5款EVO引擎、一桶油跑900公里，新世代Škoda Fabia動力系統

新世代Škoda Fabia 車系 5 月在捷克全球發表，新車首度採 MEB-AO 平臺打造，相較於前代尺碼更加放大；外觀採用更流線設計，內裝高度數位化，並採用更節能的新世代引擎。

其中，新世代 Fabia 全數搭載集團新世代 Evo 汽油引擎，共提供 5 種動力單元選擇。透過多項創新的做法，讓新車在排污以及油耗部分都有著更進一步的表現，並且都通過歐盟 Euro 6d 的排放標準。

新世代Škoda Fabia 外觀採用更流線設計，內裝高度數位化，並採用更節能的新世代引擎。

5 種 EVO 引擎，高度國產化

針對新世代 Fabia，入門的 1.0 MPI 自然進氣動力搭配 5 速手排，具有 65 匹或 80 匹馬力輸出選擇；1.0 TSI 3 缸渦輪引擎則有 5 速手排（95 匹馬力）或 6 速手排／7 速 DSG（110 匹）兩種輸出選擇；最高階的動力則是具有 ACT 汽缸間歇科技的 1.5 TSI 直列 4 缸渦輪動力，搭配 7 速 DSG 變速箱，擁有 150 匹最大馬力的輸出表現。

Škoda 強調 Fabia 的動力系統高度國產化，除了 1.5 TSI 外，其餘引擎與變速箱都是在捷克的工廠生產。

新技術導入，MPI、TSI 更省油

因應更嚴格的排放法規，以及追求引擎更節能的表現，Škoda 透過多項創新的技術，讓 Fabia 的新引擎能夠更有效率的運轉。在 1.0 MPI 引擎中，Škoda 將曲軸導入全新設計，活塞作動時得以降低摩擦力；冷卻系統也更接近汽缸頭與汽缸本體，提供汽缸、燃燒室與排氣歧管更優異的冷卻效率。更重要的是這具 1.0 MPI 引擎採用 Atkinson 阿金森循環設計，藉由進氣閥門較平常晚關閉的特殊設計，延遲壓縮行程的時間，有著理想的熱效率。

1.0 TSI 直噴渦輪動力則是透過達 350bar 的噴射壓力，以及汽缸體下曲軸箱全新的電漿塗層僅 0.15mm 厚、降低摩擦力更低。這具引擎以 Miller 米勒循環設計，並且搭配可變幾何形狀的渦輪葉片，達到高原式的高扭力輸出。1.5 TSI 引擎則是基於以上技術，再導入 ACT 汽缸間歇科技，讓 4 個汽缸可以在輕負載時自動關閉 2 汽缸運行，更進一步降低油耗與碳排放。

1.5 TSI 引擎導入 ACT 汽缸間歇科技，讓 4 個汽缸可以在輕負載時自動關閉 2 汽缸運行，更進一步降低油耗與碳排放。

一桶油凸臺灣南北來回，國內 2022 年上半導入

此外，新世代 Fabia 不僅在油耗部分進步，也首度導入 50 公升的油箱選配，較標準的 40 公升版本擁有更高的行駛里程，在 WLTP 循環下，一桶油可以最高行駛 900 公里。

第 4 代大改款 Fabia 可望於 2022 年初在全球市場上市。新車預計將在 2022 上半年導入臺灣。而 Fabia Combi 旅行車型則是將於 2023 年時在海外推出。