經濟部能源局於日前正式釋出了 1 月份的油耗數據，本次受測車款雖然數量不多，但是皆具有了獨特的市場意義。1 月份送測的重量級車款，當屬以進口小客車身份送測的第 9 代 Honda Accord，這次的油耗測驗結果不僅正式確認了 Accord 未來的進口車身份，更代表了既有的國產中大型房車市場將走入一個完全不同的階段。而除了份量十足的 Accord 外，其他送測車款亦相當有看頭，包括了 Luxgen 7 MPV、BMW 316i、Mini Paceman 等新車。
上市時程落在年中左右，9 代 Honda Accord 美規車型導入
自從新世代 Toyota Camry 車系於 2012 年推出上市後，國產中大型房車市場呈現了一面倒的狀況，這也讓國內不少主力車廠思考中大型房車產品的退場機制；U-CAR 亦在去年 8 月針對國產中大型房車的市場變動進行過相關報導，並在當時即了解到 Honda Taiwan 將考慮以進口的方式導入新世代 Accord 車系。
如今，這個想法也在本次 1 月份的油耗測驗中得以印證，因為本次受測的 Honda Accord 即歸類於進口小客車之測試族群中，至於測試車型則分別為 2.4 VTi 以及 2.4 VTi-S，兩者皆搭載採用了 Earth Dreams Technology 新世代動力科技的 2.4 升缸內直噴自然進氣汽油引擎，並且搭配了 CVT 變速箱進行驅動；這套動力系統能夠為 Accord 帶來 188 匹最大馬力 (138kW) 以及 25 公斤米最大扭力。
雖然是以節能科技為主打，但是第 9 代 Accord 在能源局油耗測驗中的表現卻沒有想像中亮眼，繳出了市區每公升 9.38 公里、高速每公升 16.88 公里、綜合平均每公升 13.0 公里的油耗成績，並獲得了能源等級 2 級的評價。
據 U-CAR 了解，Honda Taiwan 本次導入進行測驗的 9 代 Accord 為美規車型，不過由於美國市場販售之 Accord 的車型分類與臺灣市場有所不同，因此無法一窺可能導入之相關配備。而除了 2.4 升的汽油動力外，美國市場亦提供了 281 匹最大馬力 (207kW) 3.5 升 V6 動力的 9 代 Accord 車型，據了解，這款高階動力車型也有望導入臺灣販售。
9 代 Accord 屬於近年來產品實力最為強悍的 Honda 產品，在國外多項測試中亦獲得了多項的正面評價，擁有了相當高的整體戰鬥力。據了解，Accord 會在 2013 年年中左右在臺灣上市，而 Honda Taiwan 也對 9 代 Accord 擁有了相當高的期待，U-CAR 將持續關注 Accord 的未來動向，並帶來更多的相關報導。
Luxgen7 MPV 將小改？Nissan Teana 內部測驗用
在 1 月份的油耗測驗中，另一個與臺灣消費者關係密切的車款，則為臺灣本土品牌 Luxgen 的 Luxgen7 MPV。當 U-CAR 詢問 Luxgen 關於本次受測車款的相關消息時，原廠並沒有給予正面的回應，因此這輛受測車款的正式身份為何亦不得而知。
雖然如此，這輛受測車款為小改款 Luxgen7 MPV 的可能性相當地高；若長期關注 U-CAR 的網友可能會記得，Luxgen7 SUV 之測試車曾被網友發現，間接透露其小改款之相關計畫；而從產品週期來看，身為 Luxgen 品牌開山產品的 Luxgen7 MPV，與 Luxgen7 SUV 同時、或更早進行小改款工程並無不可能。
| 2013 年 1 月國產小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
歐盟 油耗 測試值 |
美國 FTP-75 換算值# |
能源 效率 等級 |
| 日產 | Teana J32V | CVT | 3498.0 | 6.74 | 12.86 | 9.7 | 11.15 | 3 級 |
| 納智捷 | Luxgen7 M722T L91SPC | A5 | 2198.0 | 6.58 | 11.75 | 9.1 | 10.46 | 3 級 |
| 油耗單位：公里/公升 | ||||||||
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*為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算) |
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以 Luxgen7 M722T 代號送測的 Luxgen7 MPV，繳出了市區每公升 6.58 公里、高速每公升 11.75 公里、平均每公升 9.1 公里的油耗表現，比起之前每公升 8.7 公里的平均成績擁有了些微進步。在產品細節仍不明朗的情況下，我們無法得知本次受測的 Luxgen7 MPV 在油耗表現上之所以進步，是由於其動力系統上與先前受測車款不同，或僅是能源局測驗的誤差值而已。除了 Luxgen 外，Nissan Teana 也在本次國產車款的油耗測試陣容中；本次受測之 Teana 可能與先前受測之 Teana 擁有了相同的原因，那就是裕隆汽車的內部測驗用。
| 2013 年 1 月進口小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
歐盟 油耗 測試值 |
美國 FTP-75 換算值# |
能源 效率 等級 |
| Peugeot(註一) | 208 e-HDi (Hatchback) | A6 | 1560.0 | 19.03 | 26.70 | 23.3 | 26.79 | 1 級 |
| Porsche | 911 Carrera 4 | A7 | 3436.0 | 6.48 | 12.88 | 9.5 | 10.92 | 3 級 |
| BMW | 316i Sedan | A8 | 1598.0 | 10.93 | 18.44 | 14.7 | 16.90 | 2 級 |
| Lamborghini | Aventador LP700-4 (4WD) | A7 | 6498.0 | 4.01 | 8.73 | 6.1 | 7.01 | 4 級 |
| Jaguar | XF | A8 | 1999.0 | 7.11 | 14.62 | 10.5 | 12.07 | 4 級 |
| Audi | RS 4 | A7 | 4163.0 | 6.85 | 11.76 | 9.3 | 10.69 | 2 級 |
| Audi | A4 Avant 2.0T | CVT | 1984.0 | 11.36 | 16.89 | 14.3 | 16.44 | 1 級 |
| Honda | Accord 2.4 VTi-S | CVT | 2356.0 | 9.32 | 16.88 | 13.0 | 14.95 | 2 級 |
| Honda | Accord 2.4 VTi | CVT | 2356.0 | 9.32 | 16.88 | 13.0 | 14.95 | 2 級 |
| Mini | Mini Cooper S Paceman | A6 | 1598.0 | 9.04 | 15.80 | 12.4 | 14.26 | 4 級 |
| Maserati | GranCabrio Sport | A6 | 4691.0 | 4.16 | 9.99 | 6.6 | 7.59 | 5 級 |
| Volvo(註一) | V40 D4 Turbo | A6 | 1984.0 | 11.81 | 20.18 | 16.0 | 18.4 | 1 級 |
| Rolls-Royce | Phantom Coupé | A8 | 6749.0 | 4.39 | 9.8 | 6.8 | 7.82 | 3 級 |
| Hyundai(註一) | Starex | A5 | 2497.0 | 8.8 | 13.36 | 11.2 | 12.88 | 1 級 |
| 油耗單位：公里/公升 | ||||||||
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#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算) |
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入門主力登場，BMW 316i 第 2 季上市
在其他進口車方面，BMW 總代理汎德本次送測的 316i 也相當引人耳目，因為 316i 將會擔綱 BMW 3 Series 的入門車款之角色，屬於 BMW 搶攻臺灣豪華進口車市場的要角，汎德亦對 316i 賦予了厚望。在現況下，臺灣市場販售的 318d 為 3 Series 中目前的入門車款，售價為 183 萬元，雖然與競爭對手 Mercedes-Benz C 180 (185 萬元) 和 Audi A4 1.8 TFSI (178 萬元) 擁有了接近的價格帶，但是臺灣消費者仍普遍偏好汽油動力車型，而 316i 的出現也將彌補 3 Series 入門汽油動力車型的空缺。
BMW 316i 搭載了 1.6 升雙渦流渦輪增壓汽油引擎，能夠產出 136 匹最大馬力和 22.4 公斤米最大扭力，從靜止加速至時速 100 公里需時 8.9 秒。在能源局的油耗測驗中，316i 得到了市區每公升 10.93 公里、高速每公升 18.44 公里以及平均每公升 14.7 公里的測驗結果，能源效率則為 2 級。
雖然相關的價格設定仍未明朗，但是擁有入門產品定位的 316i，在市場影響力上將不容小覷，總代理汎德也看好這車型所帶來的競爭力，並表示 316i 將會在第 2 季上市。對想要入手豪華品牌的臺灣消費者來說，汽油動力的 316i 將會比柴油動力的 318d 更具吸引力，而若售價設定得宜，316i 也勢必會對來其他德系競爭對手帶來不少威脅。
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