中華汽車透過新聞稿發表CMC Zinger Pick Up貨卡，新車是以五門Zinger首度衍生出的雙門雙座貨卡版本，標配雙氣囊、ESP等基礎安全防護，貨斗最大載重量為710公斤，分別提供61.9萬精采型、65.9萬晶鑽型雙車型編成。

路上的車形形色色，用車的族群更是精采豐富、臥虎藏龍，每當在路上見到福斯商旅 Amarok V6如此特殊有型的Pickup，為什麼非要Amarok V6不可？就讓我們一起來解密吧！

U-CAR這次的[規配懶人包]單元，特別鎖定了目前車迷中市場話題最火熱的進口中型貨卡級距，納入了國內2019年市場上最新的貨卡車款：Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok，透過4車進行紙上的各項評比，直擊各車款的產品力。

Ford在臺灣時間11月24日正式公布新世代Ranger的完整樣貌，對消費者來說比較關鍵的，應該是其生產時機點預計會是2022年，在泰國與南非的生產基地正式投產，這也意味著國內導入的時機點，最快也要到2022下半年了。針對導入時機，福特六和並沒有正式回應，僅表示會持續評估導入時機。

Hilux作為Toyota進軍國內貨卡市場級距的全新產品，除了採用已成此級距主流的柴油動力設定外，在越野機能的本質設定上亦不遜色與其他同級距的車款，搭配新世代的TSS主動安全配置，以及各項實用的車輛機能配置，相信在新車正式於國內發表後，應有望在貨卡市場上成功站有一席之地。

VW將在本屆車展發表Tarok Concept小型概念貨卡。原廠表示Tarok的正式量產版很快就會亮相，並主打南美洲市場，首發販售國家為巴西。而這次VW安排Tarok Concept在紐約車展亮相，主要是為了試探美國市場水溫。

單就試車角度，Hilux是一款演出精湛的Pick-up，但我們更要注意一件事，那就是品質。試想，當你來到原野、叢林、沙漠…人煙罕至的荒地，若是車輛故障只能仰天長嘯。這個時候，我們就能明白世界各地都愛Hilux的原因。經久耐用，不會壞的Hilux就是可以讓人很放心。

和泰汽車在2019年7月底於臺灣發表第8代Hilux車系，為此級距市場提供了全新的日系產品選擇。U-CAR亦針對Hilux的上市針對網友進行了[U指數]調查，看看網友對於Toyota Hilux新車的看法。

U-CAR首次執行 貨卡級距的[集體評比]測試，受測車系完整涵蓋該級距產品，包括Ford Ranger、SsangYong Rexton Sports、Toyota Hilux與Volkswagen Amarok等。當然，照以往 [集體評比]慣例，我們於每篇測試報告內嵌 [U指數] 問卷調查，收集關注貨卡車集評的讀者們，對於此次貨卡車級距的看法為何？

俗稱皮卡的Pick-up，在國內始終有著特定族群簇擁著，而市場上最暢銷的車款莫過於Ford Ranger。為了讓Ranger能有更精進的表現，原廠推出全新改款車型，不僅外觀與內裝更精緻、配備更先進，還換裝全新引擎與變速箱，加上固有的強大越野能力，讓New Ranger滿足多元用車需求並邁入全新境界。

日前M-Benz公布將在日內瓦車展上發表兩款新作，分別是E-Class Cabrio，以及X-Class，近日M-Benz再行公布一張E-Class Cabrio的輪廓照片，同時也宣布，將會在日內瓦車展上帶來一輛Mercedes-AMG概念車。

Toyota Hilux改款新車的推出時程漸上軌道。如今Toyota正式公開小改款Hilux相關訊息，並公布前F1車手、將代表Toyota Gazoo Racing出賽達卡拉力賽的Fernando Alonso去年進行測試的影片。

Ford正式發表Ranger Raptor車型。新車擁有更硬派的野性內外觀升級，並搭載可輸出最大288匹馬力的3.0升V6汽油雙渦輪引擎。Ranger Raptor將會在今年夏末於歐洲上市，而Ranger一般車型則會在年底推出。

Toyota Hilux現行車款為2015年推出的第8代車系，2017年已針對車型經過小改款，近期外媒再度捕獲Hilux偽裝測試車款，推估將為二度小改款車型，且新車有望在2020年7月推出，Hilux二度小改款將針對外觀及內裝部份進行更新，2.8升柴油動力在輸出上也將有所提升。

U-CAR討論區有網友分享神祕貨車。研判此車應同為Zinger平臺打造的貨車產品，更特別的是其乃是採用貨床型式，與先前捕獲的貨卡造型不相同。是否代表Zinger除了可能推貨卡，更將推出取向不同的貨床車型？