2010 年 7 月，BMW 宣佈第四代 M5 停產，為這款搭載 V10 引擎的性能房車正式劃下句點；全球性能車迷在與第四代 M5 告別的同時，內心也不禁開始期待新一代 M5 的問世。時至今年 3 月，BMW 藉由 BMW TV 網站，以前導影片的方式為新一代 M5 亮相作出預告；而選在 4 月底舉辦的上海國際車展，BMW 也向全球車迷正式引荐以概念車身份登場的全新 Concept M5 概念車。
一如 M 家族的所有成員，全新 M5 概念車的外觀設計準則，皆以傳達其卓越性能為主要考量。為了突顯 M5 概念車的線條美學，BMW 為其選用 Chrome Shadow 銀灰色塗裝，以低調內斂的色彩，讓人心無旁騖地端詳 M5 概念車的鈑件線條運用。
自外觀即清楚點明其賁張性能，全新 M5 概念車在現行 5 系列房車的基礎架構下，以充滿肌理線條的引擎蓋，搭配性格鮮明的雙腎形水箱護罩，以及嵌入燈眉的四環頭燈組，營造動感意味十足的生動表情。保桿進氣壩也與一般房車明顯區隔，三組加大面積並誇張線條的進氣口設計，除了視覺效果以外，更肩負著引擎室進氣冷卻，以及穩定底盤氣流的空力考量。
比照 M GmbH 所慣用的手法，全新 M5 概念車在前葉子板處，以鍍鉻材質切出一塊散熱鰓孔，中央並嵌入「M5」銘牌與轉向指示燈以證其性能身份。而就窗框材質方面，M5 概念車則以燻黑樣式，以和一般房車的鍍鉻處理作出差異化。此外，265/35 ZR20 尺碼的低扁平跑胎，搭配亮面烤漆處理的 20 吋 5 幅雙肋 M 款輕量化鋁圈，也為全新 M5 概念車塑造出更為兇煞的性能氣息。
導引光條設計的尾燈組，與一般 5 系列房車似乎並無二輊；然而行李廂蓋上緣的小片擾流鴨尾，已為 M5 概念車透露出些許的動感身份；視線下移，左右四出排氣尾段設計，已明確宣示 M5 概念車的激進動力；而保桿中央的底盤擴散板，也確保底盤下方的空力效應，能將車輛牢靠地吸附在路面之上。
如同現行 X5 M、X6 M 兩款 M GmhH 所出品的性能力作，全新 M5 概念車引擎蓋下，同為採用 M TwinPower Turbo 雙渦輪增壓設計的高性能 V8 引擎。可以預期的，全新 M5 概念車將擁有超越前代車型 507 匹馬力的實力。儘管原廠尚未公佈 M5 概念車的性能數據，然而 BMW 卻在新聞稿中強調，全新 M5 概念車與前代 M5 相比，將可大幅降低 25%以上的燃油耗損與二氧化碳排放量，動力效能的精進已不可同日而語。
就變速箱選擇上，M GmbH 則為全新 M5 概念車植入 7 速設定的 M-DCT 雙離合器變速系統，並附有 M Drivelogic 多重換檔模式。M-DCT 變速箱特別針對 M TwinPower Turbo 引擎特性進行調校，使其得以迅速、精準的執行檔位操作，並擁有優異的動力傳輸效能。同時，Auto Start Stop 怠速熄火系統也加入其中，以進一步消弭不必要的燃油耗損。
除了充沛動能，全新 Active M Differential 主動式後輪差速器，也成為全新 M5 概念車的性能利器之一。Active M Differential 主動式後輪差速器內部採用多片式鎖定機構，使其擁有快速且精準的差速控制功能。藉由 Active M Differential 主動式後輪差速器，能夠降低溼滑路面所產生的輪胎打滑情形；而在面對狹小急促彎角時，Active M Differential 主動式後輪差速器也能迅速因應內外側車輪的轉速差異，以帶來最佳的彎內循跡性能。
全新 M5 概念車的問世，讓全球車迷得以一窺新一代 M5 的未來雛型。兼具紳士與野獸形象的動感外型，威猛強勁的全新渦輪增壓動力系統，足敷五人乘座的車室實用性，相信新一代 M5 量產問世後，也將再次為豪華四門性能房車級距帶來震撼。
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