近期根據銷售端釋出的新車資訊顯示，Hyundai Ioniq 5及Ioniq 6車系原先於2024年式車型取消的入門EV400車型，新車將重新導入國內販售，正2024年式Ioniq 5 EV400及Ioniq 6 EV400售價皆為159.9萬元，新車預計在2024年6月國內可開始交車。

Hyundai近年大張旗鼓以Ioniq純電家族進攻電動車市場，如今外媒掌握到Hyundai於澳洲註冊名為「Ioniq T10」的神祕新車車名，瞄準包含Ford F-150 Lightning、GMC Sierra EV大型純電貨卡等對手。而另外也同步註冊的Ioniq T7，則被認為可能跟Santa Cruz為相近尺碼的中型電動貨卡。

由BMW、Honda、Hyundai、Kia、Mercedes-Benz汽車品牌以及GM與Stellantis集團合資成立的Ionna全新公司，近期已通過監管機構批准可開始運營，目標在北美地區建立至少 30,000座高功率充電站，預計2024 年在美國開設首座充電站，並計劃進一步擴展到加拿大。

Hyundai與Iveco再次進行合作，這次合作對象是商用車款的電動化，或者應該說Iveco將會採用Hyundai提供的輕型商用車平台，在歐洲市場推出純電商用車款；Hyundai是在2024年2月初時公布，Hyundai與Iveco簽署合作協議，將供應輕型商用車平臺予Iveco於歐洲市場。

Hyundai總代理南陽實業近期公布2024年新車計畫，包含大改款Kona Electric車系，以及原廠於2023年8月發表的第5代Santa Fe車系，另外Hyundai Ioniq 5 N高性能車款也確認將在第三季引進。Hyundai總代理南陽實業更預告將推出全新國產休旅，但並未揭示其真實身份。

Hyundai 總代理南陽實業繼2024年1月針對 2023 年出廠之 Ioniq 5 及 Ioniq 6 車系，進行售價及編成的變動，其中包含取消入門 EV400 車型，新車售價則調降10萬元。近期Hyundai 總代理南陽實業則在官方網站上公布正2024年式 Ioniq 5 及 Ioniq 6 車系售價，且據了解在配備設定上亦有變更。

Hyundai於2023年8月發表第5代Santa Fe車系，近期公布美規車系編成及價格，當地售價自33,950美元起至48,800美元，折合新臺幣約106萬元起至152萬元。第5代Santa Fe車系於美國市場提供2.5升汽油渦輪引擎與1.6升渦輪油電動力配置，並依車型提供前驅或四輪驅動配置。

Hyundai搶攻商用車市場，擴大保修服務量能，斥資於臺南永康精華地段開設占地近千坪的全新商用車GDSI展示中心，依據Hyundai原廠GDSI標準規劃設立。全新臺南GDSI展間為現代汽車全臺第九座商用車服務站，為品牌商車Staria、Porter、QT500專售展示中心，展間特設挑高展車區。

Hyundai及Kia於2023年1月23日，首度發表了全新的AAS(Active Air Skirt)主動式氣裙科技，並表示這套全新科技可有效的減少車輛高速行駛時產生的空氣阻力，進一步提高EV電動車的續駛里程和車輛行駛穩定性表現。Hyundai及Kia已在韓國和美國申請了相關專利，並計劃在經過耐久性和性能測試後考慮量產這項全新的科技。

近期Hyundai 針對第 2 代Kona Electric車系，首度推出了運動化的N Line車型，透過性能化的外觀及內裝套件設定，賦予其更為運動化的車型特色。Kona Electric N Line擁有重新設計的前後保桿造型，車頭及車側皆擁有N Line專屬徽飾，足下採用19吋雙色鋁圈配置。

Hyundai於2024東京改裝車展上，首度推出了以現行Ioniq 5 N高性能車款為基礎、所設計而成的NPX1概念車款，其搭載原廠專為Ioniq 5 N所設計的N Performance Parts原型改裝套件，並預計在2024年正式量產。Hyundai也將陸續針對旗下N系列車款，提供N Performance Parts原廠改裝套件選擇。

2023年國產休旅和商用市場前10排名的有兩名新同學HS和Custin入榜，而Corolla Cross依舊稱霸，同時Town Ace為進步幅度最大的車款；至於第6代CR-V登場後持續繳出高昂的銷量，也讓CR-V維持在第3名的位置。另外問世已有3年多的Kuga整體魅力也稍嫌薄弱一些，排名也下滑4個席次。

臺灣電動車市場在2023年同樣有相當強勁的成長，全年電動車總市場銷售首度來到破2萬輛大關的規模、甚至最終是達到24,778輛的亮眼佳績。若與2022年對比2021年增長高達128%的幅度略微放緩，但最主要也是受制於部分車款的原廠供應仍有不及，加上受到矚目的國產乘用電動車Luxgen n⁷尚未正式大量交付消費者，讓整體電動車領牌衝高的力道仍有所壓制。