Audi此次針對A5以及A5 Avant車系所公布的e-hybrid車型，共計推出兩種動力輸出版本，分別是220kW以及270kW、也就是綜效約莫299匹、367匹，兩種動力輸出版本都是搭載2.0 TFSI引擎，搭載了總容量25.9kWh的鋰電池組，純電行駛里程最高來到117公里。

Audi在2025年2月上旬透露了命名規則將再次改變的消息，當時就透露將會在2025年3月4日發表燃油版A6，近日Audi媒體官網「正式」為A6進行預告，預告照片乃是蓋著布篷的A6 Avant車尾，可以清楚看到LED尾燈的燈組樣式，但完整樣貌卻仍舊維持神秘狀態。

Audi原廠公布接下來產品命名規則，單純以尺寸和定位來進行區分，與動力系統類型無關，意味著接下來辨識Audi產品時，何種動力架構單純就車系後方的e-tron、TFSI、TDI、TFSI e來辨識。Audi也預告將在3月4日發表燃油動力的A6車系。

Audi在2024年第一季末時，發表了隸屬於周期間小改款的A3車系，原本A3小改應當有機會在2024年底前於國內發表，不過因應生產排程的關係，要到2025上半年才會抵臺。近日，在Audi Taiwan官網上發現，A3車系只剩下S3 Sportback以及RS 3 Sportback。

Audi依約完整揭露新世代A5與A5 Avant，除了新世代外觀內裝成為產品關注重點之外，在品牌發展所代表的意義同樣也是重點所在。因為Audi現行產品規劃會進行偶數與奇數的區分，偶數為純電車系、而A5 Sedan與A5 Avant的現身，就是直接取代原先燃油A4車系的存在。

近期Audi首度釋出全新A5 Avant車系的車尾圖，預告新車將在7月16日進行全球首演，其將取代現行A4車系，並提供Avant旅行車及Sportback跨界掀背車型選擇，未來新一代A4車系將成為純電車型。此外Audi亦同步預告A6 e-tron純電車系將在7月下旬登場，並在2024年秋季發表新一代Q5車系。

Audi對應RS 4問世25周年，推出了RS 4 Avant Edition 25 Years的特式車款，同步也推出了RS 5 Sportback performance edition，最大馬力都提升到470匹之譜，扭力則維持既有。這兩款動力升級的性能作品，都採用了限量250輛的設定，並且僅限定歐洲市場推出。

生活在亞熱帶的臺灣，「雪」成為了一種稀有且備受歡迎的奇景，就連高山地區一年到頭可能也不一定有幾天飄著雪花，更遑論「雪地駕駛」的稀罕程度，也因此當Audi Taiwan邀約前往歐洲芬蘭，參加雪地駕駛訓練活動時，即便並非首次前往冰天雪地試駕，但心中自然是充滿了期待與迫切。

近日從Audi官方網站的規配資料比對中會發現，Audi 麾下部分車系已經推出2024年式版本，同步也在價格上進行調整，少部分也同步調整編成內容，包含取消車型等設定。總的來看，目前對照完後發現，Audi麾下車款新年式價格調漲，漲幅落在0.5萬至6萬不等的規劃。

即日起凡於「Audi 極嚮之旅」活動期間在全臺Audi展示中心完成任一車款試駕體驗，不僅可獲得限量手工香氛蠟燭，更有機會參與「Audi 極嚮之旅」體驗─包含入住知名星級飯店，並與3款品牌旗艦車型：Audi A6 、A8或Q8同享2天1夜試駕旅程。

近日，比對Audi Taiwan官方網站上各車型規格資料，發現價格再次進行調整，主要都是調漲為主，全數統計之後會發現，電動車全車系都沒有變動，而其餘燃油車型則僅少數車系沒有做出調整。Audi表示主要為因應原物料短缺，台灣奧迪盡力控制調整幅度，且許多車型未調整售價。

先前網路上已經有流言四竄，傳出Audi可能會進行「更名」動作，而更名的對象則是A4與A6家族，而近日在接受外媒採訪時，Audi執行長Markus Duesmann則是確認了這項消息，下一代A4將會更名為A5，而A6則是會變成A7；至於原先空下來的4與6兩個位置，則是會留給純電車系使用。