經濟部能源局 2014 年 1 月份油耗數據於日前出爐，而展望 2014 年臺灣汽車市場的各大汽車品牌也在新年開頭以多款新車帶來新氣象。其中 2014 年首波油耗數據打頭陣的新車，為預計於 2 月 26 日正式上市的小改款 Ford Fiesta，其中 1.0 升 EcoBoost 渦輪增壓 3 缸動力車型也繳出了平均每公升 18.4 公里的驚人油耗表現。除了國人高度關注的 Fiesta 外，展開接單動作的 Volkswagen Up!以及換搭 CVT 變速系統的大改款 Suzuki SX4 亦於 2014 年 1 月份油耗數據中現形。
展現渦輪增壓實力，小改款 Ford Fiesta 2 月 26 日上市
2014 年 1 月份能源局油耗測驗中最引人注目的車款，非即將在 2 月 26 日上市的 Ford Fiesta 莫屬，雖然 Fiesta 按照原廠定義為 Facelift 小改款，不過其改款幅度已超越一般所認知的小改款變臉，不僅換上截然不同的 Kinectic 2.0 外觀造型，Ford 也為 Fiesta 換上全新的動力陣容。
從先前 Ford 總代理福特六和釋出的接單價格和重點規配，我們已了解到 Fiesta 將擁有 1.5 升 TiVCT 自然進氣直列 4 缸汽油引擎以及 1.0 升 EcoBoost 缸內直噴渦輪增壓直列 3 缸汽油引擎，並皆與 6 速 PowerShift 雙離合器自手排變速箱進行搭配。
雖然兩具動力心臟的排氣量相差 3 分之 1，不過 1.0 升 EcoBoost 引擎卻展現出超越 1.5 升自然進氣動力的輸出及油耗表現，這具引擎亦在國際車壇獲得相當高的評價，連續奪下 2012 年和 2013 年國際引擎大賞。在渦輪增壓和缸內直噴技術加持下，1.0 升 EcoBoost 能夠產出 125 匹最大馬力以及 17.3 公斤米最大扭力，輸出比起 1.5 升 TiVCT 自然進氣引擎的 112 匹最大馬力、14.3 公斤米最大扭力都還要高，帶來媲美過往 1.6 升自然進氣引擎的動力表現。
1.0 升 EcoBoost 動力的油耗表現同樣亮眼，繳出市區每公升 14.29 公里、高速每公升 22.18 公里以及平均每公升 18.4 公里的油耗成績。雖然光芒被 1.0 升 EcoBoost 奪去，不過同樣是新動力且擔綱車系主要動力的 1.5 升 TiVCT 引擎，在歐盟規範下也繳出市區每公升 12.16 公里、高速每公升 20.96 公里以及每公升 16.6 公里的平均油耗，比起過往 1.6 升動力的平均每公升 16.2 公里有所進步。
| 2014 年 1 月國產車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
歐盟 油耗 測試值 |
美國 FTP-75 換算值#* |
能源 效率 等級 |
| 福特六和 | FIESTA B299-6V | A6 | 1498.0 | 12.16 | 20.96 | 16.6 | 19.1 | 1 級 |
| 福特六和 | FIESTA B299-7V | A6 | 998.0 | 14.29 | 22.18 | 18.4 | 21.2 | 2 級 |
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
美國 FTP-75 測試值 | 歐盟 油耗 換算值* |
能源 效率 等級 |
| 中華(註二) | COLT PLUS CO161SB | CVT | 1499.0 | 16.68 | 23.50 | 19.2 | 16.7 | 1 級 |
| 納智捷(註二) | LUXGEN S5 S71TM | A6 | 1998.0 | 11.31 | 18.58 | 13.7 | 11.9 | 3 級 |
| 中華(註二) | OUTLANDER OL24H5A JF |
CVT | 2359.0 | 12.21 | 17.00 | 14.0 | 12.2 | 1 級 |
| 油耗單位：公里/公升 | ||||||||
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#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算) |
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接單價 59.8 萬元起，Volkswagen Up!接單開始
臺灣小車市場在 2014 年格外熱鬧，雖然沒有正式釋出消息，不過繼 2013 年 10 月份Škoda 總代理太古利奔帶來 Citigo 後，Volkswagen 總代理太古標達也在 2014 年帶來其孿生兄弟 Volkswagen Up! 。據了解，Volkswagen 總代理太古標達目前已對 Volkswagen Up!開出 59.8 萬元起之預售價進行接單，U-CAR 亦另闢專文對此新車上市消息進行報導。
Volkswagen Up!在動力方面配置了 1.0 升 MPI 多點噴射自然進氣直列 3 缸汽油引擎，能夠提供 60 匹或 75 匹最大馬力，以及 9.7 公斤米最大扭力，而在 1 月份能源局油耗數據中，60 匹最大馬力的 Volkswagen Up!也繳出了市區每公升 16.26 公里、高速每公升 22.5 公里以及平均每公升 19.7 公里之油耗表現。
| 2014 年 01 月進口小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
歐盟 油耗 測試值 |
美國 FTP-75 換算值# |
能源 效率 等級 |
| BMW(註一) | 220D COUPE | A8 | 1995.0 | 15.61 | 21.95 | 19.1 | 21.965 | 1 級 |
| LEXUS | RX450H 4WD HYBRID | CVT | 3456.0 | 13.90 | 15.48 | 14.9 | 17.135 | 1 級 |
| LEXUS | ES300H HYBRID | CVT | 2494.0 | 16.90 | 19.52 | 18.5 | 21.275 | 1 級 |
| MERCEDES-BENZ | A180 (PACKAGE) | A7 | 1595.0 | 12.08 | 18.19 | 15.4 | 17.71 | 2 級 |
| MERCEDES-BENZ | A180 | A7 | 1595.0 | 12.08 | 18.03 | 15.3 | 17.595 | 2 級 |
| SUZUKI | SX4 GLX | CVT | 1586.0 | 14.13 | 20.13 | 17.4 | 20.01 | 1 級 |
| VOLVO | S60 T5 TURBO (比利時) |
A8 | 1969.0 | 10.37 | 16.43 | 13.5 | 15.525 | 2 級 |
| VOLVO(註一) | S60 D4 TURBO (比利時) |
A8 | 1969.0 | 15.69 | 21.91 | 19.1 | 21.965 | 1 級 |
| VOLKSWAGEN | UP 1.0 WITH HATCHBACK 44kW | A5 | 999.0 | 15.10 | 22.29 | 19.0 | 21.85 | 2 級 |
| VOLKSWAGEN | UP 1.0 WITH HATCHBACK | A5 | 999.0 | 16.26 | 22.50 | 19.7 | 22.655 | 1 級 |
| 油耗單位：公里/公升 | ||||||||
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#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算) |
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換上 CVT 變速箱，新世代 Suzuki SX4 第 2 季上市
甫於 2014 年臺北車展登場的 Suzuki S-Cross 概念車，將化身為量產版的新世代 SX4 在 2014 年第 2 季與臺灣消費者見面。即便確切上市時間尚未明朗，但是新世代 Suzuki SX4 之油耗表現已在 1 月份數據中曝光。雖然仍採原廠代號 M16A 的 1.6 升 DOHC 直列 4 缸汽油引擎，不過新一代 SX4 於本次大改款中以 CVT 無段式變速相取代 4 速自排變速箱，使其燃油效率擁有明顯的提升，平均油耗從每公升 13.4 公里進步至每公升 17.4 公里。
| 2014 年 01 月進口小客貨耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排擋 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
歐盟 油耗 測試值 |
美國 FTP-75 換算值# |
能源 效率 等級 |
| MERCEDES-BENZ | ML400 4MATIC | A7 | 2996.0 | 7.51 | 11.30 | 9.5 | 10.925 | 2 級 |
| SSANGYONG (註一) |
RODIUS D20DTR(VAN) 4WD | A5 | 1998.0 | 9.26 | 13.19 | 11.4 | 13.11 | 1 級 |
| LANDROVER (註一) |
RANGE ROVER 4WD | A8 | 2993.0 | 11.63 | 13.89 | 13.0 | 14.95 | 1 級 |
| LAND ROVER | DISCOVERY 4WD | A8 | 2995.0 | 5.94 | 9.91 | 8.0 | 9.2 | 4 級 |
| 油耗單位：公里/公升 | ||||||||
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#為歐盟 1999/100/EC 換算美國 FTP-75 之油耗測試值。(以歐盟數據乘以 1.15 倍換算) |
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