Luxgen 總經理胡開昌 6 月 26 日於經濟部主辦的 2009 年臺灣國際品牌論壇受邀發表演講，分享 Luxgen 品牌創設的經驗與理念。在演講中胡開昌首次公布 MPV CEO 車型的內裝設計，並確認中型房車的生產計劃。而對於公開發表的進度，胡開昌表示，Luxgen 將參與 2009 年 12 月 15 日於杜拜所舉辦的中東國際車展，並於臺北世界新車大展中，正式與國人見面。
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舒適私密後座，鎖定企業主客層
裕隆集團投資的自主品牌 Luxgen，隨著上市時間的逐漸靠近，產品的細節亦一一的現形。繼日前配合總統府活動實地展示電動 7 人座 MPV 車型後，納智捷總經理胡開昌於 6 月 25 日與企業界人士分享品牌經營心得的活動中，公開 MPV CEO 車型的內裝電腦模擬圖。胡開昌表示，MPV CEO 車型是為企業高階經理人所打造，讓企業主除了房車的後座之外，還能有更寬大空間的選擇。MPV CEO 車型後方廣大的車室空間，將只安排 2 張全功能的 Ottoman 舒適型座椅，以提供企業主與尊榮客戶最高級的乘坐環境。而為滿足企業主對於機密保護的重視，MPV CEO 與前座之間將配置由工研院開發的電動隔屏。除能電動升起，提供完美的隔音效果外，還能透過電致變色膜的效果，讓隔屏玻璃不透明化，提供最完整的私密空間。
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第 3 款中型房車 2 年內推出，全車系汽油/電動雙動力選擇
而除了 MPV CEO 車型的揭露，對於 Luxgen 車系的編成，胡開昌亦首次公開證實中型房車產品的計劃。胡開昌表示，Luxgen 在 2009 年的第 3 季到第 4 季會正式發表，初期發表的產品，為 MPV、MPV CEO 以及 SUV 等 3 項產品，均為車長 4.8 公尺的大尺寸產品，以期能在兩岸以獨特的市場定位與產品設定，開創出 Luxgen 納智捷的市場地位。而在這款大型車底盤之外，Luxgen 將會以兩岸市場主流的中型房車為第 3 款產品，預計於 2 年內推出，以迎合市場的主要需求。而胡開昌表示，所有的產品，均將推出汽油引擎與純電動車等 2 種動力系統選擇，以配合政府計劃，推動電動車及相關零組件產業的發展。
總能源效率高，行駛里程可超過 300 公里實用需求
胡開昌表示，若將能源效率的計算，包含石油到實際行駛使用的整個過程，亦即所謂的 Well to Wheel (自油井至實際行駛)，汽油引擎車的效率約為 16%，而近年熱門的 Hybrid 混合動力車則為 20%，而電動車則為 33%。若是採用再生能源做為發電來源，則整體能源效率將提高到 79%之多。在人口越來越多、石油越來越少的情形下，電動車整體的能源效率，是其最大的競爭優勢。Luxgen 所掌握的電動車關鍵技術，目前非常成熟，在全球市場具有極佳的競爭力。Luxgen 的 MPV 與 SUV 所採用的電動馬達系統，可以輸出 204 匹馬力，扭力輸出亦達 27 公斤米的水準，相較於主流的汽油引擎動力系統，一點都不遜色，讓 Luxgen 有信心能推出全球第 1 款 7 人座 MPV 的電動車。而相對於全球其他車廠，Luxgen 的電池系統在充滿電後，行駛里程可以達到 300 公里至 350 公里的水準，足以滿足現代生活的需求，讓 Luxgen 對於電動車產品的實力，更具有信心。
發揮臺灣電子產業優勢，以智慧電動車開創市場
對於全新品牌的發展，胡開昌表示的確不容易，尤其在臺灣市場規模有限的狀況下，對於一個自主品牌的發展更顯不利。但是胡開昌以臺灣電子產業中的宏達電子與宏碁電腦為例，認為臺灣在電子產業的優勢，讓臺灣仍具有發展出全球級知名品牌的實力。而 Luxgen 便是以臺灣電子產業的實力做為基礎，結合裕隆集團長年在汽車製造上的經營實力，相信將是 Luxgen 切入市場的楔機。而對於臺灣市場的侷限，胡開昌亦表示，除同步開拓中國市場外，在外貿協會的協助上，Luxgen 已廣泛與全球各地市場接觸，包含中東、俄羅斯等地區。各國買家在實際試駕後，均對 Luxgen 的電動車產品抱持高度興趣，亦讓 Luxgen 對未來的發展更有信心。
胡開昌表示，著眼於中東市場的發展潛力，Luxgen 將參加 12 月 15 日開幕的中東國際車展，以與中東的消費者做更近距離的接觸，而年底所將舉辦的 2010 臺北世界新車大展中，Luxgen 亦將正式揭開產品的面紗，正式與國人見面。
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