既強勁又環保 VW發佈Polo BlueGT更多細節

繼 2012 年 3 月 Volkswagen 於日內瓦車展首度推出 Polo BlueGT 之後，近日又再發表更多相關細節，並表示將於今年第四季在德國上市，售價從 19,650 歐元起跳。

原廠將 Polo BlueGT 定位在 Polo 1.2 TSI 及 Polo GTI 之間，是一款兼具運動性與節能表現的新產品。在動力方面，它搭載一具 1.4 升 TSI 渦輪增壓引擎，可輸出 140 匹的最大馬力，22.4 公斤米的峰值扭力則可在 1,500～3,500rpm 時輸出，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱，從靜止加速至時速每小時 100 公里只需 7.9 秒，極速可達每小時 210 公里的水準。

定位在 Polo 1.2 TSI 及 Polo GTI 之間的 Polo BlueGT，將在今年第四季於德國上市，售價從 19,650 歐元起跳。

雖然 Polo BlueGT 的動力表現出色，但其實它在燃油經濟性及環保方面的表現更是其精髓所在。Polo BlueGT 的主要特色在於搭載 ACT(Active Cylinder Management)主動式汽缸管理系統，以往類似的系統只會運用在 V8 或 V12 等多缸大排氣量車款上，Polo BlueGT 的推出，讓 VW 成為首次將汽缸休止系統運用在小排氣量四缸引擎的車廠。

ACT 系統的主要功用在於引擎低負載時，會自動停止引擎第二缸及第三缸的運作來節省燃料消耗，原廠表示透過 ACT 系統的幫忙，每行駛 100 公里的平均油耗可降低 0.4～1 公升的水準。ACT 系統的作動範圍在引擎轉速於 1250～4000rpm 之間，若有較大的動力需求時，休止的兩個汽缸也可在 13～36 毫秒的極短時間內再次運作來提供較大的動力輸出。此外，這套系統也會透過油門感知器及智慧型監理程式判斷車輛行駛狀況，在交通壅塞的市區或激烈操駕時，ACT 系統就不會啟動，確保駕駛者能獲得充沛且即時的加速反應。

Polo BlueGT 的最大馬力 140 匹，峰值扭力 25.5 公斤米，搭配 7 速 DSG 變速箱，從靜止加速至每小時 100 公里只要 7.9 秒，極速則為每小時 210 公里。

然而，Polo BlueGT 除了配有 ACT 主動式汽缸管理系統之外，也搭載一系列 BlueMotion 科技，包含 Stop/Start 怠速熄火系統、能源回收系統及空氣阻力更低的空力套件。原廠表示，搭載 6 速手排變速箱的 Polo BlueGT 平均油耗可達每公升 21.7 公里的水準；若是選配 7 速 DSG 自手排變速箱，平均油耗可再進一步精進至 22.2 公里，二氧化碳排放量則為每公里 105 公克。

Polo BlueGT 搭載的 1.4 升 TSI 渦輪引擎具備 ACT 主動式汽缸管理系統，在低負載時會自動停止第 2 缸及第 3 缸的運作，依照行駛狀況的不同，每 100 公里約可省下 0.4~1 公升的燃油。

外觀部分，Polo BlueGT 擁有空力效果更出色的前後保桿、底盤分流器及後尾翼等空力套件，並採用新設計的 17 吋鋁圈，車高也降低 15mm，並於水箱護罩上嵌入 GT 徽飾來彰顯其獨特身分。

Polo BlueGT 的水箱護罩嵌有 GT 字樣徽飾，並採用新設計的前後保桿、側裙、車尾擾流翼及 17 吋鋁圈。

內裝部分，整體鋪陳大致維持原有架構，主要改變在於換上雙色調的跑車型座椅，三輻式方向盤下方增加 GT 徽飾，儀表中的多功能顯示幕則加入 ACT 系統運作指示器，讓駕駛者更清楚了解 ACT 系統的運作狀況。

內裝鋪陳維持 Polo 車系原有架構，但換上更具運動風的雙色調跑車座椅，儀表則加入 ACT 系統作動顯示器。

至於國內消費者關切的引進時程部分，總代理太古汽車表示目前已和德國原廠展開洽談，但引進時程及售價目前均尚未明朗，U-CAR 也將持續追蹤相關消息。

VW 國內總代理太古汽車目前已與原廠洽談引進事宜，但目前未有確切時間表，對 Polo BlueGT 有興趣的消費者可得再多點耐心。