豪華中型轎車一直以來都是臺灣汽車市場之中，各豪華車廠歷史最悠久的主戰場之一，各家豪華車廠都有對應車款，並且在多元需求下，還有很多衍伸車型，像是斜背轎跑、旅行車，或是敞篷車甚至雙門四座轎跑。另外2021年與2020年最大的差別，還有眾多原本改款停售的車款，改款後重返市場，因此有更多的選擇。

在前幾天，Audi原廠提到品牌轉向電動化的計畫，其中一項便是2026年提供80％以上純電或混合動力車款。不過，2021年6月18日，德國媒體報導指出Audi內部似乎有著更為積極的車系電動化布局，也就是從2026年開始，不再推出包含Hybrid在內的任何內燃機車款，而是會全數發表純EV新車。

新世代C-Class已經於經銷通路端開放預訂，而即將於第三季登臺的節奏也逐步透露，也點出豪華中型轎車市場即將有另一波激烈競爭；搶先在台灣賓士上市前，就讓我們透過圖表，先來預覽一下德系豪華中型轎車的戰力分析，也讓有意入主的消費者，能有著更明確的參考。

截至目前為止，Audi對於下一代A4的保密工作依舊滴水不漏，仍然未有間諜照流出。不過相關傳聞還是時有所問，先前最令人關注的消息莫過於A4將降級改用MQB模組化底盤節省開支，但隨後遭到否認。關於A4車系的新訊息，除了頂規性能車型RS4確認轉型採用插電式油電混合動力系統外，現在更傳出進一步推出搭載純電動力的版本。

Audi為旗下車款陸續更新供應年式之際，針對A4、A5推出S line competition以及S line competition plus兩種新車型；Q7、Q8則是推出碳纖維內外觀套件組，而A1 Sportback則是針對40 TFSI車型提升馬力，從原有的147 kW（200匹馬力）提升到152 kW（207匹馬力）。

對於一個有妻小的家庭來說，雙門跑車不再是可選的車款，但又不想選擇無趣的SUV，這時同樣擁有大空間的旅行車似乎是個非常不錯的選擇。當然，如果偶爾也想一個人開快一點，那麼大動力跟好底盤似乎又是必要條件，然後若是能夠有足夠的舒適配備又更棒了！這些加起來，這時Audi RS 4 Avant會是一個非常不錯的選擇。

首次參與 U-CAR 賽道測試計畫的Audi RS 4 Avant車系，其450匹馬力設定與現今同級對手相比雖不算特別出色，旅行車基礎也使其車尾增加重量負擔，但2分02秒199的單圈成績已有不俗表現，若能撇除掉測試車前後輪胎品牌型號差異及天氣炎熱限制動力輸出等因素，相信應有望縮短單圈成績。

一般人想到原廠認證中古車，大多直覺想到這就是具有原廠保證，包括車源、車況還有交易價格等都更有保障，甚至提供有保固服務的中古車交易平台，主要業務在於中古車交易，以及舊車收購等。奧迪嚴選中古車業務範圍可不僅於此，還提供有更多專業服務。

小改款的Audi A4仍然採用MLB平臺與EA888直列4缸渦輪汽油引擎，不過，仔細近看之後，仍然可以發現眾多改變之處，外觀不僅僅只是調整前後保桿，就連車身鈑件也都有所更動，同時內裝部分針對中央娛樂系統的換代，操作介面也有著相當不同之處。

細膩做工、質感用料，配上德國精準工藝，四環品牌一直是許多車迷心中的夢想，只是，或許不一定每個人都能夠輕鬆坐擁四環座駕。為了讓每一個胸懷四環夢的買家都能夠圓夢，Audi同步提供Audi Approved Plus奧迪嚴選中古車服務，透過原廠高規格把關，為買家提供信任、安心且兼顧財務自由的車源選擇，讓人輕鬆實現四環品牌夢想。

能源局2020年9月份油耗，除了有被譽為新一代神車的Corolla Cross，進口更以雙B為大宗，包含M-Benz E-Class、BMW 5 Series與X5、Volvo大舉更換B系列動力單元等等，不過Hyundai Ioniq與Suzuki SX4也預告將於11月發表。

台灣奧迪於9月17日正式公布Audi A4、A4 Avant車系的完整上市資訊，正式售價則與預售價相同，A4 Sedan自 206 萬元起、A4 Avant則自216萬元起。由Audi Sport打造，頂級性能版本的RS 4 Avant，正式售價為499萬元。