車壇新聞

能源局於今日正式公佈了10月份的油耗測試數據,長期關注U-CAR的網友,應該都知道經濟部能源局所公佈的測試數據與名單向來都具備了重要的參考價值。隨著2012年進入了第4季,各大車廠也陸續導入新產品,為2013年的第1季提前進行準備。在10月份油耗數據中,最引人注目的焦點,非即將於年底在臺灣上市的小改款Toyota Wish莫屬。而在進口車方面也各有來頭,受測車款包括了Mercedes-Benz的新世代A-Class,Peugeot 208,以及搭載油電混合系統的Q5 Hybrid。

小改款Wish換搭CVT變速箱,油耗精進

U-CAR網友曾於今年8月份,捕獲到了小改款Wish測試車在臺灣街頭行駛,並在當時得知小改款Wish將於2012年第4季至2013年第1季之間與臺灣消費者見面。當Altis換搭Super CVT-i無段式變速箱時,其油耗進步了21%至23%,而這也讓各界對同樣換搭Super CVT-i無段式變速箱的小改款Wish油耗表現有所期待。

換搭Super CVT-i無段式變速箱的小改款Wish並沒有令人失望,在美國FTP-75規範下,繳出了每公升16.3公里的平均油耗,其油耗表現在換搭Super CVT-i無段式變速箱後進步了22.6%,展現出與Altis換搭CVT變速箱時相當的21%至23%油耗進步。

看來換搭Super CVT-i無段式變速箱的小改款Wish並沒有令人失望,於10月份的油耗測驗中,小改款Wish在美國FTP-75的規範下繳出了市區每公升14.57公里、高速每公升19.20公里以及平均每公升16.3的油耗表現。

回顧之前的測驗,搭載4速自排變速箱的Wish於2009年之油耗測驗中,繳出市區每公升11.93公里平均每公升13.3公里的油耗表現 (美國FTP-75規範)。相較之下,Wish的平均油耗表現確實在換搭Super CVT-i無段式變速箱後進步了22.6%,帶來了與Altis相同的21%至23%油耗進步。

2012年10月國產小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量

市區油耗

高速油耗

歐盟油耗
測試值

美國FTP-75
換算值
*

能源
效率
等級

納智捷 S71HM M5 1798.0 8.68 14.95 11.80 13.57 4級
廠牌 車型 排擋 排氣量

市區油耗

高速油耗

歐盟油耗
換算值
#

美國FTP-75
測試值

能源
效率
等級

國瑞
(註二)
WISH ZGE21L-JPXGKR CVT 1987.0 14.57 19.20 14.17 16.30 1級
油耗單位:公里/公升

*為歐盟1999/100/EC換算美國FTP-75之油耗測試值。(以歐盟數據乘以1.15倍換算)
#為美國FTP-75換算歐盟1999/100/EC之油耗測試值。(以美國FTP數據除以1.15換算)
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一:此車型係使用柴油,其油耗結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二:此車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部99年5月14日經授能字第09920082890號公告之附表13~附表14辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。

 

手排版Luxgen5 Sedan

而除了重量級的小改款Wish,另一款出現在10月份國產小客車油耗數據中的車款也具有了相當的話題性,那就是手排版本的Luxgen Luxgen5 Sedan。Luxgen送測的手排版Luxgen5 Sedan以1.8升車型的動力為基礎,並換上了5速手排變速箱,最終繳出了平均每公升11.8公里的油耗。

Luxgen送測的手排版Luxgen5 Sedan以1.8升車型的動力為基礎,並換上了5速手排變速箱,最終繳出了平均每公升11.8公里的油耗。Luxgen送測的手排版Luxgen5 Sedan應該不是完全為了臺灣消費者而推出,其最終目標應屬廣大的中國汽車市場。

據了解,手排版Luxgen5 Sedan確實會在臺灣上市,但目前仍無法其正式的上市時間。以當下的臺灣消費者駕駛習慣來看,臺灣市場對手排車型的需求並不高,因此本次Luxgen送測的手排版Luxgen5 Sedan應該不是完全為了臺灣消費者而推出,其最終目標應屬廣大的中國汽車市場。

廣  告
2012年10月進口小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量

市區油耗

高速油耗

歐盟油耗
測試值

美國FTP-75
換算值*

能源
效率
等級

Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet A7 3800.0 5.78 11.90 8.60 9.89 3級
BMW ActiveHybrid7L A8 2979.0 12.31 12.79 12.60 14.49 1級
Suzuki SX4 HB GLX A4 1586.0 9.85 16.37 13.20 15.18 3級
Mercedes-Benz SL500 A7 4663.0 5.77 12.07 8.60 9.89 2級
Volvo(註一) XC60 D4 TURBO A6 1984.0 10.43 14.41 12.60 14.49 2級
BMW(註一) 318D SEDAN (德國) M6 1995.0 18.68 25.73 22.60 25.99 1級
BMW(註一) 520D Touring A8 1995.0 13.93 19.72 17.10 19.67 1級
BMW 750LI SEDAN A8 4395.0 6.99 12.86 9.80 11.27 1級
BMW 650I GRAN COUPE A8 4395.0 6.92 12.54 9.70 11.16 1級
PORSCHE Panamera 4S A7 4806.0 5.16 11.02 7.80 8.97 3級
PORSCHE 911 Carrera S M7 3800.0 6.00 11.21 8.50 9.78 3級
BMW 320I Converitible A6 1995.0 7.59 14.69 10.90 12.54 4級
BMW M135I 5-Doors M6 2979.0 7.80 13.92 10.80 12.42 3級
BMW                
Porsche 911 Turbo S Coupe A7 3800.0 5.11 11.32 7.80 8.97 4級
Mercedes-Benz A180 A7 1595.0 10.12 17.39 13.80 15.87 3級
Mercedes-Benz A250 A7 1991.0 9.52 18.01 13.60 15.64 1級
Mercedes-Benz CLS63 AMG A7 5461.0 5.86 11.65 8.50 9.78 1級
Mercedes-Benz B200 (PACKAGE) A7 1595.0 10.13 18.27 14.10 16.22 2級
Peugeot
 (註一)
208 e-HDi (HATCHBACK) A6 1560.0 22.22 26.32 24.40 28.06 1級
Audi Q5 Hybrid Quattro A8 1984.0 15.15 14.08 14.50 16.68 1級
Audi Q5 2.0T quattro A8 1984.0 10.31 14.29 12.50 14.38 2級
Ferrari 458 Spider with HELE A7 4497.0 5.06 9.42 7.20 8.28 3級
油耗單位:公里/公升

*為歐盟1999/100/EC換算美國FTP-75之油耗測試值。(以歐盟數據乘以1.15倍換算)
#為美國FTP-75換算歐盟1999/100/EC之油耗測試值。(以美國FTP數據除以1.15換算)
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一:此車型係使用柴油,其油耗結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二:此車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部99年5月14日經授能字第09920082890號公告之附表13~附表14辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。

 

豪華小鋼砲,新世代A-Class油耗出爐

對臺灣市場來說,新世代Mercedes-Benz A-Class也屬許多年輕族群等待的重點車款之一,而本次即將導入臺灣的A 180和A 250汽油動力車型亦出現在能源局的10月份油耗測驗中。在動力系統上,A 180採用了1.6升直列4缸的渦輪增壓汽油引擎,能夠產出115匹的最大馬力;至於A 250則搭載了2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,最大輸出可達211匹馬力。

在動力系統上,A 180採用了1.6升直列4缸的渦輪增壓汽油引擎,能夠產出115匹的最大馬力;至於A 250則搭載了2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,最大輸出可達211匹馬力。雖然排氣量與馬力擁有些許差距,但A 250卻仍能在能源局測驗中繳出了與A 180不相上下的油耗表現,這也讓其獲得了能源效率1級的肯定。

雖然排氣量與馬力擁有些許差距,但A 250卻仍能在能源局測驗中繳出了與A 180不相上下的油耗表現,這也讓其獲得了能源效率1級的肯定。台灣賓士也已在前陣子發佈了新世代A-Class的正式售價,A 180為新臺幣145萬元,A 250 Sport為新臺幣199萬元,並預告於11月22日在中正紀念堂舉辦盛大的A-Class上市發表會,以貼近與年輕族群的距離。

Audi Q5 Hybrid 12月上市,Ferrari 458 Spyder增加HELE系統

其他進口車款的部分,台灣奧迪在10月份送測了具備Hybrid油電混合系統的Q5 Hybrid Quattro以及動力升級的Q5 2.0T Quattro。Audi原廠為新年式的Q5 2.0T Quattro配置了新的2.0升TFSI渦輪增壓缸內直噴汽油引擎,使最大馬力從原本的211匹上升至225匹。至於Q5 Hybrid Quattro則是以原本的211匹2.0升TFSI動力為基礎,並配置了油電混合系統,使其最大綜效馬力來到245匹。

Q5 Hybrid Quattro以原本的211匹2.0升TFSI動力為基礎,並配置了油電混合系統,使其最大綜效馬力來到245匹。台灣奧迪也表示,Q5 Hybrid Quattro將於12月份正式發表上市,而其定位則在現行的Q5 2.0 TFSI quattro與Q5 3.0 TDI quattro車型之間。

Ferrari總代理臺灣蒙地拿在本次送測了具有HELE (High Emotion Low Emissions高性能低排放) 怠速熄火系統的458 Spyder,並讓其平均油耗來到每公升7.2公里,比起沒有配備此系統的車款進步了約12.5%的油耗表現 (未配置HELE系統之458 Spyder擁有每公升6.4公里的平均油耗) 。從明年開始,臺灣販售之Ferrari 458和California都將搭載HELE系統。

Ferrari總代理臺灣蒙地拿在本次送測了具有HELE怠速熄火系統的458 Spyder,其平均油耗來到每公升7.2公里,比起沒有配備此系統的車款進步了約12.5%的油耗表現。從明年開始,臺灣販售之Ferrari 458和California都將搭載HELE系統。
Peugeot總代理寶嘉聯合也預計於2013年3月份導入1汽油1柴油、共兩種動力選項的208車款。本次送測之車款為柴油動力的208 e-HDi,並繳出了每公升24.4公里的平均油耗。

Peugeot 208可以說是臺灣法系車迷關注的最新焦點,而Peugeot總代理寶嘉聯合也預計於2013年3月份導入1汽油1柴油、共兩種動力選項的208車款。本次送測之208 e-HDi為其柴油動力車型,在能源局油耗測驗中繳出了市區每公升22.2公里、高速每公升26.3公里以及平均每公升24.4公里的油耗表現,並獲得了能源效率1級的肯定。

2012年10月進口小貨車、小客貨兩用車及小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排擋 排氣量

市區油耗

高速油耗

歐盟油耗
測試值

美國FTP-75
測試值*

能源
效率
等級

Porsche Cayenne Turbo A8 4806.0 4.90 9.96 7.2 8.28 3級
Porsche Cayenne S A8 4806.0 5.44 10.39 7.8 8.97 2級
Porsche Cayenne GTS A8 4806.0 5.69 10.27 7.9 9.09 2級
油耗單位:公里/公升

*為歐盟1999/100/EC換算美國FTP-75之油耗測試值。(以歐盟數據乘以1.15倍換算)
#為美國FTP-75換算歐盟1999/100/EC之油耗測試值。(以美國FTP數據除以1.15換算)
註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一:此車型係使用柴油,其油耗結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二:此車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部99年5月14日經授能字第09920082890號公告之附表13~附表14辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。