在2021年12月正式上市的4代Tucson L車系，除了現行販售的1.6升渦輪動力之外，先前南陽實業也透露過將會推出Hybrid油電動力車型，根據掌握到的資訊，Tucson L Hybrid最快在2022年10月份，就會於國內上市發表。除了Hybrid車型之外，Tucson L還可能會推出2.0升動力版本？

接下來的2021年下半年，受制於國內新冠疫情在5月中旬陸續進入三級警戒狀態，部分原先預計上半年登場的新車，則已因疫情推遲至2021下半年登場，包含Honda Fit、Hyundai Tucson、Toyota Town Ace、Volkswagen Golf等都是接下來2021下半年的焦點車款。

根據三陽工業股份有限公司於2021年6月1日發布的召回公告，針對2015~2021年生產的部分Hyundai Tucson，其中的煞車液壓電子控制單元(HECU)模組存在有瑕疵，可能會發生電氣短路導致電流過載發熱。如此之狀況若在極端狀況下，存在有引擎室起火風險。目前尚未有案例發生，為避免影響車主行車安全，因此展開預防性召回改正。

在經過了此回超過千里的長時間實際測試後，可以發現到現行國產Tucson車系，無論是在車室配備、動力及底盤設定，甚且在主動安全配置上，都已達到頗為成熟的境界，特別是在完全歐化的操控性格亦是讓人頗為喜愛之處，完整的產品本質表現，亦成為了長途旅行的出色良伴。

Hyundai Tucson N Line如預告搭載更運動化的外觀套件與內裝配置，車室空間內也導入了全數位駕駛座艙陳設，先進主動安全配備同樣相當完整。支援汽柴油48V、油電與PHEV等動力形式，並有電子懸吊選擇。在臺現身上市的機會不小。不過整體而言，仍要視南陽實業針對N性能車系的規劃佈局而定。

南陽實業針對Tucson車系，再次進行了編成調整，在原先採接單生產設定的經典車型之上，增列售價89.9萬的Premium豪華車型，並將原豪華車型的配備下放，等同車系實際入門戰力從98.9萬來到90萬以下的規劃。

Hyundai麾下SUV銷售主力Tucson，在2016年國內發表了第3代，上市之初南陽實業就積極以跑旅之名，來與消費者進行溝通。既然冠上有跑旅之名，自然也應該透過賽道的嚴苛考驗，來檢視其究竟會有著怎樣的成績與操控表現。

Tucson是在德國R&D中心完成設計與研發，更歷經紐柏林賽道1,464小時的測試與調校，可說是不折不扣的歐洲車，搭配上Hyundai SmartSense智能駕駛輔助科技與1.6升渦輪引擎與7速DCT雙離合器變速系統的先進動力，可說集舒適、安全、樂趣於一身，無人可以取代！

近日南陽實業再次調整了Tucson車系的戰力編成內容，逕行取消售價99.9萬的高階戰力尊爵車型，這也使得全車系改以2.0經典、1.6T豪華、以及1.6T旗艦，售價則維持相同，依序為84.9萬、95.9萬與105.9萬。

南陽實業於4月30日推出Tucson Shadow特式車，主要不同之處，在於採用名為冶煉灰的全新車色，其以售價95.9萬之Tucson豪華版為基礎，增添內外套件之後，售價則是增加1萬元來到96.9萬元。

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南陽實業針對麾下Hyundai Tucson車系編成進行調整，取消銷售占比較低的1.6升渦輪「雅緻」與「柴油旗艦」，加上1月時新增的入門2.0「經典」。Tucson全車系來到4車型設定，將主力販售維持在1.6升渦輪動力的3車型上。

2019芝加哥車展上Hyundai預告將會帶來全新的新能源環保車款，預期將會是美規Sonata Hybrid。此外，外媒也在近期捕獲新世代Elantra於瑞典的偽裝測試車，並預計於2020年內推出。

南陽實業自2020年元月起針對旗下Hyundai Elantra、Tucson與Kona等3車系進行車系編成的微幅更動。Elantra車系調整售價，Tucson新增搭載2.0汽油動力的入門車型，Kona則是取消導入4WD的頂規車型。

雖然僅為世代的小改款，但Hyundai Tucson同樣也並非小針美容可比擬，換上Hyundai最新世代家族設計語彙的同時，車室空間也在導入懸浮式中控螢幕後，有著嶄新的視覺呈現，先進主動安全配備的入列，更是智能進化的關鍵所在，讓小改款Tucson擁有最完整的安全科技進化。