繼 Luxgen 品牌後，裕隆集團第二個自主品牌 Tobe 在 11 月中正式成立；Tobe 隨後也舉辦小型試駕活動，讓國內媒體先期體驗 Tobe 在電動車科技上的著墨。利用今年台北車展的時機，Tobe 品牌正式推出旗下首款汽油市售車款 M'car，主打高性價比、庶民用車的品牌訴求，M'car 車系入門售價自 36.5 萬起跳。

主打高性價比、庶民用車的品牌訴求，裕隆集團第二個自主品牌 Tobe 首度參加台北車展，便帶來首款市售作品 M'car 1.3 汽油車系。

今年在車展首度亮相 Tobe 品牌，現場設計符合品牌精神的生態平台體驗活動，有別於一般車展舞台上純粹的視覺表演，Tobe 邀請現場參展民眾，透過獨家投資的環保系統操作介面，實際瞭解地球暖化將造成的生態問題，只要民眾輸入居住的鄉鎮，就可以獲悉若干年後居住地將成為水鄉澤國。而未來，待國內法規、市場環境進一步的突破後，裕隆酷比表示，Tobe M'car EV 電動車將領先推出，力邀台灣消費者以行動落實環保

今年在車展首度亮相 Tobe 品牌，現場設計符合品牌精神的生態平台體驗活動，邀請現場參展民眾，透過獨家投資的環保系統操作介面，實際瞭解地球暖化將造成的生態問題。

M'car 規劃四車型，最高配備六組防護氣囊

車展正式發表的 M'car 汽油車款，車身尺碼為 3,598 x 1,630 x 1,465mm，軸距長度為 2,340mm。在精巧的尺碼下，M'car 擁有可愛圓滑的外觀筆調，車室內部亦遵照圓潤造型，相當切合年輕族群的口味喜好。

M'car 擁有圓潤可愛的外型設計，現場 Tobe 也展出多台特仕車款
展示 M'car 豐富多變的車式性格。

Tobe 為 M'car 汽油車系規劃 2A 手排版/36.5 萬、2A 自排版/39.9 萬、4A 自排版/41.5 萬、6A 自排版/42.9 萬共四種車型。入門 2A 手排版車型搭載最大馬力 86 匹的 1.3 升引擎，搭配五速手排變速系統。配備部份備有 14 吋鋁圈、四門電動窗、6/4 分離後座椅、單片 CD 音響、四支音響喇叭、冷暖空調、倒車雷達等。安全性能方面，2A 手排版車型則標配 ABS、EBD、前後霧燈、雙前座 SRS 防護氣囊、雙前座預縮安全帶附束力限制等配備。

M'car 車室內部同樣延續外觀的圓滑風格，在 2,340mm 的軸距長度下，原廠也善用車室空間，創造許多靈巧的置物機能。

2A 自排版車型加入皮質木紋排檔頭、MP3 讀取功能、Aux-in 外部音源輸入插孔；4A 自排版車型則再行追加前座車側 SRS 防護氣囊。頂級 6A 自排版車型除提供車側 SRS 防護氣簾外，後座足部冷氣出風口和分離式高音喇叭亦列為標配項目。

影音升級，Must Buy 和 Best Buy 選配套件

為符合年輕世代喜歡並注意流行事物、對影視娛樂有著高關注度的用車需求，M'car 提供兩種影音套餐做為搭配。報價 4 萬元的 Must Buy 配件內含 Parking Safe 倒車顯影系統、Corner Safe 車側安全眼系統和觸控式螢幕 DVD 多媒體影音系統 (影音系統支援 DVD/CD/MP3 格式、Aux-in、USB、藍牙通訊系統、衛星導航系統) ；報價 7 萬元的 Best Buy 套件則再加入雙彩皮布座椅、瑞典 DLS 中置揚聲系統、8 吋被動式反磁超重低音揚聲器等配備。

在 Safety Cabin 籠型車體、模組化潰縮車體結構和最多六組安全輔助氣囊的搭配下，M'car 能夠通過國內 ARTC 完整的安全法規測試，安全水平絕對值得安心。

Tobe 汽車表示，品牌除了具備誘人的建議售價外，嚴密的主、被動安全防衛系統，也為消費者的行車安全嚴格把關。在各項主動安全配備、Safety Cabin 籠型車體及模組化潰縮車體結構等安全設計下，Tobe M'car 已通過國內 ARTC 完整的安全法規測試，安全水平絕對值得安心。

全台 15 個經銷據點，新車 3 年無限里程保固

為了提供最高等級的服務，Tobe 汽車將於全台設立八大經銷體系，將陸續佈建 15 個專屬據點，提供車主提供最便捷、貼心的服務。。此外，為提供消費者更安心滿意的售服支援，M'car 將率先提供「新車 3 年無限里程保固」方案，展現對車主最實質的品質保證及服務承諾。看好輕型車市場的發展潛力，Tobe M'car 車系月銷量目標將設定為 300~500 台。

此次 Tobe 展場除了展出 tobe M'car EV 電動車以及 Tobe M'car 汽油車款外，更以「低碳、環保」為參展主軸，推出太陽能概念車 Concept 以及 Cross 車型，未來該兩款車型都是未來導入量產的候選名單。

太陽能概念車 Concept 採用獨特的鷗翼車門設計，三座式車艙空間也相當具有巧思。

網友對Citroën Ami等「二輪以上機車」、「微型代步車」，以及相關法規的期待和想法為何？

*對於定義為「4輪機車」的微型純電代步車Citroën Ami，或者其他適用海外L6、L7規範之4輪車款，您有什麼想法？

*對於定義為「4輪機車」的微型純電代步車Citroën Ami，或者其他適用海外L6、L7規範之4輪車款，假設導入國內，您覺得可接受的建議售價區間？

*對於定義為「3輪機車」的純電微型代步車Lean Mobility Lean3，或者其他適用L5 (含以下) 規範之3輪車款，您有什麼想法？

*對於定義為「3輪機車」的純電微型代步車Lean Mobility Lean3，或者其他適用L5 (含以下) 規範之3輪車款，假設導入國內，您覺得可接受的建議售價區間？

*對於定義為「3輪機車」、「4輪機車」的微型代步車，您是否希望政府單位修訂相關法規，確保車輛權益，提升海外車款導入的可能性？

*對於定義為「3輪機車」、「4輪機車」的微型代步車，您是否希望政府單位修訂相關法規，確保車輛權益，實現該類型車款在臺上路的可能性？

*對於定義為「3輪機車」、「4輪機車」的微型代步車，若在臺上路，您認為可能延伸的議題或隱憂

國內「車輛安全檢測項目之車種代號及其適用車輛規定」內容「機車」L類車輛定義劃分：
  1. L1：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之機車。

     
  2. L2：指汽缸總排氣量在50立方公分以下或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在5馬力以下，且其最大車速未逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。

     
  3. L3：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力，或其最大車速逾50公里/小時之機車。

     
  4. L5：指汽缸總排氣量逾50立方公分或電動馬達及控制器最大輸出馬力逾5馬力， 或其最大車速逾50公里/小時之3輪機車(車輪為前1後2或前2後1對稱型式排列)。


海外L6類、L7類「4輪車輛」規範解析
  1. L6：定義為4輪車輛，空車重量不超過350公斤 (電動車不含電池重量)，設定最高時速不得超過45公里/小時，汽缸總排氣量不得超過50立方公分 (引擎車型)，或最大連續額定功率不超過4 kW (引擎車型或電動車型)。

     
  2. L7：定義為4輪車輛，空車重量不超過400公斤 (運輸貨運時為550公斤、電動車不含電池重量)，最大連續額定功率不超過15 kW (引擎車型或電動車型)。