5.5升雙渦輪新動力，2012年式M-Benz E63 AMG紐約車展發表

在今年的紐約車展上，Mercedes-Benz 針對 E63 AMG 推出了 2012 年式的車款，除了針對外觀內裝進行小幅修飾之外，最主要的變更，乃是改採與 CLS63 AMG 相同的 5.5 升雙渦輪增壓引擎，底盤部份亦因應新動力的配置做出了小幅的強化，讓 2012 年式的 E63 AMG，具有更強悍的整體動力表現。

Mercedes-Benz 於 2011 年的紐約車展上，正式推出了 2012 年式的 E63 AMG 車型，主要變更在於搭載了全新世代的 5.5 升雙渦輪增壓引擎。

繼 CLS63 AMG 之後，2012 年式的 E63 AMG 也捨棄原有的 6.3 升 V8 自然進氣引擎，改採 AMG 全新開發、原廠代號 M157 的 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎，與舊款 6.3 升引擎相比之下，這具引擎的排氣量雖縮小了 0.8 升，但是卻配置了許多新世代的引擎科技，除了可大幅強化動力表現的雙渦輪增壓系統之外，更包含了全鋁合金的引擎本體、可精準控制燃油的缸內直噴系統、進排氣可變正時系統以及 Start/Stop 引擎自動啟閉系統。

這具 5.5 升 V8 雙渦輪增壓引擎加入了多項先進科技，具有最大馬力及扭力雙平原式的設計，在 Performance Package 動力套件的加持下，可達到 557 匹最大馬力及 81.6 公斤米的最大扭力。

這具全新世代的 5.5 升 V8 引擎，不但可輸出與舊款 6.3 升引擎相同的 525 匹最大馬力，更重要的是藉由缸內直噴及雙渦輪增壓系統的助益下，讓其最大馬力可在 5250～5750rpm 引擎轉數區間全數輸出，71.4 公斤米的最大扭力設定，更較舊款引擎輸出增加了 7.2 公斤米，且可自極低的引擎轉速 1750rpm 一路延伸至 5000rpm，形成完美的引擎扭力馬力雙平原輸出曲線，讓整體的動力輸出表現更加成熟。且根據原廠測試數據指出，2012 年式的 E63 AMG 0～100km/h 僅需 4.3 秒(旅行車款為 4.4 秒)就可完成，較舊款車型縮短了 0.2 秒，極速仍使用電子限速在 250km/h。

在全新雙渦輪增壓動力系統的加持下，E63 AMG 0～100km/h 縮短至 4.3 秒，配備 Performance Package 動力套件車型則可達到 4.2 秒。

如果覺得這樣的動力輸出還不夠過癮，AMG 還為 E63 AMG 準備了一套 Performance Package，藉由電腦程式的重新設定，讓這具引擎的動力輸出進一步攀升至 557 匹最大馬力，最大扭力更提升至 81.6 公斤米，且仍能在引擎轉速 2000～4500rpm 全數輸出最大扭力， 0～100km/h 加速數據則再削去 0.1 秒成為 4.2 秒(旅行車款為 4.3 秒)，已有逼近入門超跑的加速性表現。

內裝部份換上與 CLS63 AMG 相同的三幅式跑車化方向盤，讓車室內的性能味更加濃厚。

2012 年式 E63 AMG 換裝 5.5 升 V8 雙渦輪引擎的用意，不僅在於強化車型整體性能，主要還是藉由新世代引擎的節能設定，強化車型在油耗方面的表現，根據原廠數據顯示，2012 年式 E63 AMG 具有 10.2km/l 的平均油耗表現，油耗節能表現較舊款車型提升幅度達 22%，且二氧化碳排放量也降低至 230g/km，藉由新引擎的換裝，讓此車的性能輸出與油耗排污表現同時獲得改善。

排檔頭上新增 AMG 廠徽拓印，增加車室的質感表現與 AMG 車款的專屬風格。

底盤部份，除了原本車型已具備的 AMG Ride Control 運動化懸吊系統及三階段式的 ESP 系統之外，前輪距更增加了 56mm 強化操控穩定性表現，方向盤的輔助力道則會依據懸吊模式進行調整，提供更為敏銳直接的轉向手感。

內裝及外觀部份則進行細部上的修飾，外觀除了配置新型式的 AMG 鋁圈之外，車側的型號也因應動力變革做出修正，內裝則具有新型式的三幅跑車化方向盤及排檔座設計。2012 年式 E63 AMG 將在 2011 年 9 月上市，德國當地報價則維持以往，並未因應新動力而在價格上有所變更。

車側因應動力型式的變更，也換上全新的 V8 Biturbo 字樣，新造型的多幅式鋁圈亦為改款配備之一。