東南亞地區負責測試新車撞擊的ASEAN NCAP，於近日公布2018年第二季的最新撞擊測試結果，帶來了3款車的相關報導，分別是國內市場中有販售的Hyundai Ioniq Hybrid、Toyota C-HR以及國內市場並未販售的Toyota Rush。

就像是電動車在市場打開之前，興建充電站是必須的前置作業，販賣氫能源車之前，同樣地，也要先蓋加氫站。因為使用者對無法補充能源的車輛會有里程焦慮，進而影響銷售。因此，著眼於推動氫能源，加氫站正是U-CAR編輯部本次到韓國參訪的重點項目，此篇也帶來第一線的觀察報告。

車輛安全資訊網2020年9月新增撞擊合格車單，共計有7款車都是進口車。當中包含BMW大改款4 Series、小改款5 Series與6 Series、Mini、Hyundai Kona、小改款Volkswagen Tiguan與Nissan Leaf。

南陽實業7月起針對國產休旅Hyundai Venue推出全新「懷特黑B&W」特式車型，售價分別為 73.9 萬元及 77.9 萬元。外觀以黑晶亮車色搭配細節處白配色、專屬BW飾徽，極黑雙色切削鋁圈；內裝新植入經典菱格紋皮質座椅與個性風金屬踏板。

Hyundai總代理南陽實業，先前傳出將調漲部分進口車系售價，繼先前U-CAR掌握經銷端Kona與Santa Fe確定漲價之後，近日Hyundai經銷端再次釋出Santa Fe Hybrid車型調整後的編成及建議售價，額外新增2款Royal Seats 6人座車型，並推出6人座專屬「針葉棕」車色。

南陽實業在2023年1月份時，就已經有Ioniq 6認證車抵臺，並積極展開相關前置作業，依循整個認證前置作業節奏來看，南陽實業最快有機會在2023年第三季，就會在國內市場正式發表Ioniq 6，不過，2023年度配額究竟有多少，此外價格設定又會落在那裡，也將會是接下來的重點資訊所在。

海外網站Recurrent Auto提出研究報告顯示，針對美國逾萬輛之Tesla Model 3、Model Y，對照頻繁使用快充、較少使用快充的車輛進行分析，發現長時間使用快充或慢充，對於車輛電池續航里程、可用剩餘電量%數，在數據曲線上，並無出現明顯電池秏損的差異。

包含Genesis、Hyundai、Kia等品牌在內，Hyundai集團預估2024年全球景氣會放緩，因此僅推估較2023年成績成長2個百分點，目標設定在744萬輛的全年度銷售，其中Kia銷售目標為320萬輛，而Hyundai則是包含Genesis品牌在內，預設目標為424萬輛。

Hyundai總代理南陽實業在2023 商業車博覽會中，首度在國內展示全新商用車款 5 噸新車 QT500，新車預售價為150 萬元起，並提供4等級車型設定，同時針對前 500 名下訂的車主提供早鳥優惠活動，近期則透過官網正式預告全新5噸商用車QT500，將選擇在12月13日於國內上市。

雖然Hyundai Casper並非什麼性能巨獸，無法激發腎上腺素分泌，但其小巧可愛的身型，以及隨時輕鬆上路的跨界產品定位，卻是讓人可以在需要時，也能來一趟說走就走的輕旅行。就如同生活繁忙時，來一份簡單輕食，往往比山珍海味，大快朵頤還來的悠閒自在，而這份輕鬆的心情，便是這趟與Hyundai Casper 同遊的最佳體會。

除了原廠標示的理論值外，實際的驗證與測試能夠更符合真實的狀態，因此，U-CAR在本次的主流電動車集評，規劃了從臺北市內湖到臺東的能耗測試，同時以U-POWER超高速充電站作為直流快充功率、充電時間與度數的結算，全面掌握電動車的電氣規格表現。

氫能源車，對於U-CAR的讀者一定不陌生，也跟著U-CAR一同見證過氫能源車的發展。氫，與氧作用釋放能量之後，僅會排放出純淨的水，不會留下其他的反應物，因而被眾多科學家認為是終極的能源選項，自然也是眾多汽車公司投注心力研究的重點項目。

Hyundai於官方網站首度揭示大改款Santa Fe外觀及內裝的新車定裝照，強調以戶外休閒生活為主軸，並導入大膽的創新方正造型，展示出與現行世代車款截然不同的設計風格，將擁有較現行世代車款更長的軸距及車身尺碼設定，並預告新車將在8月於線上全球首演。

Elantra車系首次導入了Hybird車型，原廠也在線上發表會的最後，透露後續也將會推出Elantra N Line車型，首發的美國市場預計在2020店第四季正式生產販售，臺灣市場應當仍然是有待2021年才有機會推出了。

南陽實業針對Tucson車系，再次進行了編成調整，在原先採接單生產設定的經典車型之上，增列售價89.9萬的Premium豪華車型，並將原豪華車型的配備下放，等同車系實際入門戰力從98.9萬來到90萬以下的規劃。