才相隔不到一個禮拜的時間，IIHS 美國公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety) 於 2012 年 5 月 21 日，公佈了另一波入圍 Top Safety Pick 安全首選名單的車款；入圍車款分別為代號 F30 世代的新 BMW 3 系列，以及第 2 代 Acura RDX，這兩款新世代車款也繳出了比前代車款更為優異的撞擊測驗成績。若納入上禮拜之入圍車款，IIHS 的 Top Safety Pick 安全首選名單於 5 月份就快速增加了 5 位成員，也驗證了各大車廠在安全方面上的快速進步以及所付出的研發心力。
新世代 BMW 3 系列，側面撞擊仍可加強
於 2012 年 3 月份在臺灣發表的新一代 BMW 3 系列，除了動力、配備以車體空間之提升，從本次 IIHS 所進行的撞擊測試中，也可以看到新一代 BMW 3 系列在安全及防護力上的進步。代號 F30 的新一代 BMW 3 系列 4 門房車，在正面撞擊、側面撞擊、車身翻滾項目以及後方撞擊項目都獲得了 Good「優良」的整體評價。受測的 BMW 3 系列為 335i 車型，並搭載了 ABS 防煞車鎖死系統、ESC 電子動態控制系統，並配賦了雙前座氣囊、前後座氣簾以及前座側邊輔助氣囊。
IIHS 表示在新 3 系列的正面撞擊測驗中，測試人偶之動態受到充分的控制，但在撞擊回彈時，卻發生了人偶撞到車頂邊框的情況。而在正面撞擊後的傷勢評估中，人偶是以低加速力道碰撞車頂邊框，在撞擊中受到重傷的機率相當地低。而以上的結果也讓新 3 系列在正面撞擊的各項目都獲得了 Good「優良」評價。相較於前代 3 系列在車頂強度項目的 Acceptable「尚可」評價，第 6 代 3 系列車頂能夠承受自身車重的 4.98 倍，並獲得了 Good 評價 (車頂需至少承受 4 倍的車重以獲得 Good「優良」評價) 。
相較於正面撞擊的全面 Good「優良」評價，新一代 BMW 3 系列在側面撞擊的駕駛 Torso 身軀項目中得到了 Acceptable「尚可」的評價，代表在側面撞擊上仍擁有進步空間。IIHS 表示新一代 3 系列受到側面撞擊時，駕駛位置的測試人偶擁有了肋骨斷裂現象，但是在其他身體部位並沒有重傷的跡象。
Acura RDX，達成北美車展立下之安全目標
Honda 旗下豪華品牌 Acura，在 2012 年北美車展發表 Acura NSX 概念車的同時，也帶來了第 2 代 Acura RDX 的原型車款，並在當時就極有自信地表示 RDX 將會通過 IIHS 和 NHTSA(美國國家公路交通完全局) 的最高安全標準。而如今第 2 代 RDX 也成功進入 IIHS Top Safety Pick 安全首選名單，實現了當初 Acura 車廠於北美車展所立下的宣言。
Acura RDX 在正面撞擊、側面撞擊、車身翻滾以及後方撞擊的各個項目，都獲得了 Good「優良」評價，在所有細項都達到了 IIHS 所要求的安全水準。受測的 RDX 搭載了標配的 6 具安全氣囊，ABS 防煞車鎖死系統以及 ESC 電子動態控制系統。
無論在正面撞擊或側面撞擊，RDX 的安全氣囊都能夠讓測試人偶免於嚴重撞擊，並沒有顯示任何重傷的跡象。相較於前代 RDX 在車頂強度項目的 Marginal「合格邊緣」評價，第 2 代 RDX 車頂能夠承受自身車重的 5.48 倍，成績大幅度跳躍，獲得了 Good 評價之肯定。
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