於奧地利 Reifnitz 舉行的 2011 年 Wörthersee Tour 車展，活動中除了先前 U-CAR 曾介紹過的 Volkswagen Golf GTI 35 週年特仕車會現身之外，身為此活動常客的 Audi 車廠當然也不會缺席，並且於風光明媚的湖畔展示出一輛以旗下最小型車款 A1 為基礎，進行運動強化後的迷你鋼砲－Audi A1 clubsport quattro 概念車，原廠也在活動於 2011 年 6 月 1 日正式開始前一天，釋出這輛概念車的資訊與大批廠圖，讓車迷先睹為快。
其實在 2008 年同樣於 Wörthersee Tour 車展中，Audi 就曾將最大馬力 300 匹的 TT clubsport quattro，與最大馬力 224 匹的 A3 TDI clubsport quattro 帶至當地，而看至現在的 A1 clubsport quattro，顧名思義，除擁有 quattro 恆時四輪驅動系統之外，其性能想必也將追隨著前兩位大哥。
2.5 TFSI 引擎，狂暴 503 匹
因此於這輛小車的前方，塞進了一顆根據 TT RS 與 RS3 Sportback 調校而來的 2.5 升 5 缸渦輪增壓 TFSI 引擎，最大馬力提升至 503 匹，最大扭力也來到 67.3 公斤米，並且在輕量化工程以及六速手排變速箱的搭配之下，A1 clubsport quattro 靜止加速至 100km/h 只需 3.7 秒、0-200km/h 加速更是繳出 10.9 秒的成績，不僅如此，若檔位在 4 檔時，80-120km/h 再加速時間只需 2.4 秒，極速則是被限制在 250km/h。
兇悍外型，殺紅眼
A1 clubsport quattro 的外型上，有著與強悍動力相為匹配的肅殺外型，光是那著上紅色的頭燈，就透露著不好惹的性格，而盾型水箱護罩樣式，雖然與標準版的造型相去不遠，但採用蜂窩狀柵欄之後，充滿了力量，接著，前保桿兩側的大型進氣口邊框，刻意使用碳纖維打造，增添性能氛圍，與引擎蓋上的兩道散熱口，不僅僅相互呼應，也能提升引擎散熱效率。
若將視線移轉至側面，A1 clubsport quattro 專屬的 19 吋鋁製輪圈，特意將其塑造成與渦輪葉片相仿的樣式，成為目光的焦點之一，而隱藏於輪圈後的是前六活塞煞車卡鉗，與陶瓷碳纖維煞車碟組成的制動元件；另外，於碳纖維車頂的後方也加了一片雙層尾翼，讓這輛充滿力量的小怪獸更能緊貼地面，而側出排氣管的設計與 A4 DTM 賽車相仿，頗具賽道風格。
而在 A1 clubsport quattro 的後方，尾燈周圍原本放牌照的部份全都採黑色處理，與下方大塊碳纖維分流器相互呼應，成為尾部的目光焦點，此外也會發現後方的排氣管，被移至左側採用與 A4 DTM 相仿的設計，再度強化了性能風味。
輕量化原則下的戰鬥座艙設計
以公路賽車為設計初衷的 A1 clubsport quattro，黑色主導了整體座艙氛圍，而不論是方向盤、排檔桿座周圍或是門版，都大量採用碳纖維複合材質打造，就連出風口邊框也一並比照辦理。而中控台上的各式操作按鈕，也都換成機能性十足的樣式，讓車手可以快速操作。
內部空間設計方面，在秉持著輕量化的原則之下，前方碳纖維打造的輕量化桶型賽車椅，是由車廠性能王者 R8 GT 上移植過來，並輔以紅色粗大的四點式安全帶，成為車手的第一線安全防護。另外 Audi 將原本的後座移除，取而代之的是兩頂安全帽的存放位置，以及大片碳纖維鋪成的平面空間，並加裝一粗壯橫樑，以強化車體結構。
2011 年 Wörthersee Tour 車展從 2011 年 6 月 1 日開始至同月 4 日，共為期四天，舉辦單位表示一共為期四天的活動，估計將會吸引超過 14 萬名車迷共襄盛舉，而 Audi 除帶來 A1 clubsport quattro 之外，其餘車款如 Q3、A7、TT RS 與 RS 3 Sportback 等車款也將一同展出。
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