Volkswagen在美國加州發表了ID.Buzz LWB長軸版車型。相比於2022年首次登場的歐洲兩排座位版本，專為北美市場設計的三排座ID.Buzz LWB擁有更長的軸距、更大的電池容量和更高的馬力。ID.Buzz LWB預計在2024年起開始販售，讓Microbus旅行風格以電氣化之姿重回北美。

Volvo在8月24日時於官網預告將發表全新產品，其為品牌首款純電MPV車款EM90，並且主要鎖定的為中國市場，而Volvo也在近日正式發表了EM90，其採6人座布局設定，電池規格上使用116kWh容量的設定，搭配上後軸單馬達配置，擁有最大268匹的馬力，最高續航可達738公里。

「宜蘭勁好行」國光客運示範電動巴士車隊，於2023年8月22日在宜蘭縣長林姿妙與國光客運董事長王雅萱等人共同見證下，完成啟用典禮，未來將有24 輛電動公車投入宜蘭路線行駛。成運汽車的城際電巴，也將投入國道 5 號臺北、宜蘭國道客運路線服務，U-CAR並於典禮現場搶先體驗試乘。

在最新的[直購直測]單元中，U-CAR選購了由寶嘉聯合所代理的Citroën、品牌首款導入國內電動車Ë-C4。雖然身處在歐洲的大家族中，即便過去也曾購入過Peugeot 5008和Rifter，但Ë-C4卻是U-CAR首次迎來的法國血統電動車，不管是車輛外型、車室內的造藝或是配備搭載，也都是嶄新面貌的新感受。

2023年5月登場的BMW大改款第8代G60 5 Series，依循老大哥7 Series與i7的策略，同樣也首度新增純電i5動力，臺灣市場先行在2023年11月底發表。此次我們受BMW總代理汎德之邀，搶先試駕售價329萬元的i5 eDrive40 M Sport車型，並進行450公里長里程的能耗、續航、以及充電曲線測試。

Volvo國際富豪汽車新年式XC40 Recharge及C40 Recharge車系，其中XC40 Recharge提供Plus Single motor 以及 Ultimate Twin motor 車型，售價分別為191萬元及222萬元。 C40 Recharge車系增Plus Single motor 入門車型，售價201萬元，Ultimate Twin motor售價則為 232萬元。

在2023 Kia EV Day中，除了正式揭露EV5的規格資訊外，另外也展演了兩款概念車EV3及EV4，原廠表示兩款概念車的車室內採用永續材質來打造。EV5將會在中國和韓國來生產，兩國市場EV5皆提供3個車型，中國市場在CLTC標準下最高續航達720公里，至於韓國市場續航里程尚未公布。

在2022鴻海科技日中，揭示了Model C量產版、也就是Luxgen n⁷的實車樣貌，n⁷確認將提供3種規格。近日Luxgen公開了n⁷上路實測畫面，影片中也帶到了n⁷進行高速實測，並且攀上武嶺的高峰，其強調新車擁有出色的性能及操控表現，也象徵著n⁷離正式量產和上市的時程逐步接近。

Kia於2021年洛杉磯車展以概念車身分首度亮相EV9，在官方相繼釋出測試車照及外觀定裝照後，原廠也於近日正式曝光EV9的完整樣貌。Kia這次主要為揭露EV9外觀及內裝的設計，詳細的動力規格資訊尚未公布，並會在3月下旬正式發表，而台灣森那美起亞也確定EV9將於2023年第四季登場。

Hyundai總經銷南陽實業公告2023年式Ioniq 5車型及正式售價，新年式原廠推出EV600及EV600 Performance車型，搭載77.4kWh電池，導入V2L車內供電系統，EV600售價189.9萬元，EV600 Performance209.9萬元；入門款EV400維持搭載58.0kWh電量電池及規格配備不變，售價151.9萬元。

整體來說，Suzuki Ignis車系這次的小改款可說是頗具誠意，除了首度導入的1.2升輕油電動力強化了節能表現外，於主動安全系統上亦有著明顯提升，進一步提升了駕駛及乘客的行車安全表現，同時透過外觀及內裝配備上的更新，也可讓消費者更易感受到小改款車型的顯著變化。

Taycan車系所帶給人的是既熟悉又陌生的感覺，陌生之處當然是全新的電力驅動，帶來與以往傳統車型截然不同的動力輸出特性，但除此之外，Taycan車系仍刻意保留了煞車及加速踏板行程的回饋反應，甚且在操控特質上也相當接近，大幅保留了Porsche車款既有、且已相當為消費者熟悉的動態操控特質。

近期Hyundai 針對第 2 代Kona Electric車系，首度推出了運動化的N Line車型，透過性能化的外觀及內裝套件設定，賦予其更為運動化的車型特色。Kona Electric N Line擁有重新設計的前後保桿造型，車頭及車側皆擁有N Line專屬徽飾，足下採用19吋雙色鋁圈配置。

近期國內銷售端傳出Mercedes-EQ小改款EQB車系的接單規格，將首度新增EQB 250+車型，採前輪驅動單馬達設定，可提供190匹最大馬力及39.3公斤米最大扭力，改採可用容量為70.5kWh電池組，WLTP純電續航里程亦來到534公里，DC 直流快充最大功率維持100kW。

加拿大汽車零組件供應商Magna發表新一代的800伏特電驅馬達，峰值輸出功率達250kW、峰值扭力5000Nm，馬達總成重量僅75公斤，能源轉換效率為93%，根據Magna的說法，新產品可以顯著提升電動車之續航里程、能源效率，並且空間利用率更優良。