新一波Euro NCAP測試出爐，BMW i3、Ford EcoSport獲4星評價

Euro NCAP 歐洲新車安全協會於 11 月 27 日公佈了最新一波的撞擊測驗成績，此波受測車款包含了 BMW i3、Ford Ecosport、Infiniti Q50、Maserati Ghibli、Mazda Mazda3、Mitsubishi Outlander PHEV、Nissan Note、Peugeot 308 以及 Volkswagen T5 等車型，其中 Infiniti Q50、Maserati Ghibli、Mazda Mazda3、Mitsubishi Outlander PHEV 以及 Peugeot 308 皆獲得了 Euro NCAP 5 顆星的最高安全評價。而 BMW i3、Ford EcoSport、 Nissan Note 以及 Volkswagen T5，則獲得了 4 顆星的安全評價。

Euro NCAP 歐洲新車安全協會於 11 月 27 日所公佈最新一波的撞擊測驗成績中， Infiniti Q50、Maserati Ghibli、Mazda Mazda3、Mitsubishi Outlander PHEV 以及 Peugeot 308 皆獲得了 Euro NCAP 5 顆星的最高安全評價。

BMW i3 碳纖維車體受測，行人安全與輔助系統略顯不足

BMW 旗下電動車專屬品牌 i 所推出的量產作品 i3，其特殊的 CFRP 碳纖維複合材質 (carbon fibre-reinforced plastic) 主要車身結構，以及純電動力系統的配置，都使其在新車市場上格外受人注目，而在 Euro NCAP 歐洲新車安全協會所公佈的 BMW i3 撞擊測驗成績看來，其在成人及兒童乘客的正面撞擊及側面撞擊防護上，雖都有著不錯的表現，但在行人安全的測試部份僅獲得 21 分、57%的評等，在引擎蓋前緣、A 柱兩側及前檔下方設計，對於車輛撞擊時行人安全的防護表現並不出色。

BMW i3 在正前方撞擊的測試中，對於駕駛及乘客的身體皆可提供完整而安全的防護，僅有駕駛小腿的防護表現較不出色。

而在安全輔助系統的測試部份，BMW i3 僅以 ESC 循跡控制系統以及前雙座安全帶未繫警示系統獲得 5 分的成績，缺乏速限警示系統則未能進一步獲得分數，使其在安全輔助系統的評等項目中，僅能擁有 55%的評等。BMW i3 在行人安全及安全輔助系統的成績表現，是導致其在 Euro NCAP 的撞擊測試中，僅能獲得 4 顆星安全評價的主要原因。

BMW i3 在側面圓柱撞擊部份對於駕駛胸腔防護的表現較不出色，但整體正面及側面總合成績仍有 86%的評等表現，反而是行人防護及安全輔助系統部份的表現，使其整體的評分表現無法達到 5 顆星的最高標準。

Ford EcoSport 乘客防護力足夠，行人防護能力不足

在 2013 年 11 月 20 日首度於國內發表、身為 Ford 全球小型 SUV 戰略車款的 Ecosport，其在 Euro NCAP 歐洲新車安全協會所公佈的撞擊測試成績看來，在正面撞擊、側面撞擊對於成人及兒童乘客的防護表現，也都有著高水準的表現，特別是對成人乘客的安全表現更達到 93%的評等。不過，Ecosport 在行人安全防護的表現僅獲得了 21 分、58%的評等，在安全輔助系統的測試部份則僅獲得 5 分的成績，使其 Euro NCAP 的撞擊測試中，僅能獲得 4 顆星的總合安全評價。

Ford 新世代小型 SUV Ecosport 無論在正面撞擊、側面撞擊對於成人及兒童乘客的防護表現，也都有著高水準的表現，特別是對成人乘客的安全表現更達到 93%的評等。

不過相較於出色的乘客防護表現，EcoSport 在 Euro NCAP 同樣重視的行人安全防護項目中卻未達標準，僅獲得了 21 分、58%的評等。

汽車安全不僅是乘客安全

此外，在此波 Euro NCAP 測試中，同樣獲得 4 顆星安全評價的 Nissan Note 以及 Volkswagen T5 兩款車型，Nissan Note 在正面撞擊及側面撞擊測試部份，對於成人乘客及安全的安全防護亦獲得了不錯的分數，但是在行人安全測試方面，對於行人遭受撞擊時骨盆的安全防護表現較不理想，也使其未能在總合表現上拿下 5 星的最高水準。而在 Volkswagen T5 車型部份，其針對行人受到撞擊時的骨盆及腿部表現皆不理想，而輔助安全系統部份也少了速限警示、副駕駛座及後座安全帶警示系統，整體的安全表現成績因此而受到明顯得的影響。

Nissan Note 在正面撞擊及側面撞擊測試部份獲得了不錯的分數，但是在行人安全測試方面，對於行人遭受撞擊時骨盆的安全防護表現較不理想，也使其未能在總合表現上拿下 5 星的最高水準。

在 Volkswagen T5 車型部份，其針對行人受到撞擊時的骨盆及腿部表現皆不理想，而輔助安全系統部份也少了速限警示、副駕駛座及後座安全帶警示系統，整體的安全表現成績因此而受到明顯得的影響。

Mazda Mazda3、Infiniti Q50、Maserati Ghibli 等車款獲 5 星

在本波 11 款受測車款中，共有 6 款新車獲得了 5 顆星的最高評價，其中可能於未來導入臺灣販售的重點車款則包括了新一代 Mazda Mazda3、Infiniti Q50 以及 Maserati Ghibli。

換上新世代 Skyactiv 底盤系統的新一代 Mazda3 於本次撞擊測驗中展現出了水準之上的表現，可在正面撞擊中為駕駛和乘客帶來足夠的保護力，並且在側面撞擊中獲得了滿分之評價；在較嚴苛的柱狀撞擊中，Mazda3 對乘客肋骨的保護力則略顯不足。Mazda3 在行人防護能力部分的評價則有好有壞，Euro NCAP 指出其前保險桿可為行人帶來不錯的防護，不過引擎蓋前緣卻較差。即便引擎蓋表面可帶來足夠的行人防護能力，不過較硬的 A 柱對行人來說卻較為危險。

換上新世代 Skyactiv 底盤系統的新一代 Mazda3 於本次撞擊測驗中展現出了水準之上的表現，不過在較嚴苛的柱狀撞擊中，Mazda3 對乘客肋骨的保護力則略顯不足。

雖然奪下 5 星評價，但 Infiniti Q50 卻在 Euro NCAP 的撞擊測驗中遭遇一些小狀況。在柱狀撞擊中，由於 Q50 車側氣囊因為釋放方式不正確，導致在釋放後被車內料件刺破，使氣囊洩氣速度加快，並降低了乘客的潛在保護力，Euro NCAP 也在此項目中進行扣分。Infiniti 正在調查這件案件發生的原因，並請 Euro NCAP 在調查結果出爐後對 Q50 進行重測。

為了提升 Q50 對行人之防護力，Infiniti 為其配置了向上彈升的主動式引擎蓋，Q50 亦在此項目中獲得了良好的評價。雖然在引擎蓋上過關，不過 Euro NCAP 指出，由於 Q50 車頭引擎蓋前緣部位對行人來說都不足夠，因此 Q50 在此項目中完全沒有得分。

雖然奪下 5 星評價，但 Infiniti Q50 卻在 Euro NCAP 的撞擊測驗中遭遇一些小狀況。在柱狀撞擊中，由於 Q50 車側氣囊因為釋放方式不正確，Euro NCAP 也在此項目中進行扣分。Infiniti 正在調查這件案件發生的原因，並請 Euro NCAP 在調查結果出爐後對 Q50 進行重測。

除了義式性能魅力，定位為中型豪華房車的 Maserati Ghibli 在安全方面也沒有妥協，在 Euro NCAP 撞擊測驗中獲得了不錯整體評價。

除了義式性能魅力，定位為中型豪華房車的 Maserati Ghibli 在安全方面也沒有妥協，在 Euro NCAP 撞擊測驗中獲得了不錯整體評價，無論在成人幼童安全、行人防護、安全輔助系統都獲得了水準之上的成績，獲得了 5 顆星之評價。即便在較嚴苛的柱狀撞擊中，Ghibli 也對乘客的胸腔等其他身體區域提供足夠的防護力，而行人防護方面也僅有較硬的 A 柱和檔風玻璃下緣被 Euro NCAP 點出防護力不稍微不足。