在全月多達24個工作天數掛牌助益下，3月份繳出44,161輛領牌數據，不僅相較於2023年2月份增長34.6%，也比2022年3月份進步12%。總市場排行前10名的車廠，銷售量較2月份明顯增長，前3名排序維持是Toyota、Lexus與Honda，純電車廠Tesla則在Model Y大批輛到港加持下，以全品牌2,529輛進佔第4名，成為3月份表現最搶眼的車廠。

農曆新年假期在1月29日結束，全月新車領牌數為32,819輛，相較於1月份的34,788輛衰退5.7%。不過，若細分來看排行榜前幾大車廠，表現仍有顯著的差異。整體而言，部分進口品牌受惠於新年式車款大批量到港，讓進口車整體表現式優於國產車廠，尤其是進口豪華品牌在Lexus繳出亮眼的2,870輛，協助豪華品牌在2月份銷售量達到8,005輛，相較1月份反而還增長1.6%。

在農曆7月後的第一個完整銷售月分中，9月份仍有著明顯的缺車情形，總市場繳出35,822輛領牌成績，相比8月份成長了4.1個百分點，成長幅度並不大，且與2021年9月份相比，更是僅達到87.1%，顯見如何解決缺車狀況，仍舊是目前各大品牌重點課題所在。

2022年臺灣汽車市場就在產能受限與成本上漲等壓力下，總市場繳出429,731 輛相較於2021年衰退 4.5%，各大車廠多數處於銷量萎縮的格局。現在，我們就來看跨越國產進口與車型各級距，最終取得 2022 年總市場銷前 10 名是那些暢銷車系？2022 年總市場 Top 10 排行榜成員，前 3 名成員與排序都未改變，第 4 至第 9 名則出排序變動，至於第 10 名則由 Town Ace 新進榜。

2023年首個月分銷售成績出爐，因應農曆年節的關係，2023年1月份工作天數僅17天，這也直接反應在總市場銷售成績上，總市場累計領牌數為34,788輛，相比較為熱絡且積極衝刺的2022年12月，衰退幅度超過16%，與2022年1月份相比也一樣有著14.4%下滑幅度，不過，如此數字在農曆年節假日的月份，並不讓人意外。

2022年12月最終以41,854輛領牌數，告別疫情、戰爭與通膨等紛擾夾雜的2022年，全年度累積銷售達到429,731輛，相較於2021年有著4.5%的衰退幅度。同時，2022年在臺灣電動車發展歷程寫下新頁，Tesla在Model 3與Model Y聯手下，最終以全年累積銷售11,575輛，成為車壇首家跨越萬輛大關的電動車廠。接著，U-CAR編輯部將依序針對國產與進口車，不同級距來介紹銷售表現。

與2015年相比，2016的年10大進口休旅車排名其實變動並不大，前3名仍原封不動地維持Toyota RAV4、Mazda CX-5及Subaru Forester的態勢。而原先位居第4名的Toyota Previa，則被2015年底發表的Mazda CX-3所取代。

新車市場在6月份領牌數的成績，成為關注2019年中與上半年新車銷售趨勢的重要指標。2019年6月銷售成績出爐，全月銷售數據來到38,239輛，比起5月份的37,829輛成長1.1%，相較於2018年6月份則微幅增長0.9%，整體來看，雖然未能一舉突破月銷售4萬輛的大關，但仍反映出市場活絡的買氣。

在臺灣新車市場由於疫情控制相對穩定，連帶降低新車市場的衝擊，3月份全月繳出37,279輛領牌數，相較於2月份有36.3%的成長幅度，同時，相較2019年3月份同期也有15.1%的增長。其中，最亮眼的品牌則是純電動車廠Tesla，在3月份一口氣繳出1,517輛的成績，成為單月銷售跨越千輛關卡的品牌。

2016年可說是進口車大幅度成長的一年，在過去一年國產車沒有太多大動作的情況下，進口車有許多新生力軍的加入，讓進口車市場蓬勃的發展，年度銷售170,397輛新車，相較於2015年有著高達10％的進步。而在進口車市場當中，廝殺最激烈的，絕對非一般進口轎車莫屬。

2019年12月全月新車銷售量45,925輛，順利在年底封關前衝出一波銷售高峰，而拜12月份近4.6萬輛銷售之助，2019年全年銷售量最後底定439,836輛，至於大家同樣關心的國產與進口陣營對戰，進口車陣營2019年全年賣出209,949輛，成功跨越極具代表性的20萬輛大關，取得47.7%的總市場佔有率！

2022年2月份新車銷售規模僅達24,278輛，比起年前衝刺的1月份衰退40.2%，總市場排行榜前10大車廠，除了拜破千輛大改款NX交車助益的Lexus，出現唯一的2.9%逆勢增長外，其餘均是衰退格局；若就去年比來看，相較月中才進入新年假期的2021年2月份，領牌數也是出現10.7%的降幅。當然，全球頭條大事俄羅斯出兵烏克蘭，後續對於油價漲勢與新車市場影響值得高度關注。

Toyota Corolla Altis在首個完整交車月份繳出3,276輛，再次成為總市場銷售冠軍，另外，全新改款的RAV4車系表現也同樣搶眼，以全月領牌數2,661輛奪下進口車銷售冠軍，兩車系聯手繳出近6千輛的5,937輛，不僅貢獻Toyota全品牌近半的銷售戰力，也同時拉升總市場銷售量。

時序來到2022年倒數第2個月份，雖然包含國產及進口車款仍有許多車款處於缺車的狀態，但11月國內新車總市場仍繳出39,670輛的掛牌數表現，不但較10月份有著8.3%的成長比例，相較去年同期亦僅有著1.1%的衰退幅度，由此可見許多新車品牌仍為年度的銷售表現，進行最後的銷售衝刺。12月在諸多新車推出及大量交車的前提下，有望衝出一波車市銷售高峰。

新車全月銷售成績為36,626輛，不論相較於9月份或者2021年同期10月份都有小幅增長，幅度分別為2.2%與3.8%。不過，若觀察全月累積銷售量，2022年前10月累積銷量為348,207輛，僅達到2021年同期累積369,449輛的94.3%，銷量差距則有21,242輛之多，以目前落差幅度來看，2022全年銷售成績將難以追上2021年，能否在11月與12月份縮短差距將是觀察重點。