U-CAR [直購直測] 單元中，試車組為了應證Citroën Ë-C4在日常使用環境下的純電里程、電氣性能表現，特別規劃逾840公里的三天兩夜環島測試，實測並模擬Ë-C4在長途旅程、不同駕駛條件下的續航、充電及綜合產品實力。實測結果，儀表板最佳能耗顯示達7.7 km/kWh，實際能耗則為7.0 km/kWh。

在最新的[直購直測]單元中，U-CAR選購了由寶嘉聯合所代理的Citroën、品牌首款導入國內電動車Ë-C4。雖然身處在歐洲的大家族中，即便過去也曾購入過Peugeot 5008和Rifter，但Ë-C4卻是U-CAR首次迎來的法國血統電動車，不管是車輛外型、車室內的造藝或是配備搭載，也都是嶄新面貌的新感受。

U-CAR編輯部提供市場最詳實的電動車使用體驗分析，透過 [直購直測] 單元購入多款新世代純電車型。帶來多項測試的Korando e-Motion，作為SsangYong首款電動休旅，總體而言，是初探品牌電能化發展的媒介，編輯部認為其「實用至上」，搭配相對豐富的配備，是稱職的工作良伴。

U-CAR編輯部購入SsangYong Korando e-Motion邁入第4個月的時間，行駛里程已突破一萬大關，由日常駕駛、各項測試中，編輯部深刻體驗Korando e-Motion所帶來的各項特點，因此U-CAR將以車主的視角，為網友揭秘編輯部認為Korando e-Motion所蘊含的專屬韓風電馭魅力。

Korando e-Motion作為U-CAR編輯部的公務用車夥伴，官方公佈347公里的續航里程 (WLTC規範) 實際應用能滿足南征北討？甚至翻山越嶺的代步需求嗎？跟著試車組的腳步，透過超越300公里、登上高海拔大禹嶺的「花蓮長里程能耗測試篇」帶您揭秘。

電動車相較燃油車款，在持有成本上更具優勢？這是眾多觀望純電運具消費者共同存在的疑問，隨U-CAR [直購直測] 單元迎來新世代韓系休旅成員SsangYong Korando e-Motion，編輯部將以「油電捉對」作為主軸，為網友解析相同車廠、不同動力車款性質的全新 [ 養車成本 ] 單元。

Tesla在第三方營運場域，設置之Type 2慢充是否能適用「非特陣營」車款？是U-CAR編輯部心中存在已久的疑問，透過[直購直購]單元，以國內首款總代理引進、採用CCS2 / Type 2充電規格的SsangYong Korando e-Motion進行實測，究竟能夠成功的免費蹭電嗎？帶您揭曉。

持有過歐系、日系等多款電動車款後，U-CAR編輯部為何選擇投入Korando e-Motion的懷抱？除了首次體驗來自韓國SsangYong的純電造車工藝之外，聚焦國內150萬以內的電動車，在充電測試需求下，採用CCS Type 2規格、配備豐富的Korando e-Motion也就順理成為編輯部公務車最新戰力。

繼U-CAR透過Toyota bZ4X [直購直測] 進行「榨乾電池0%測試」、「臺北到恆春爆肝實測」等單元後。由車主社團契機，找到以bZ4X作為生財工具「小黃」的陳先生，採訪其交車後累積約1個月、超過6,600公里的使用心得。陳先生實測，滿電關空調，儀表平均續航570公里，若開空調則為450公里。

U-CAR[直購直測]單元購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance車型，從2022年4月交車至今也已11個月，Ioniq 5 EV500 Performance陪伴U-CAR編輯部同仁進行多次能耗測試，轉眼間里程累積已突破4萬公里，我們也隨即安排進行回廠保養。此次4萬公里定保更換耗材項目僅有煞車油、粉塵過濾器。

U-CAR透過[ 直購直測 ] 單元，實際購入Toyota bZ4X，作為公務車使用，並於11月正式交車，在進行過國道高速、市區低速能耗測試後，U-CAR規劃「類」橫跨北橫公路測試，模擬電動車在山路、綜合路段的駕駛及能耗表現如何？共計185.7公里的測試路線，最終bZ4X拿下6.69km/kWh的能耗成績。

筆者的Škoda Scala自2020年10月交車後，8個月至截稿前已累積13,000公里的行駛里程，這麼長的時間當中，當然也對這輛車有著更深的認識，同時也更換與加裝了個人需要的配備。除此之外，由於幫公司測輪胎的關係，換上同尺寸的Goodyear F1 Asymmetric 5，沒想到意外釋放了這輛車的另一種個性。

2021年1月份，U-CAR透過影音報導，分享從2020年10月份到2021年1月初的相關養車花費。而今來到3月初，Prius PHV已達到10,000公里的行駛里程，且U-CAR也回廠進行了第一次的定期保養，除了再帶大家簡單了解一下定保內容，同時也來看看到10,000公里的平均油耗與花費又是如何。

U-CAR購入Taycan 4S後至今1個多月，歷經農曆春節連假前後的公務、假期間的南來北往，還包含一次環島旅程，目前總里程已迅速突破5,000公里大關。而在經過1個多月節能駕駛下，發現電池續航里程甚至可高達500多公里！

Toyota Prius PHV優異的油耗表現從剛開始的驚艷，到現在編輯部都淡定的看待：「這就是Prius PHV的日常。」猶還記得2020年12月底，Nissan Sentra進行了環島油耗測試，而當時Prius PHV雖然是扮演工作車的角色，但既然都要「陪跑」了，U-CAR還是決定就一起測看看Prius PHV的環島油耗。