9代Honda Accord進口身份確認，1月份油耗出爐

經濟部能源局於日前正式釋出了 1 月份的油耗數據，本次受測車款雖然數量不多，但是皆具有了獨特的市場意義。1 月份送測的重量級車款，當屬以進口小客車身份送測的第 9 代 Honda Accord，這次的油耗測驗結果不僅正式確認了 Accord 未來的進口車身份，更代表了既有的國產中大型房車市場將走入一個完全不同的階段。而除了份量十足的 Accord 外，其他送測車款亦相當有看頭，包括了 Luxgen 7 MPV、BMW 316i、Mini Paceman 等新車。

上市時程落在年中左右，9 代 Honda Accord 美規車型導入

自從新世代 Toyota Camry 車系於 2012 年推出上市後，國產中大型房車市場呈現了一面倒的狀況，這也讓國內不少主力車廠思考中大型房車產品的退場機制；U-CAR 亦在去年 8 月針對國產中大型房車的市場變動進行過相關報導，並在當時即了解到 Honda Taiwan 將考慮以進口的方式導入新世代 Accord 車系。

U-CAR 曾在去年 8 月針對國產中大型房車的市場變動進行了相關報導，並在當時即了解到 Honda Taiwan 將考慮以進口的方式導入新世代 Accord 車系。而這消息也得到了印證，本次受測的 Honda Accord 即歸類於進口小客車之測試族群中，至於測試車型則分別為 2.4 VTi 以及 2.4 VTi-S。

如今，這個想法也在本次 1 月份的油耗測驗中得以印證，因為本次受測的 Honda Accord 即歸類於進口小客車之測試族群中，至於測試車型則分別為 2.4 VTi 以及 2.4 VTi-S，兩者皆搭載採用了 Earth Dreams Technology 新世代動力科技的 2.4 升缸內直噴自然進氣汽油引擎，並且搭配了 CVT 變速箱進行驅動；這套動力系統能夠為 Accord 帶來 188 匹最大馬力 (138kW) 以及 25 公斤米最大扭力。

兩輛受測的 Accord 皆搭載採用了 Earth Dreams Technology 新世代動力科技的 2.4 升缸內直噴自然進氣汽油引擎，具備了 188 匹最大馬力 (138kW) 以及 25 公斤米最大扭力。

雖然是以節能科技為主打，但是第 9 代 Accord 在能源局油耗測驗中的表現卻沒有想像中亮眼，繳出了市區每公升 9.38 公里、高速每公升 16.88 公里、綜合平均每公升 13.0 公里的油耗成績，並獲得了能源等級 2 級的評價。

據 U-CAR 了解，Honda Taiwan 本次導入進行測驗的 9 代 Accord 為美規車型，不過由於美國市場販售之 Accord 的車型分類與臺灣市場有所不同，因此無法一窺可能導入之相關配備。而除了 2.4 升的汽油動力外，美國市場亦提供了 281 匹最大馬力 (207kW) 3.5 升 V6 動力的 9 代 Accord 車型，據了解，這款高階動力車型也有望導入臺灣販售。

除了 2.4 升的汽油動力外，美國市場亦提供了 281 匹最大馬力 (207kW) 3.5 升 V6 動力的 9 代 Accord 車型，據了解，這款高階動力車型也有望導入臺灣販售。9 代 Accord 可能會在 2013 年年中左右在臺灣上市，而 Honda Taiwan 也對 9 代 Accord 擁有了相當高的期待。

9 代 Accord 屬於近年來產品實力最為強悍的 Honda 產品，在國外多項測試中亦獲得了多項的正面評價，擁有了相當高的整體戰鬥力。據了解，Accord 會在 2013 年年中左右在臺灣上市，而 Honda Taiwan 也對 9 代 Accord 擁有了相當高的期待，U-CAR 將持續關注 Accord 的未來動向，並帶來更多的相關報導。

Luxgen7 MPV 將小改？Nissan Teana 內部測驗用

在 1 月份的油耗測驗中，另一個與臺灣消費者關係密切的車款，則為臺灣本土品牌 Luxgen 的 Luxgen7 MPV。當 U-CAR 詢問 Luxgen 關於本次受測車款的相關消息時，原廠並沒有給予正面的回應，因此這輛受測車款的正式身份為何亦不得而知。

以 Luxgen7 M722T 代號送測的 Luxgen7 MPV，繳出了市區每公升 6.58 公里、高速每公升 11.75 公里、平均每公升 9.1 公里的油耗表現，比起之前每公升 8.7 公里的平均成績擁有了些微進步。

雖然如此，這輛受測車款為小改款 Luxgen7 MPV 的可能性相當地高；若長期關注 U-CAR 的網友可能會記得，Luxgen7 SUV 之測試車曾被網友發現，間接透露其小改款之相關計畫；而從產品週期來看，身為 Luxgen 品牌開山產品的 Luxgen7 MPV，與 Luxgen7 SUV 同時、或更早進行小改款工程並無不可能。

以 Luxgen7 M722T 代號送測的 Luxgen7 MPV，繳出了市區每公升 6.58 公里、高速每公升 11.75 公里、平均每公升 9.1 公里的油耗表現，比起之前每公升 8.7 公里的平均成績擁有了些微進步。在產品細節仍不明朗的情況下，我們無法得知本次受測的 Luxgen7 MPV 在油耗表現上之所以進步，是由於其動力系統上與先前受測車款不同，或僅是能源局測驗的誤差值而已。除了 Luxgen 外，Nissan Teana 也在本次國產車款的油耗測試陣容中；本次受測之 Teana 可能與先前受測之 Teana 擁有了相同的原因，那就是裕隆汽車的內部測驗用。

入門主力登場，BMW 316i 第 2 季上市

在其他進口車方面，BMW 總代理汎德本次送測的 316i 也相當引人耳目，因為 316i 將會擔綱 BMW 3 Series 的入門車款之角色，屬於 BMW 搶攻臺灣豪華進口車市場的要角，汎德亦對 316i 賦予了厚望。在現況下，臺灣市場販售的 318d 為 3 Series 中目前的入門車款，售價為 183 萬元，雖然與競爭對手 Mercedes-Benz C 180 (185 萬元) 和 Audi A4 1.8 TFSI (178 萬元) 擁有了接近的價格帶，但是臺灣消費者仍普遍偏好汽油動力車型，而 316i 的出現也將彌補 3 Series 入門汽油動力車型的空缺。

316i 將會擔綱 BMW 3 Series 的入門車款之角色，屬於 BMW 搶攻臺灣豪華進口車市場的要角，汎德亦對 316i 賦予了厚望。316i 搭載了 1.6 升雙渦流渦輪增壓汽油引擎，能夠產出 136 匹最大馬力和 22.4 公斤米最大扭力。

BMW 316i 搭載了 1.6 升雙渦流渦輪增壓汽油引擎，能夠產出 136 匹最大馬力和 22.4 公斤米最大扭力，從靜止加速至時速 100 公里需時 8.9 秒。在能源局的油耗測驗中，316i 得到了市區每公升 10.93 公里、高速每公升 18.44 公里以及平均每公升 14.7 公里的測驗結果，能源效率則為 2 級。

雖然相關的價格設定仍未明朗，但是擁有入門產品定位的 316i，在市場影響力上將不容小覷，總代理汎德也看好這車型所帶來的競爭力，並表示 316i 將會在第 2 季上市。對想要入手豪華品牌的臺灣消費者來說，汽油動力的 316i 將會比柴油動力的 318d 更具吸引力，而若售價設定得宜，316i 也勢必會對來其他德系競爭對手帶來不少威脅。