Volkswagen集團研發出的最新自動停車技術，與現在市面上輔助停車技術有所不同，這套嶄新系統能夠在車輛抵達停車場路口後，讓駕駛與乘客下車後啟動，自動於停車場中尋找停車位、並且將車輛停妥。

自從台灣賓士針對旗下重點車系C-Class、E-Class、S-Class，將原廠代號23P的智慧駕駛輔助套件，以及Mercedes me connect互聯列為全車系標配後，立即在國內進口豪華轎車市場吹皺一池春水。根據 [U 指數] 問卷調查後發現，高達9成的網友認為標配23P，會提升他們的選購意願。

2019法蘭克福車展，Audi不僅帶來率先在網路曝光的RS 6 Avant，更搶先展出由Audi Sport打造的RS 7 Sportback，新車同樣擁有600匹猛爆馬力。Audi也一如預告展出相當具有未來感的越野自駕車AI:Trail。

台灣賓士繼E-Class全車系以及GLE Coupé車系，改將23p智慧駕駛輔助系統列為標配之後，近日台灣賓士官方的規格配備資料再次揭示，新年式C-Class全車系將智慧駕駛輔助系統列為標配，售價也調漲，全車系售價201萬起。

Infiniti宣布將於2017北美車展發表QX50 Concept，並在展前釋出QX50 Concept廠圖，讓消費者能搶先瀏覽全新QX50的外觀樣貌。Infiniti官方並稱QX50 Concept的元素將會運用在未來品牌家族SUV的設計血統上。

行動晶片大廠Qualcomm高通近日宣布與Audi、Ford以及5G汽車協會（5GAA）、共同推出全球首個跨車廠的行動車聯網（C-V2X或LTE V2X）直接通訊技術。預期這項技術最快可在2020年起佈建。

Mercedes-Benz與Bosch近日宣布，在德國Mercedes-Benz Museum停車場合作開發的Automated Valet Parking自動代客停車系統，已通過德國政府審核，成為全球首套可以正式商業運轉的Level 4自動駕駛代客停車系統。

按下手機裡的App，眼前已上鎖的車就自動的被喚醒，自動開往停車格，而車主已可順手拎起行李，前往登機櫃檯，展開旅程。這一切，就像是科幻影集內的內容，Mercedes-Benz以全世界第1套Level 4自動駕駛系統將其實現，並通過德國政府的驗證，正式在Stuttgart機場推出營運。

眼睛堪稱是人的靈魂之窗，讓我們可以看見外面的世界，而如果當主角從人換成汽車，那麼車頭燈便是稱職的扮演這個重要角色。不過從打從汽車被創造以來，車頭燈的演進幅度就有著一日千里的進展，這絕對遠遠超乎你我的想像！現在就讓U-CAR以各種面向來介紹一番吧。

Daimler集團暨Mercedes-Benz新任CEO Ola Källenius於巴黎車展受訪時表示，新一代Mercedes-Benz S-Class將成為品牌旗下首款導入Level 3自駕技術的車款，且新車預計將會在2020年時發表。

Toyota於在2017年的CES消費性電子展上，推出一款全新Concept-i概念車，展現未來新世代的用車概念，以易於親近、友善的設計，加上以駕駛者為主要考量及全新AI人工智能科技，詮釋未來車款的設計方向。

BMW日前宣布與加拿大零配件製造商Magna、以色列Innoviz科技公司共同合作，將採用全新的固態光達技術，具備體積小、大幅降低自駕系統成本等優點，並有助於BMW未來達成Level 4和Level 5等級的全自動駕駛境界。

Volkswagen宣布將在美東時間2019年7月12日早上8點（臺灣時間晚上8點）召開記者會，將在記者會中宣布與Ford擴大全球聯盟。雖然預告中沒有說明內容，但根據估計，預計將會是在電動車與自動駕駛車方面的合作。

Toyota的研究機構TRI計畫在渥太華湖的密西根技術園區內，改建為自動駕駛車封閉式測試場，測試場將模擬壅塞的都市環境、濕滑路面、四車道的高速公路與匝道出入口，TRI將在此設施進行瀕臨安全邊緣、高風險的自駕技術測試。

在2019年2月份，BMW與Daimler集團宣布將合資11億歐元，致力於小型級距車款的開發，而近日兩大集團公布下一步的合作計畫，將致力於自動駕駛科技的研發，降低開發成本之餘，也加速新世代科技的登場時機。