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Ford Escape可以說是福特六和旗下不可或缺的長青戰將,2000年率先以進口的方式導入、2001年開始國產化推出,算一算Escape在臺灣市場上已渡過了近12個年頭,然而在2011年,Ford原廠發表了美規第3代Escape,讓國內消費者開始推想新車進入臺灣的確切資訊,根據U-CAR所掌握資訊,第3代Escpae將在2013年下半年國產化導入,不過Escape這名稱其實僅只有美國使用,其餘地區則將以Kuga為名販售,明年導入臺灣亦將如此,Escape在臺灣即將功成身退。

2011年,Ford原廠發表了美規第3代Escape,而美規新世代Escape其實在全球其餘市場將以Kuga為名販售,未來國內亦是如此,其造型可以明顯見到多受Kinetic Design的影響,以更加動感的形貌示人。
其實Kuga這名稱並不是首次出現在Ford產品編成當中,在歐洲市場中原本即已具備一輛同名、同級距的SUV車款,而在One Ford全球策略整合資源之下,Ford決定讓Kuga大改款之後成為新世代SUV全球戰略車款,只不過在美國則仍將其掛上Escape名牌提供給消費者。

EcoBoost引擎當家主力,柴油動力爭取當中

據目前了解即將在2013年推出的國產Kuga,動力編成將與美規Escpape車型相近,除了2.5升Duratec引擎導入可能性較低之外,1.6升Ecoboost以及2.0升Ecoboost動力,皆會出現於國產車型動力清單當中。此2具採用旗下新式渦輪增壓技術的動力,帳面上分別可輸出178匹以及240匹馬力。

若是與現行動力相較,擁有渦輪增壓以及缸內直噴科技的加持的1.6升車型,最大輸出甚至優於現行2.3升Duratec引擎,同時在美國EPA標準測試下,1.6車型高速油耗可達每公升14.0公里,從動力與油耗來看可視為未來的主力入門車型。除了兩款Ecoboost汽油動力,其實歐規Kuga還將2.0升Duratorq TDCi渦輪增壓柴油引擎編列入內,據了解福特六和亦正向原廠爭取導入。

在縮減排氣量、減少油耗的趨勢之下,Ford提出Ecoboost渦輪增壓引擎以對,而1.6升Ecoboost引擎即列於美規Escape車型當中,可輸出178匹最大馬力,而此動力未來也將導入國內。

至於售價以及配備部分,其實可以先從目前國產SUV市場來看,現行Escape由於年事已高,因此價格最為親民,入門車型僅67.9萬元、實屬罕見,為國產SUV市場中最具價格競爭力之車款,而其餘國產SUV車款,售價則大都落在80至110萬元之間,因此可以推估,未來Kuga售價理應同樣落在主要競爭價格帶當中,再加上Kuga追隨著第3代Focus的腳步,海外車型已導入相當多元豐富的科技配備,例如SYNC、MyFord Touch、扭力引導控制系統、AdvanceTrac穩定控制系統以及渦輪增壓科技引擎等,未來其競爭實力應當不俗,關鍵則將在於車型與標準配備之搭配。

Kuga追隨著第3代Focus的腳步,導入相當多元豐富的科技配備,例如SYNC、MyFord Touch、扭力引導控制系統、AdvanceTrac穩定控制系統以及渦輪增壓科技引擎等,車室設計更是可以見到諸多Focus的因子,打造出充滿現代科技感的座艙介面。
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在One Ford最高指導原則下,Kuga可以說是全球戰略SUV新代表,首次登場則是於2011年底洛杉磯車展,只不過美國原廠仍以Escape稱之,而到了2012年3月份,Kuga在日內瓦車展中進行歐洲處女秀,緊接著2012年北京車展中,Kuga亦和EcoSport同場展演,並將於年底前推出上市。而由於臺灣和中國在Ford全球佈局中同屬亞太區,加上國內推出時間預計將較中國晚,因此Kuga未來在中國正式推出後,其車型編制與配備將可視為一項參考標的。

2012年北京車展上,Ford計畫至2015年於中國發表15款新車,而Kuga則名列導入車單當中,並且在車展上隨著Ecosprt登場演出,今年底前將會正式進入市場。

現行Escape停產時機值得注意

新產品計畫的確引人關注,不過若是回過頭來想,Kuga已確認頂替現行Escape來攻入國產SUV級距,代表著國內產線資源將轉投入於Kuga身上,因此在未來半年至一年之間,現行Escape將會停止生產,當然在進入完售階段時,原廠勢必會在銷售策略上有所作為,為消費者提供入主Escape的最佳時機,因此福特六和產線轉換時機同樣值得關注。另外,現行Escape除了在臺灣販售至外,亦有外銷至日本以及俄羅斯,令人好奇未來Kuga是否也將比照辦理,不過據了解福特六和目前暫無國產Kuga的外銷計畫。關於Kuga以及Escape的國內外動向,U-CAR將持續關注。