瑞典 Polestar 車隊與同樣來自瑞典的 Volvo 車廠擁有著長期的合作關係,Polestar 也以 Volvo C30 和 S60 為基礎,打造出以 E85 酒精燃料驅動的賽車,征戰 WTCC 世界房車錦標賽和 STCC 瑞典房車錦標賽。長期與 Volvo 的合作關係也讓 Polestar 車隊嚴然成為這瑞典汽車品牌的性能改裝廠,而 Volvo 也與 Polestar 展開了性能房車的合作計畫,以旗下的 S60 房車為基礎,推出了能夠榨出 508 匹最大馬力的 Volvo S60 Polestar 概念車。

Volvo 在日前表示,將於 2012 年 11 月底的洛杉磯車展上,為這輛擁有 508 匹最大馬力的 S60 Polestar 概念車進行正式的首演。S60 Polestar 概念車較一般車型擁有了更為擴大的進氣柵,不僅帶來更為霸氣的造型,更為其開出了更大的進氣口,以滿足強悍動力所需的冷卻與進氣需求。

雖然 Volvo 車廠在之前已在官方網站上公佈了 S60 Polestar 概念車的相關資料,但是這輛擁有 508 匹的瑞典性能房車,至今仍未正式對外界進行展演。而 Volvo 也在日前表示,將於 2012 年 11 月底的洛杉磯車展上帶來 S60 Polestar 概念車,為其進行車展首演。

低調性能,全車通過風動試驗

在外觀設計上,經由 Polestar 車隊操刀的 S60 Polestar 概念車融入了許多競技元素,但卻仍保持了北歐的低調風格。較一般車型更為擴大的進氣柵,不僅為 S60 Polestar 概念車添增了些許霸氣,更為其開出了更大的進氣口,以滿足強悍動力所需的冷卻與進氣需求。

S60 Polestar 概念車整體造型維持了市售車款的低調風格,但其實 S60 Polestar 概念車全車的空力套件都經過了 Volvo 風洞之測驗,而 S60 Polestar 概念車的前下擾流以及車尾的小型尾翼也能夠為其在高速時提供更良好的下壓力。
S60 Polestar 概念車配置了 19 吋多幅式鋁圈,並換上了尺寸為 265/30 R19 的跑胎,並且在前輪搭載了 Polestar-Brembo 6 活塞卡鉗與 380mm 煞車碟盤。

雖然是由 Polestar 主導,但是 S60 Polestar 概念車全車的空力套件全經過了 Volvo 風洞之測驗,而 S60 Polestar 概念車的前下擾流以及車尾的小型尾翼也能夠為其在高速時提供更良好的下壓力。原廠也表示,S60 Polestar 概念車在底盤系統上降低了 30mm,並且在車寬上增加了 20mm,為其添增更好的穩定性。

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3.0 升 T6 引擎榨出 508 匹馬力

除了全車的空力套件,但 Polestar 仍為 S60 Polestar 概念車配置了 19 吋多幅式鋁圈,並換上了尺寸為 265/30 R19 的跑胎。此外,Polestar 也為 S60 Polestar 概念車換上了不少好料,使其在操控性和制動性能上能夠有所提升,其中包括了前輪的 Polestar-Brembo 6 活塞卡鉗與 380mm 煞車碟盤、後輪的 Polestar-Volvo 卡鉗與 302mm 碟盤、Öhlins 避震組、以及底盤系統等加強。

雖然沒有公佈 S60 Polestar 概念車的詳細內裝資料,但 Alcantara 包覆的 6 速手排變速箱與 Alcantara 麂皮跑車座椅都為其添增了更為熱血的駕馭氛圍。
即便使用了與市售版 S60 相同的 3.0 升 T6 直列 6 缸渦輪增壓引擎本體,但在 Volvo 與 Polestar 的調校下,S60 Polestar 概念車卻能夠擁有 508 匹馬力,比市售版 S60 的 304 匹動力高出 200 多匹。Volvo 表示 S60 Polestar 概念車能夠於 3.9 秒從靜止加速到時速 100 公里,並擁有超過時速 300 公里的極速表現。

在動力系統方面,Volvo 與 Polestar 為 S60 Polestar 概念車植入了與市售版 S60 相同的 3.0 升 T6 直列 6 缸渦輪增壓引擎本體,但在氣缸頭、燃燒室、進排氣等調校後,這具動力心臟現在能夠於 6,500 轉產出 508 匹最大馬力,並於 5,500 轉產出 58.6 公斤米的最大扭力,且擁有了 7,100 轉的最高引擎轉速。與市售版 S60 的 304 匹最大馬力相比,S60 Polestar 概念車的 508 匹馬力與其擁有了超過 200 匹馬力的差距。S60 Polestar 概念車也搭載了 6 速手排變速箱與 Haldex 4 輪驅動系統,Volvo 表示 S60 Polestar 概念車能夠於 3.9 秒從靜止加速到時速 100 公里,並擁有超過時速 300 公里的極速表現。