根據德國媒體報導，Audi預計未來將於比利時Brussels廠區，生產全新的Q8 e-tron純電SUV車型，用來取代e-tron目前的產線位置，預計最快2026年進行量產。此外，根據報導，現行的Audi e-tron可能將於2023年進行產品更新(小改款)，並於2026年停產。

隨著2021 InterBattery開展，各大車用與消費電子產品的電池供應商也展示其電池方案，畢竟產品就是最佳代言人，展示技術的同時，也可以透過消費大眾所熟知的車系或品牌，達到最佳的宣傳效果。

Taycan Cross Turismo於2021年3月發表並展開預售，臺灣市場初步規劃有Taycan 4 Cross Turismo與Taycan 4S Cross Turismo兩個車型，預售價依序為400 萬元及479萬元；同時Taycan 4 Cross Turismo的EPA官方能耗值出爐，最大續航里程為215英里(約344公里)。

韓國Samsung SDI在2021 InterBattery展場中，發表最新的Gen.5方形電池芯(Cell)，最大特色是降低鈷的比例，並將鎳比例提升至91%，能量密度達到670 Wh/L，預計採用此電池的主流中型電動SUV續航里程將可突破600公里。

Tesla於6月10日(臺灣6月11日)晚間，在美國加州Fremont工廠舉辦Model S Plaid的交車派對，大部分的車型資料如同先前U-CAR報導的內容，並無太多變化，而臺灣Tesla官網的Model S Plaid報價，從先前的458.39萬元，上漲至488.39萬元起跳。

根據外媒報導，美國科技業巨擘Apple，正與中國大陸CATL寧德時代以及BYD比亞迪商討供應鏈問題，可能將要求CATL與BYD在美國本土投資，建立車用電池工廠，而CALT與BYD尚未決定是否進行合作。據報導，Apple將會專注於電池技術的優化，包含電池模組(Module)與電池包(Pack)。

Renault正式揭露Megane E-Tech Electric全新電動車系的開發消息，以集團CMF-EV模組化平台打造，擁有160kW最大功率輸出(約217匹馬力)，搭配60kWh電池容量，原廠測試最大續航里程為280英里(約450公里)；充電規格部分，原廠尚未說明，但可以預期將會在歐洲市場搭載Type2/CCS2法規充電接頭。

Audi自推出e-tron、e-tron GT之後，於Q4 e-tron車系開始使用正式使用模組化電動車平臺MEB，另外與Porsche共同研發的高階電動車平臺PPE，則將於A6 e-tron開始搭載，不過除了轎車版本以外，Audi自然不會放過休旅市場，將於2022年發表暫定名為Q6 e-tron的豪華中型休旅，預計將取代現有的e-tron車系。

根據海外媒體報導，LG化學旗下子公司LG Energy Solution，將於7月開始供應全新的NCMA四元鋰電池給Tesla，而Tesla也是全球首家導入NCMA電池技術的電動車製造品牌。

國內Tesla今日(6/2)推出官方網站線上商店，提供車主在家即可選購車輛配件與精品，同時享有免運直送到府的便利服務，未來也將持續擴增最新且多樣化的商品。線上商店搭配 Tesla 已落實的一系列防疫措施，包括線上諮詢、到府試駕、官網購車、零接觸交付及遠端車輛診斷。

在延續了多次外觀與內裝資訊的釋出之後，BMW於2021年6月1日，以線上直播方式首演北美與歐規i4、iX等全新電動車系，並且預告iX M60將在2022年發表，不過並沒有公佈售價。另外，作為首款掛上M銘牌的i系電動車款，部分i4 M50資訊也在影片中一並揭露，除了擁有544匹馬力的動力表現外，最大續航力也達到600公里。

鴻海與泰國PTT公司於5月31日簽署合作備忘錄，目標攜手為泰國電動車產業建立以生產電動車（EV）和提供關鍵零部件為主的開放平臺。此一平臺目標協助泰國所有的汽車業者，在當地與東協地區加速電動車的生產和銷售。

Jaguar Land Rover宣布與Google合作，將空氣品質測量感測器與街景測繪技術整合於 I-Pace上。I-Pace是Google使用的第1款純電車款，將用於測量都柏林街道的空氣品質，包括二氧化氮、二氧化碳排放以及空氣中懸浮微粒，同時有助於更新Google地圖。

U-CAR日前才報導過，美國BMW將在6月1日進行純電休旅iX與純電轎車i4的北美首演，其中i4將首度公布內裝。不過搶在原廠正式公布前，外媒已搶先揭露i4內裝的面貌，其除了搭載最新世代的iDrive 8介面外，也採用12.3吋儀表與14.9吋中控相連的大面積曲面螢幕。

Peugeot於法國發表e-EXPERT Hydrogen車系，採用氫能作為主要的能量來源，並整合有「mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric」系統，內建可充電式的電池組，可同時以氫燃料與電池供應電能作為車輛的動力來源，最長續航里程400公里。