Lexus於北京車展帶來了新一代ES車系，除了大幅更新的外觀及內裝架構配置外，新一代ES亦採用了全新的GA-K模組化底盤架構，並導入了新世代的油電混合動力，新車預計將在2018年9月於國內推出。

國內BMW發表小改款6 Series Gran Turismo，僅導入630i M Sport，售價368萬、相較預售調降2萬，新車除換搭 48V 系統，還擁有雙 12.3 吋螢幕，更同步導入 iPhone 手機鑰匙、自動倒車輔助、無線 Android Auto 等科技。

搶在5月27日發表前夕，外媒捕捉到BMW小改款6 GT實車近乎無偽裝的樣貌，其與5 Series同樣改採相連的多角形雙腎水箱護罩與雙L型光源頭燈組，國內市場預計將於第四季隨著小改款重新導入6 GT車系。

繼一般5 Series推出小改款後，BMW原廠於6月17日接續發表代號F90的小改款M5與M5 Competition車型，動力跟改款前一樣分別為600匹、625匹但針對外觀、內裝跟隨5 Series的變動，導入iDrive 7.0座艙介面等科技。而國內市場部分，臺灣市場預計最快會在2020年底導入。

「油電」與「性能」、過去就像是兩條平行線，從來沒有交集的可能，但在已擁有106年歷史、為打造賽車而生的Maserati，推出品牌首款搭載48V輕油電系統的Ghibli MHEV後，這兩條平行線，才終於盼到了交會的一刻。

U-CAR才報導過大改款BMW 5 Series純電車型將可能命名為 i5、擁有超過400公里的續航能力等資訊。如今外媒《Motor1.com》等已率先捕獲大改5 Series測試車的內裝，其採用與iX類似的大面積曲面懸浮螢幕、新式樣方向盤與排檔座，預計最快 2023 年或 2024 年推出。

原訂4月舉辦，但因武漢肺炎疫情影響而延至9月底舉辦的2020北京車展，BMW將於車展上帶來中國專屬的小改款BMW 5 Series長軸版車型。針對後座乘客舒適性，有豐富配備可選擇，讓舒適表現更上層樓。

於4月份的2021上海車展進行全球首演的小改款Lexus ES車系。除外觀造型調整外，最主要也在內裝導入全新的 12.3 吋觸控螢幕，還搭載品牌最新世代的LSS+ 2.5主動安全科技。日前日本Lexus已宣布，現行ES車系已售罄，小改款車型將於秋季上市。國內部分，新車可望在大改款NX車系上市後導入，時機可能落在2022年初，不排除最快在2021下半年即有正式資訊。

BMW早在2014年便著手開發無線充電系統(Wireless Charging)，並於2017年正式發表。但由於這項充電設備必須通過各個國家的法規與安全認證，因此一直遲遲未推出上市。不過在2018年5月28日，BMW這套市售車輛無線充電系統，終於正式在德國上市，後續還會推展至中國、日本等市場。

Lexus日本原廠於2018年9月12日宣布，即將於10月底於日本市場上市的日規Lexus ES車系，將會搭載數位虛擬後視鏡，成為日本新車市場首搭數位虛擬後視鏡的量產車。臺灣部分，目前小客車相關法規仍在研擬中，待法規通過後，數位虛擬後視鏡才有可能出現在市售車上。

BMW之前已在2018年底時讓G20世代的330e插電式油電房車初步亮相，如今終於完整公開外觀與動力諸元。整個系統由2.0升4缸汽油渦輪引擎、電動馬達及鋰電池架構而成，綜效最大動力達到252匹、42.8公斤米的水準，並且擁有最多66公里的純電續航能力，還新增XtraBoost功能可額外提供40匹的馬力。

正朝著全品牌油電化發展的Maserati，日前在FCA集團的年度第二季營銷報告中，不但正式宣布將在2020年推出全新跑車，也證實了較Levante小一號的跨界SUV和下一代GranTurismo會在2021年推出，且所有新車都會有電動車型！

Audi近年來大量推出電動化產品，除了A6、A7、A8的12V與48V Mild-Hybrid系統以外，現在針對A6、A7又推出55 TFSI e quattro，新車採2.0 TFSI渦輪汽油引擎，但利用插電混合動力系統，從靜止加速到時速100公里僅需5.6秒。

Euro NCAP最近公布了2017年首批撞擊測試，包括Volvo S90與V90，以及Ford Mustang。其中兩款Volvo都以最高等級的5顆星通過測試，然而一般認為也相當安全的Mustang僅僅只獲得2顆星。

繼Mercedes-AMG在社群平臺上預告，即將於歐洲中部時間9月21日4點 (臺灣時間同日22點)，推出採用全新E Performance的Mercedes-AMG C 63車系，今 (9/21) 日官方再次釋出發表預告，包含車燈輪廓、座椅造型及車身細節等，同時宣佈旅行車C 63 Estate將會同步登場，令全球AMG車迷熱血沸騰。