Nissan Leaf作為純電先驅，很多包含好開、好上手等傳統都有小改款傳承，此次的62kWh版亦增加些許續航。但論其CHAdeMO快充已非主流規格、快充功率不高，WLTP續航沒有跨過400公里大關，產品力並未太過突出。目前可以採行的產品策略、就是再將售價壓低，成為大家入手純電車的敲門磚。

在2022年北美車展上，除了迎來美國總統拜登，宣布已批准將投注9億美元，在全美共 35 州蓋電動車充電設施，北美年度風雲車(NACTOY)正式公布2023年半決選名單，共從3個類別選出 26 名半決選車款，其中2/3為電動車。

Nissan總代理裕隆日產汽車今 (9/16)日宣佈2023年式Nissan Leaf正式上市，輕旅版售價125萬元，長程勁化版售價139萬元，全車系皆較預售價降低9千元，目前全臺已接單超過百張，原訂年度配額100輛已完售，因此向原廠爭取追加60輛配額，而先前公佈的早鳥購車促銷方案，將延續至10月底。

裕隆日產汽車為持續推廣兒童汽車知識體驗活動，以及回饋廣大Nissan車主的支持，特別於9月18日及9月25日分別在全臺9家Nissan服務廠，舉辦2022「Nissan 小小汽車達人」服務廠工作體驗營活動，全臺共計300個名額，車主自9月12日起至9月15日止可於Nissan官網線上報名。

Nissan 小改款 Kicks 目前已確認將在 10 月 6 日於國內發表。日前Toyota 總代理和泰為 Camry 車系進行新年式售價配備更動，其中亮點為頂規油電旗艦車型上，新年式售價調降 9,000 元、來到 139 萬。

Nissan於今年夏季將相繼於日本與歐洲發表的X-Trail e-Power車型，乃是繼車系全新電氣化動力選擇，更是日本市場唯一的動力單元。而早在2021年即發表汽油動力的中國東風日產「X-Trail奇駿」，日前也在中國工信部的官方資料中，出現了全新e-Power動力單元。

Vehicle to Grid技術(V2G)指的是能將電動車的電量，回輸至充電網，9月7日Nissan宣布與充電服務商 Fermata Energy 合作，在美國市場核准了首個可與 Leaf 雙向使用的V2G充電樁，代號FE-15 ，其已獲UL 9741 認證，Nissan Leaf也是目前在美國市場唯一能夠為充電樁供電的電動車。

於2021年便已在國內被U-CAR網友捕獲偽裝測試車款的Nissan小改款Kicks車系，Nissan總代理裕隆日產汽車於2022年9月8日，正式發出媒體邀請函，確認Nissan小改款Kicks車系將在10月6日於國內發表，但目前並未透露小改款Kicks車系相關新車資訊，新車有望搭載新型1.6升動力並強化智行科技與安全配備。

Nissan日規X-Trail在今年7月的時候發表，而歐規版本也如先前所預告，準時於當地時間9月6日現身。歐規版本造型與美規Rogue，還有中規、日規X-Trail相同，採用品牌最新設計語彙。除了提供1.5升VCR渦輪增壓引擎外，動力配置也向其他市場看齊，導入了e-Power油電混合動力系統。

總結 2022 年 8 月份來看，8 月領牌數為 34,416 輛，跟 7 月相比衰退了 9.9%，但 8 月份為民俗月，比照過往的經驗來看，其實總體衰退比例並不高。Luxgen 推出新世代電動休旅車系命名為 n⁷，目前車系編成尚未釋出。

今年第11號颱風「軒嵐諾」將逐步影響臺灣，屆時天氣受颱風影響，恐將出現強風豪雨，進而造成部分地區及路面積水，裕隆日產汽車特別提醒所有Nissan車主小心防範；裕隆日產表示，凡因本次颱風來襲受損故障的Nissan車輛，只要撥打0800-088888客服專線請求救援，Nissan將協助免費拖吊受損車輛至距離最近的Nissan服務廠。

Nissan在2018年的時候將小型跨界休旅Kicks導入美國市場，並在2020年推出小改款車型，換上新的車頭設計，並提供更加豐富的科技配備。隨著Rogue Sport傳出今年停產的消息，Kicks應該能補齊市場空缺，因此美國Nissan趁著推出2023年式的機會，再次強化新車競爭力，同時調整售價。

Nissan在2016年的時候將歐日市場頗受歡迎的中小型跨界休旅Qashqai帶進美國市場，車名則改為Rogue Sport，希望透過Rogue的高知名度與受歡迎度，也能夠拉抬Rogue Sport銷售量。然而根據外媒所獲得的消息，命名策略幫助似乎不大，因為如今將邁入第5年的Rogue Sport，最快可能今年停產。

數據研究公司QUICK FactSet，針對Tesla、Honda等13間國際車廠4月至6月份財報進行分析，在營業額合計為3,763億美元，維持2021年接近的水平，但是在淨收益則合計為231億美元，相較2021年同期減少約30%。顯示汽車產業仍受缺零件、晶片等衝擊，成本壓力持續增高，或將牽動車廠新一輪漲價。

日經中文網指出，從日本IP Landscape公司提供的數據顯示，2010年後電動車「專利申請量」排行前10中，半數為日系車廠，並由Toyota拔得頭籌，但是在2016年後電動車「關鍵專利申請量」排行中，則是由Ford拿下第1名，展現Ford在電動車電池、相關技術專利中的優勢。