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#Ford Ranger (第5代)相關內容共有14筆

[集體評比]中型貨卡─原廠輪胎與升級選擇篇

2019/09/20

吳加男

撰文

1,183

本次U-CAR集評找來了Ford Ranger、 SsangYong Actyon Sports、Volkswagen Amarok、Toyota Hilux,而除了空間、配備、市場、油耗、動力等單元外,針對Pick-UP車型的用途,特別規劃本篇章比較各車系所搭載的輪胎,以及售後升級的方案,讓有越野、載重、舒適等用途的消費者參考。

[集體評比]中型貨卡集評─配備與先進主動安全篇

2019/09/17

張旭

撰文

1,736

此次集評包含Ford Ranger、Toyota Hilux、Volkswagen Amarok、以及SsangYong Rexton Sports等貨卡,除Amarok僅有基礎的主被動安全配備外其餘3款皆有ADAS科技,因此本篇除著墨各車款的內裝配備陣容,亦針對ADAS系統表現進行剖析。

[集體評比]中型貨卡─傳動底盤系統與平均油耗篇

2019/09/17

陳慶峰

撰文

7,308

此回參與集體評比的4款貨卡皆全數採用柴油渦輪動力,3款車型皆採用四缸柴油渦輪引擎,但排氣量則分別有2.0升、2.2升及2.7升配置,Volkswagen Amarok則是唯一採用3.0升V6柴油渦輪動力,且在其他車款皆採適時四輪驅動搭配加力箱設定,僅有 Amarok採全時四輪驅動,傳動設定細節有所差異性。

[集體評比]中型貨卡─乘坐空間與乘載機能篇

2019/09/17

編輯部

撰文

7,885

會買貨卡這個級距的,除了重視其越野能力以外,更看重的絕非空間莫屬。經過法規調整後,貨卡終於能夠合法的安裝後座,這也讓各家車廠陸續導入貨卡。本次集評的空間測量,除了量測後座空間以外,更為特別的是載貨空間的測量,由於少了車頂的限制,因此量測方式自然也有所不同。

[集體評比]中型貨卡─市場與懶人包篇

2019/09/17

林柏攸

撰文

12,617

中型Pick-Up貨卡級距,可以說是近年來國內市場頗受矚目的級距,除卻車格帶來的豪邁印象,是許多戶外休閒愛好者的心儀選擇,再加上國內法規的更改,更是讓此級距日益熱絡的關鍵,如今,包含Ranger、Rexton Sports、Hilux、以及Amarok在內,國內主流貨卡共有著4款選擇。

[規配懶人包] Toyota加入戰局,直擊中型貨卡產品力

2019/08/14

蘇佑倫

撰文

30,255

U-CAR這次的[規配懶人包]單元,特別鎖定了目前車迷中市場話題最火熱的進口中型貨卡級距,納入了國內2019年市場上最新的貨卡車款:Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok,透過4車進行紙上的各項評比,直擊各車款的產品力。

Ford Focus及Ranger攜手,擔綱第21屆臺北電影獎禮賓車款

2019/07/15

林柏攸

撰文

7,140

Ford於本屆臺北電影節一開始即跨界共襄盛舉,策劃「與Ford一起演電影」主題活動,在影展期間於臺北市中山堂廣場經典重現The All New Ford Focus微電影廣告移動場景,藉此與影迷及民眾分享作品背後更深度的故事。

Ford

Ranger

1996

c.c

貨卡

2

車型

146.8 ~ 149.8

搭載Co-Pilot360科技,小改款Mondeo Wagon、新年式Ranger上市

2019/07/01

林柏攸

撰文

40,101

福特六和發表小改款Ford Mondeo Wagon、新年式Ranger,Mondeo在小改後僅推出Wagon車型,上述兩車系新增ACC、AEB等Co-Pilot360科技。售價部分Mondeo Wagon為132.9萬、Ranger新增的Wildtrak旗艦型則為149.8萬。

[Hot Cars] Ford熱門車款-Kuga、EcoSport與Ranger

2018/12/29

編輯部

撰文

78,006

在Ford家族中擔任輕型跨界休旅級距戰力代表的EcoSport,甫於2018年中才推出小改款車型,取消車尾門備胎設計後,外觀不僅更具都會時尚感,內裝更大舉翻新並強化影音機能,更重要的是植入全新1.0升EcoBoost心臟,整體表現更為均衡。

運動休旅皮卡新境界─New Ford Ranger

2018/10/26

路易士

撰文

49,835

俗稱皮卡的Pick-up,在國內始終有著特定族群簇擁著,而市場上最暢銷的車款莫過於Ford Ranger。為了讓Ranger能有更精進的表現,原廠推出全新改款車型,不僅外觀與內裝更精緻、配備更先進,還換裝全新引擎與變速箱,加上固有的強大越野能力,讓New Ranger滿足多元用車需求並邁入全新境界。

10速確實綿密順暢─Ford小改款Ranger 2.0雙渦輪產品體驗

2018/10/19

林柏攸

撰文

18,810

Ford為小改款Ranger換搭2.0升雙渦輪增壓柴油引擎,以及10速變速系統,213匹最大馬力表現相當出色,51公斤米最大扭力更是強勢,而在一般鋪裝道路上的表現,卻是與粗獷造型反差相當大,有著令人意外的細膩與鮮明。

改採2.0升雙渦輪柴油動力與10速手自排,Ford Ranger小改款146.8萬上市

2018/10/03

陳慶峰

撰文

38,616

福特六和於10月3日於國內發表二度小改款Ford Ranger車系,維持單一車型設定,正式售價為146.8萬,較小改款前調漲2.9萬元,除了在外觀及內裝配備有所更動外,重點在於換上2.0升雙渦輪柴油動力與10速手自排。

想重返北美先過「天堂路」再說?Ford原廠釋出Ranger嚴苛測試關卡

2018/05/07

高啟元

撰文

22,257

對Ford原廠而言,釋出測試影片想要訴求的重點,不外乎在Ford經典貨卡F系列眼中,猶如貨卡家族小老弟的Ranger,測試是基於Ford F-150的測試標準進行,讓北美消費者對於2019年式Ranger感到更有信心。