與桃園市經銷公司舉辦 X-Trail e-Power 封館預賞會 ，先前裕隆日產汽車宣布爭取到首批年度配額600輛，現今表示，北區首批配額250輛已完售，後續12 月 23 日、24日、2023 年 1 月 6 日至 1 月 8 日將在中部、南部展示中心持續進行預賞會 。

若接續引進X-Trail e-Power前驅版本，最有可能落在哪個價格帶？U-CAR推估若新車完稅價格為80萬元，課徵進口關稅並順利取得貨物稅減半後，接著再課徵5%營業稅後為110萬元，再加上總代理利潤、經銷商利潤、運送及整備成本，以及不同車型差異後，最終將有機會落到130萬元至135萬元之間。

U-CAR掌握由經銷端傳出X-Trail e-Power 預售價格，將從151.9萬元起跳。Maserati Grecale國內正式上市，其正式售價分別為359萬、399 萬及 569 萬。

由第一線流出3 款車色預接單價，依序為單色版 151.9 萬元、雙色版本 153.9 萬元與雙色黑橘內裝版本 155.9 萬元。為了第一時間彙整網友對於X-Trail e-Power所流出預售價格的看法，編輯部發動 [U 指數 ] 問卷大調查，最終以24小時時間收集到1,116名參與問卷的網友，針對預接單價做出即時的意見回饋。

裕隆日產汽車即將於 12月16日在國內舉辦首場X-Trail e-Power封館預賞會，除了經銷端傳出151.9萬起的接單價格外，目前再度有新車銷售相關資訊流出。首波僅提供線上行銷活動會員受訂，實際可接單量僅為588輛，單色與雙色版新車訂金為5萬元以上，雙色黑橘內裝版本則為10萬元以上。

全新X-Trail e-Power預售價流出，單色版151.9萬元、雙色版153.9萬元與雙色黑橘內裝版155.9萬元，對此，裕隆日產並未正面回應，僅表示預售價格將於12月16日所舉行封館預賞會，跟首批參與預賞會的消費者進一步公布。

Nissan大改款X-Trail將在明年1月10日於國內展開預售，新車除先前確認的e-4orce四驅系統以及ProPilot智行輔助系統外，還將搭載多項高階豪華科技配備。而近日全新X-Trail也於澳洲登場，與國內較不同的是，首波上市僅提供2.5升自然進氣引擎，e-Power動力系統將於2023年初來登場。

第43屆JCOTY日本年度風雲車大賞於今 ( 8日 ) 出爐，在最初提名的48輛車款中，選出最終11輛進入決選名單，最後則由Nissan Sakura及雙生車Mitsubishi eK X EV以399分奪冠，第2名則為Honda Civic e:HEV/Civic Type-R的320分緊追在後頭，第3名為Totota Crown的236分；此外也頒發多種獎項。

Nissan X-Trail e-Power即將抵臺，裕隆日產汽車宣布爭取到首批600輛配額，並預計於2023年1月10日展開預售，首先裕隆日產汽車宣布啟動「Nissan e-Power鑑賞家」線上行銷活動， 12月1日起先展開首波線上會員招募，凡於期間付費1,000元，即可優先獲得賞車、試乘與下訂等合計10項禮遇。

邁入2022年的最後一個月份，回顧全球車市，受到新冠疫情衝擊已3年時間，各家車廠公佈10月份與年度累計產量，包含Toyota、Honda等日系7間車廠中，10月份全球產量及今年度累積產量皆較2021年同期成長，Mazda產量成長達70.4%居冠，Mitsubishi則是衰退17.6%，成為產量減少最多的日系車廠。

今年初時Nissan公布了2030年發展藍圖，並表示取代Micra的新車型將採用CMF-BEV聯盟共享純電平臺開發，也就是說繼任者會是輛純電車；而近日日本媒體則指出，傳聞2024年該純電新車於歐洲上市後，大改款March會以純電之姿於2025年在日本市場登場。