於奧地利 Reifnitz 舉行的 2011 年 Wörthersee Tour 車展,活動中除了先前 U-CAR 曾介紹過的 Volkswagen Golf GTI 35 週年特仕車會現身之外,身為此活動常客的 Audi 車廠當然也不會缺席,並且於風光明媚的湖畔展示出一輛以旗下最小型車款 A1 為基礎,進行運動強化後的迷你鋼砲-Audi A1 clubsport quattro 概念車,原廠也在活動於 2011 年 6 月 1 日正式開始前一天,釋出這輛概念車的資訊與大批廠圖,讓車迷先睹為快。
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其實在 2008 年同樣於 Wörthersee Tour 車展中,Audi 就曾將最大馬力 300 匹的 TT clubsport quattro,與最大馬力 224 匹的 A3 TDI clubsport quattro 帶至當地,而看至現在的 A1 clubsport quattro,顧名思義,除擁有 quattro 恆時四輪驅動系統之外,其性能想必也將追隨著前兩位大哥。
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2.5 TFSI 引擎,狂暴 503 匹
因此於這輛小車的前方,塞進了一顆根據 TT RS 與 RS3 Sportback 調校而來的 2.5 升 5 缸渦輪增壓 TFSI 引擎,最大馬力提升至 503 匹,最大扭力也來到 67.3 公斤米,並且在輕量化工程以及六速手排變速箱的搭配之下,A1 clubsport quattro 靜止加速至 100km/h 只需 3.7 秒、0-200km/h 加速更是繳出 10.9 秒的成績,不僅如此,若檔位在 4 檔時,80-120km/h 再加速時間只需 2.4 秒,極速則是被限制在 250km/h。
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兇悍外型,殺紅眼
A1 clubsport quattro 的外型上,有著與強悍動力相為匹配的肅殺外型,光是那著上紅色的頭燈,就透露著不好惹的性格,而盾型水箱護罩樣式,雖然與標準版的造型相去不遠,但採用蜂窩狀柵欄之後,充滿了力量,接著,前保桿兩側的大型進氣口邊框,刻意使用碳纖維打造,增添性能氛圍,與引擎蓋上的兩道散熱口,不僅僅相互呼應,也能提升引擎散熱效率。
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若將視線移轉至側面,A1 clubsport quattro 專屬的 19 吋鋁製輪圈,特意將其塑造成與渦輪葉片相仿的樣式,成為目光的焦點之一,而隱藏於輪圈後的是前六活塞煞車卡鉗,與陶瓷碳纖維煞車碟組成的制動元件;另外,於碳纖維車頂的後方也加了一片雙層尾翼,讓這輛充滿力量的小怪獸更能緊貼地面,而側出排氣管的設計與 A4 DTM 賽車相仿,頗具賽道風格。
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而在 A1 clubsport quattro 的後方,尾燈周圍原本放牌照的部份全都採黑色處理,與下方大塊碳纖維分流器相互呼應,成為尾部的目光焦點,此外也會發現後方的排氣管,被移至左側採用與 A4 DTM 相仿的設計,再度強化了性能風味。
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輕量化原則下的戰鬥座艙設計
以公路賽車為設計初衷的 A1 clubsport quattro,黑色主導了整體座艙氛圍,而不論是方向盤、排檔桿座周圍或是門版,都大量採用碳纖維複合材質打造,就連出風口邊框也一並比照辦理。而中控台上的各式操作按鈕,也都換成機能性十足的樣式,讓車手可以快速操作。
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內部空間設計方面,在秉持著輕量化的原則之下,前方碳纖維打造的輕量化桶型賽車椅,是由車廠性能王者 R8 GT 上移植過來,並輔以紅色粗大的四點式安全帶,成為車手的第一線安全防護。另外 Audi 將原本的後座移除,取而代之的是兩頂安全帽的存放位置,以及大片碳纖維鋪成的平面空間,並加裝一粗壯橫樑,以強化車體結構。
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2011 年 Wörthersee Tour 車展從 2011 年 6 月 1 日開始至同月 4 日,共為期四天,舉辦單位表示一共為期四天的活動,估計將會吸引超過 14 萬名車迷共襄盛舉,而 Audi 除帶來 A1 clubsport quattro 之外,其餘車款如 Q3、A7、TT RS 與 RS 3 Sportback 等車款也將一同展出。
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