Volkswagen Golf電動版，Golf blue-e-motion可望2013年上市

Volkswagen 在 2010 年 5 月時發佈的 Golf blue-e-motion 電動概念車，終於有了更進一步的產品介紹，並且最快將於 2013 年年終進入歐陸市場。

Volkswagen 汽車對環境保護的承諾與未來趨勢的實踐，在 2010 年 5 月時發佈的 Golf blue-e-motion 電動概念車，終於有了更進一步的產品介紹。這輛以 Golf 為基底打造的電動 Golf，同樣以 5 門 5 座之車身形式建構，於引擎室內置入一具最大可輸出 115 匹馬力之電動馬達，透過鋰離子電池動力，提供最遠 150 公里之行駛旅程，並且全程零排放的環保移動，是 Golf blue-e-motion 對地球的友善表現。

以 Golf 為基底打造的 Golf blue-e-motion，車身重量達到 1,545 公斤，比起 Golf BlueMotion TDI 多出 205 公斤之重量，雖然車室空間亦有受到擠壓，但零排放的移動過程，是內燃機車輛無法達到的環保境界。

由車輛搭載的電池模組談起，Golf blue-e-motion 在行李廂下方、後排座椅下方處置入總共 30 具電池模組，也就是總計 180 顆的鋰離子電池，重量總計為 315 公斤。雖然佔用了部分的後行李廂空間，不過 Golf blue-e-motion 仍擁有 275 公升之置物容量。電池模組飽含 26.5kWh 之總電量，在補充完電力後，提供車輛行駛範圍最遠達到 150 公里航程。

Golf blue-e-motion 的專屬儀表板，可顯示駕駛者目前踩下「電門」踏板深度所代表的電能輸出數據，讓駕駛者自我控制節能的駕駛習慣。另外，車輛行駛距離、電能儲量也將整合顯示於儀表上。

透過 German Federal Statistical Office 德國聯邦統計局的資料顯示，德國國內駕車通勤的上班族，有 45.8%單趟行駛里程少於 10 公里、28.1%單趟行駛里程介於 10 公里至 25 公里之間，其它 16.2%的通勤上班族，則高於 25 公里。也就顯示了 Golf blue-e-motion 所能達到的 150 公里最遠航程，可以滿足多數都會通勤者每日使用。當然車輛儀表板提供了剩餘行駛里程顯示功能，讓駕駛者明白目前車輛能力所及。

透過 German Federal Statistical Office 德國聯邦統計局的資料顯示，德國國內駕車通勤的上班族，有 45.8%單趟行駛里程少於 10 公里，也顯示了 Golf blue-e-motion 所能達到的 150 公里最遠航程，可以滿足多數都會通勤者每日使用。

車輛的動力心臟，在電動馬達的輸出下，可提供 115 匹最大馬力與 27.5 公斤米之最大扭力，搭配單速變速箱，讓車輛極速可達到 135km/h，由靜止加速至 100km/h 則需時 11.8 秒。車輛提供的駕駛選擇模式，擁有「Normal 一般」、「Comfort+ 舒適」與「Range+ 航程」三種模式，車輛會隨著模式調整馬達出力、空調系統、動力回填系統與車輛極速等運作內容。

車輛的動力心臟，在電動馬達的輸出下，可提供 115 匹最大馬力與 27.5 公斤米之最大扭力。變速箱上的「B」檔位亦謂著 braking，可提供最大的動能回填至電池模組內。

在「Comfort+ 舒適」模式下，馬達的 85kW 出力會全數釋放，並且車輛極速可達最高 135km/h 之譜；而在「Normal 一般」模式下，馬達出力限制在最高 65kW，而車輛極速最高達 115km/h。至於「Range+ 航程」鎖定在行駛最遠航程，車輛性能受到限制，馬達最高也僅有 50kW 出力，極速則受限在 105km/h。

電力的充填，Golf blue-e-motion 可利用車頭扳起的廠徽或是傳統油箱蓋位置的充電插頭，進行電力補給。而 VW Remote APP，則可顯示車況於 i-Phone 之上。

電力的充填，Golf blue-e-motion 可利用車頭扳起的廠徽或是傳統油箱蓋位置的充電插頭，進行電力補給。車內中控台的多功能顯示幕，將顯示迴路是否正常連接與電力充填程度。Golf blue-e-motion 的電動馬達重達 80 公斤，與其它能源管理裝置、變流器等皆安排於引擎蓋之下。1,545 公斤的車重，則讓 Golf blue-e-motion 比起 Golf BlueMotion TDI 多出 205 公斤之重量，雖然車室空間亦有受到擠壓，但零排放的移動過程，是內燃機車輛無法達到的節能境界。