Luxgen S3、U5車主針對引擎耗油問題，自發組成自救會，並向Luxgen陳情4項訴求。Luxgen於2018年11月中正式發出聲明稿，針對4項訴求進行回應，表明仍將維持原有舉措，拒絕不合理之要求。

Toyota Vios車系近期於菲律賓市場推出亞太規格的小改款車型，其中包含外觀及配備設定皆有所提升，據了解此回的亞太規格小改款，台灣市場所販售的國產車型將不會跟進，主要考量在於避免改款動作造成車價上的提升，進而影響了新車於市場上的競爭力表現。

Toyota日前發表亞太區Vios的2017年式版本，主要的差異點都集中在外觀部分，不過若仔細觀察，其實改變的幅度並不大、較少採用新世代的設計線條，因此我們認為，實際的Vios小改款，應該要以2017年曼谷車展的版本為準，而推估導入國內的時間點，則是以2018年最為合理。

近日U-CAR從Ford經銷通路掌握到訊息，福特六和針對Fiesta車系，取消了原本入門的1.5雅致車型，而Focus的4門版本則取消了1.6舒適車型。此外，新年式Mustang 2.3 EcoBoost，改以EcoBoost 320之名問世。

台灣本田發表「Honda Fit型動馭先安全版」與「Honda City馭先安全版」兩款限量特式車，主要為免費升級四合一盲點偵測系統、以及4件組外觀套件(Fit獨有)，售價分別為68.9萬元、66.9萬元，分別限量420輛與125輛。

Nissan在美國市場的入門房車Versa，近日發表全新大改款新車，預計今年夏季就會在美國上市。外觀換上類Altima的全新風格，搭配經過放大的車身尺碼，讓新一代Versa跳脫陽春氣息，車內質感也比以往提升，並配有平底方向盤、智慧型手機連結介面及多樣主動安全配備，動力搭載122匹的1.6升汽油引擎。

10-11月車輛安全資訊網的合格產品資訊中，有著眾多已預售、即將於年底上市的新車，包含預售中的油電Honda Fit e:HEV、Hyundai Tucson L與小改款Subaru Forester；藉由送測資訊曝光NX 200的Lexus NX車系也在其中。

2021年受到疫情、晶片荒的影響，對國內新車市場帶來了大幅影響，國產市場同樣在2021年起起伏伏，全年度總市場累計銷售量為449,859輛，而國產市場總計年度累計248,589輛，佔總市場的55.3%，較2020年 (52.9%) 大幅躍昇。但值得關注的，是國產轎車累計也僅是70,167輛，僅在國產市場占比28%，轎車在市場上的式微更趨明顯。

許多東南亞媒體報導大改款Toyota Vios將於2022年登場的新聞甚囂塵上，包含與 Daihatsu合作開發，採用DNGA平臺並搭1.0升渦輪引擎或1.2升油電引擎等資訊傳出。不過，即便大改款Vios現身之日似乎越來越近，但和泰汽車是否會跟上推出，其實還存有相當多的未知數。

北美Ford日前在2018年第一季財報中，低調透露有鑑於傳統轎車卻逐漸式微，未來Ford將不會在美國市場更新轎車產品線，意即Fusion(美規Mondeo)、Fiesta四門、Focus四門、以及Taurus等車款，在北美並不會有下一代車型，未來幾年內也會從美國工廠中逐步停產。

中華三菱10月份針對旗下Mitsubishi Grand Lancer車系推出2022年式車型。新年式車型針對頂規「旗艦型」強化ADAS進階駕駛輔助系統，並且新增與Eclipse Cross相同的9吋螢幕主機為售服選配，附有Apple CarPlay和Android Auto功能利用車機與手機的連結，增加用車的便利性。

Toyota於官方影片頻道中，首度釋出大改款Yaris GR-4原型車的預告影片，影片中由熱愛賽車運動的現任社長豐田章男，親自測試貼滿偽裝貼紙的Yaris GR-4原型車，透過新車的引擎聲浪及動態揭示其強悍的性能表現。

熟悉Honda的消費者應該知道，台灣市場因為隸屬於亞太區，因此東南亞市場所發表的作品，與國內有著較大的關聯性，隨著泰國市場改以City Hatchback取代Fit，國內市場是否也會依循此一節奏？

美國Nissan近日發表了2023年式小改款Versa，導入與小改款Altima相同的家族化車頭造型設計，全面換上新世代Nissan廠徽、新款17吋雙色切削鋁圈等，頂規車型增列無線充電板、車載Wi-Fi熱點及8吋多媒體系統，將維持S、SV及SR共計3種車型編成，預計2022年秋季正式開始販售。

繼新一代Honda Fit於近日在東京車展發表之後，新一代小型房車City也傳來好消息，大改款第5代新車已經確定要在2019年11月25日於泰國全球首發，並且會率先在泰國開賣，動力將源自性能和節能效果都更好的渦輪引擎，油耗經濟性可改善33%，搭配上更具運動風的外型和空間更大的座艙。