Volkswagen推出ID電動車系列之後，將在ID.4休旅電動車推出GTX性能版本，至於沒有先在ID.3推出的原因，技術負責人Matthias Rabe表示是由於電動休旅配備四輪驅動系統。

已經在國內市場開始接單預售的純電車款EQC，台灣賓士針對EQC推出多元的購車方案，並在購車前協助消費者到府評估及安裝壁掛式充電器，同時於全台北、中、南部，共10家服務廠提供EQC車主一般維修及保養服務。

即便日內瓦車展取消，但BMW依舊舉辦Concept i4的線上發表會。Concept i4採用BMW第5代eDive電動科技，具有80kWh的電池組，馬達組則可輸出達530匹馬力，續航里程則為600公里，預計2021年於德國慕尼黑工廠進行量產。

說到VWCV福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicles)，大家想到的一定是Transporter車系的廂型車。即將進入電動化的時代，VWCV推出e-Bulli概念車，以MEB平臺搭載T1車殼，呈現經典與科技的結合。

BMW原廠預計於2021年推出的旗艦純電休旅iNEXT，近日也再公布新一波偽裝測試照片，展現iNEXT在南非喀拉哈里沙漠中，通過此一地表最酷熱的嚴苛環境，依然能持續行駛、電池與馬達組未有衰退的強悍實力。

Polestar概念車款Precepte乃是品牌對於未來交通載具的詮釋方案之一，從外觀造型上與之前的作品差異，就不難看出端倪；原廠在新聞資料中也特別提到，Precepte在車室空間內也導入多項新穎科技，展現了未來的駕乘體驗。

Mercedes-Benz公布數張EQA偽裝車在雪地進行測試的照片，但卻預告了EQA量產版本會是在2020年底前登場，同步也表示，預計在日內瓦車展上帶來更多的EQ Power作品，也就是Plug-In Hybrid的車款。

接續2020年2月19日第2天[Nissan Leaf環島紀實]，在2月20日邁入第3天的環島行程。雖然在花東地區的充電樁數量少了一些，不過仍足以讓Nissan Leaf從臺東市娜路彎銀河酒店，開往花蓮第1個建置充電樁的飯店-翰品酒店。

從2020年2月18日開始了第1天[Nissan Leaf環島紀實]，在2月19日邁入第2天。第2天的環島目標是從高雄出發，預計行駛約莫165公里左右到臺東娜路彎銀河酒店。從早上約10點多出發，並於傍晚5點多順利抵達娜路彎銀河酒店。

開車環島不稀奇、開電動車環島也有Tesla車主執行過，不過如果是非Tesla的電動車環島，可行嗎？隨著U-CAR以[直購直測]購入2代Nissan Leaf之後，也順應南迴改、蘇花改的通車，決定以Nissan Leaf來執行此次的環島之旅！

英國針對燃油車全面禁售的政策將提前至2035年實施、相較原定的2040年提前5年，而且此次除原先規劃禁售的傳統汽油、柴油車外，也首次將Hybrid油電車規劃在禁令中。外界預估此舉將對歐洲汽車產業造成相當大的衝擊與變革。

Hyundai Ioniq車系在現號車型售罄後於官方網站下架。而南陽於2019年初記者會宣布預計導入的Ioniq Electric，隨著人事異動及產品導入節奏的影響，未能依計畫在2019年現身。小改款新車正在向韓國原廠爭取中，而除了Ioniq Electric外，Ioniq Hybrid是否持續導入，以及推出的時間點，目前仍有待確認。

根據外媒報導，Volkswagen證實SUV版本的電動車將在2020年發表，並將會有兩種版本：ID.4、ID.5，分別代表標準SUV與coupé SUV。兩款車預計都將推出GTX版本，也就是如同GTI一樣的高性能版。

美國Tesla公布2019年財報。在第四季與全年分別擁有73.84億以及245.78億美元的營收。拜Model 3的高度需求，不僅再次有盈餘進帳，也達成了現金首次突破10億美元的目標。此外，Model Y已在美國Fremont廠開始生產，預計自1月開始持續增加產能，並於第一季末開始交車。

本周網路上流傳著1組Ferrari的專利設計圖，內容為電動馬達驅動的車輛動力配置，有可能即是Ferrari首款純電動車的設計圖。而從圖中的乘客位置來看，這款車有可能為雙座跑車，直接將對手鎖定Tesla Roadster。