Škoda Taiwan先前已於國內展出過Enyaq車系，預告了2024年的即將國內上市，不過Škoda Taiwan當時也特別溝通展出車款並非未來臺灣導入規格；從2024年式產品資訊來看，國內屆時推出版本的頂規車型應當就是85而非80，同時最大快充功率也提升至175kW。

Škoda自即日起至2024年1月底推出歲末年終健檢活動，不僅提供6大類28項免費安全檢查，指定零件與輪胎更享有多種優惠，另提供「忠誠老友」專屬禮遇。讓Škoda車主回廠參加活動體驗原廠完善的保養服務外，還可享有多種優惠，亦有機會抽中精品配件兌換券。

近日外媒報導指出，Volkswagen於歐洲電動車產線進行減產的原因，除市場銷售熱度下滑之外，也還是因為APP550產能遇到瓶頸所致，由於APP550供應量不足，因此導致包含ID.4、ID.5、Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron等在內的產能也因而減少。

Škoda在歐洲時間11月2日發表了全新世代Superb，雖然先前就已經藉由偽裝車預告，因此在許多細節處的配置並不讓人意外，但正式發表還是讓人看到完整新世代樣貌，除全新世代樣貌之外，最重要的是科技配備強化，以及Plug-In Hybrid、Mild Hybrid等動力架構。

Škoda新世代Superb從2023年5月份展開預告，至今已經將近半年時間，而在這期間包含車室空間鋪陳、部分科技配備等都已經是公諸於世了，唯一還沒有揭露的，就是撕開偽裝貼紙後的新世代樣貌。近日，Škoda藉由公布設計圖樣，預告將會在歐洲時間11月2日傍晚正式發表。

隨著消費者用車習慣的改變，運動休旅車款已成為現今的市場主流，其中7人座進口休旅更是普遍受到國內消費者歡迎，而連續4年獲得國內七人座SUV銷售冠軍的 Škoda Kodiaq車系，更是堪稱一時之選。為了實際體驗，我們特別規劃以全家出遊搭配單車活動的方式，驗證其產品魅力本質。

Volkswagen集團近日公布2023年前三季電動車銷售表現，全集團純電動車銷售量累計達531,500輛，對比2022年1月到9月份成長幅度44.98%。以地區銷售來看，集團在於歐洲以及北美市場都有大幅度成長，但在電動車競爭最激烈的中國市場，成長幅度卻僅3.9個百分點。

能源局公布2023年9月份油耗與能耗資訊，9月份資料中沒有國產小貨車進行送測，多數車款都已經在國內現身，或者是已經發表、或者是已經亮相並展開預售。國產小客車唯一送測的，就是先前最受消費者矚目的Yaris Cross車系，進口資料中的CX-60油耗也出爐。

Škoda首度在Kodiaq車系中，推出了Plug-In Hybrid動力架構的Kodiaq iV車型，不過因應國內市場喜好，推估國內登場機會並不高。至於產品上市時程的部分，目前原廠尚未公布新世代Kodiaq投產時機，Skoda Taiwan表示將積極規劃導入，只是目前時程還未明確。

Škoda先後以車體結構、偽裝車、內裝設計圖樣等內容，為新世代Kodiaq的登場進行相關預告，而在相隔將近半年冗長的「暖場」後，相信已經有不少消費者早就心癢難耐；Škoda最終也確認會在10月4日正式發表新世代Kodiaq，不過其發表時間會落在臺灣時間10月5日凌晨。

Škoda釋出大改款Kodiaq的設計草圖，搶先曝光新世代車型可能擁有的外觀樣貌，並同步確認將在歐洲時間2023年10月4日晚上6點45分，正式發表新車，為近期一連串的暖身預告迎來終章，並開啟全新故事。第2代Kodiaq提供汽油、柴油以及 PHEV 插電式油電混合等動力，預計2024 年開始量產，最快有望同年底導入國內。

Škoda在2022年第四季時宣布，鎖定越南市場的蓬勃發展，品牌將於2023年進軍越南市場，初期將會採用進口導入方式販售，隨後則會是CKD方式於越南推出當地生產車款；近日，Škoda於官網上正式發布越南市場啟動的消息，越南河內的展示中心於9月25日開幕。

Škoda宣布其正式達成第300萬輛SUV型車款生產里程碑，寫下這項紀錄的車型為品牌主力銷售的7人座休旅產品Kodiaq，並在同樣負責生產Karoq車款的Kvasiny工廠完工下線。Škoda同時也預告，備受市場關注期待的大改款Kodiaq，將會在近期數週內正式迎來發表。

專門評價歐洲新車環保節能表現的Green NCAP，近日公布了新一波的評比結果。其中BYD比亞迪Atto 3與長城汽車旗下的Ora Funky Cat等2款中國電動車，皆獲5星好評；Mercedes-Benz、Škoda等歐洲車廠，其燃油引擎車款亦有著優秀環保效能表現，Ford、Audi車款表現較差。

Škoda Taiwan在2023年9月下旬，舉辦了Enyaq iV與Enyaq Coupé iV的預賞活動，展出車型分別為雙馬達的80X、以及同為雙馬達的性能代表Coupé RS車型，不過Škoda Taiwan也特別溝通展出車款並非未來臺灣規格，屆時國內市場究竟會有怎樣的編成歸設定，仍有待後續公布。