繼 1992 年首度亮相的超跑作品 McLaren F1 與 2007 年曝光的 M-Benz SLR McLaren Roadster 之後，英國性能跑車製造商 McLaren Automotive 這次亮相的全新力作 McLaren MP4-12C 同樣令人熱血奔騰。取自 McLaren 廠方豐富的 F1 賽道經驗與科技研發，McLaren MP4-12C 擁有碳纖維製輕量化單體式座艙、輕盈的車身以雙門雙座形式搭配中置引擎後輪驅動，提供極佳的車身配重與操駕性能。全新 McLaren MP4-12C 將於 2011 年初上市。
McLaren Automotive 董事長 Ron Dennis 表示，在其心中一直有個尚未圓滿的夢想，那就是打造一輛可以寫下更多紀錄的高性能車款。打從 20 年前，McLaren 就一直在執行這項計畫，完成這個夢想，提供一輛輛優秀的勁駒，如今 McLaren MP4-12C 的誕生，將為品牌寫下令一個值得紀念的章節。在 2011 年車輛首發年度，McLaren 廠內打算先生產 1,000 輛成車，並利用全新組織的全球經銷系統，進行各區域的導入販售，將來在售後服務的品質上，也將全面提升。
輪拱外張於低扁車身之上
在車體外觀設計上，MP4-12C 的外型展現很容易的令人聯想起 McLaren F1 的味道，低扁的車身，不由得令輪拱必須在車側劃上兩道外顯的弧線，上掀式展翼車門，則是一再傳承的設計方式。MP4-12C 的車頭首先帶入華麗的空力版件組，在下大包的部分以碳纖維運用，劃上一道道的立體切風條。亮眼的車頭燈，則在內部置入了半月鐮刀狀晝行燈，如畫龍點睛般點醒了車頭精神。
MP4-12C 的車側，首見兩道巨幅開鰓散熱孔置於後輪之前，其誇張的線條與拉曳出來的肌肉紋理，加上散熱孔的實質效用，不言自明這輛作品的性能取向意味。在 MP4-12C 的車尾設計運用上，則完全帶入了現代科技語彙，首先以 LED 橫幅燈條，清楚明顯的點綴在車尾左右兩側，位置較相對高的排氣尾段設計，則以四邊形管徑包覆，坐落在車尾中央部分，於排氣管上方有電動升降擾流翼；排氣管下方則是碳纖維全面整合的下擴散版件組。
訴求輕量化的車體結構打造，MP4-12C 在此利用碳纖維材質、單體式結構結合而成的乘客座艙，整體重量未達 80kg，除了達到輕量化、質地堅硬的特性外，整個座艙主結構的體積亦能有效的縮小，並進而達成全車體的規格縮小。在車體於力量的抗衡上，MP4-12C 比起一般金屬組成的車身，增加 25%的結構強度，更能有效對抗激烈操駕中的力量拉扯，並且碳纖維材質的衰老性不如金屬材質來得嚴重，在經過歲月的洗禮下，MP4-12C 的座艙結構易於保持堅固。
除了外在紮實，MP4-12C 的內裝同時跑風十足。較為緊密的駕駛/乘客座椅安排，有利於重心的集中，因此 MP4-12C 的空調系統控制區，移到駕駛座門把扶手上，進一步縮小中控台面積。簡潔典雅的車室鋪成以黑色皮革為主調，搭配著黃色粗縫線，點出細節精緻與獨到。儀表的顯示，除了轉速表依舊採用類比式指針呈現外，其餘皆採數位化的數字呈現。中控台備有一具 7 吋觸控螢幕顯示器，取消的排檔座，則完全利用方向盤鋁合金換檔撥片取代。
動力輸出原件，McLaren MP4-12C 配置了一具 3.8 升 90 度夾角 V8 引擎，搭載雙渦輪增壓技術可於引擎轉速 7,000 轉時壓榨出 600 匹最大馬力，峰值扭力擁有 61.0kgm，同時在引擎轉速 2,000 轉時，即可輸出提供 48.8kgm 之扭力。配合 7 速雙離合器變速箱的運用，MP4-12C 之二氧化碳排放量將低於 300g/km。
McLaren MP4−12C 將生產組裝於英國 Woking 沃金鎮內的 McLaren Technology Centre，目前預估售價將界於 12 萬至 18 萬歐元之間。
討論區
成為第一個發表的人