2013 年 11 月底的第 43 屆東京車展中,Subaru 發布了名為 Levorg 的運動旅行概念車,並預計在 2014 年 5 月將其量產化版本正式推出上市。近日,Subaru 日本原廠開始在日本本土展開預售活動,2014 年 3 月 31 日活動期間前,訂購 Levorg 的顧客可享受高達 5 萬日圓現金以及一台內附特典 APP 的平板電腦,並表示將在預售期間對 STI 空力套件等配件提供特別優惠。
目前 Subaru 於日本對 Levorg 帶來 1.6 升以及 2.0 升兩種動力配置、共 5 種不同等級,分別為 1.6GT、1.6GT EyeSight、1.6GT-S EyeSight、2.0GT EyeSight 以及 2.0GT-S EyeSight,售價從 2,667,600 日圓至 3,564,000 日圓 (約新臺幣 79.6 萬元至 106.3 萬元)。Subaru 方面對 Levorg 採用如此大的優惠力道顯然是為將新車系迅速推向市場,在消費者心中樹立起 Levorg 車系形象,也表現出 Subaru 方面對新車的信心。
外觀方面,量產型 Levorg 與先前車展公開的概念車版本大致相同,依舊延續了新世代 Subaru 車系的設計風格。Levorg 車頭部分的設計語言顯然引自性能旗艦車款 WRX,不但燈組與進氣格柵輪廓相仿,就連霧燈飾板的設計也有異曲同工之妙。雖然量產車款尚未上市,但 Subaru 亦同時在預售網站上推出由運動部門 STI (Subaru Tecnica International) 專門為 Levorg 打造的空力套件車型。
Subaru 將 Levorg 定位為旅行車,車身尺碼分別為長 4,690mm、1,780mm、1,485mm,軸距則為 2,650mm,較 Impreza 的 2,645mm 稍長一點;從車身尺碼來看,Levorg 之產品定位介於 Impreza 與 Legacy 之間,可說是 Impreza 的旅行車版本。Subaru 方面表示 Levorg 的產品宗旨沿襲了 Subaru 的造車精髓,就是希望消費者在享受駕駛樂趣的同時,還可以保持良好的日常生活實用性。
在動力方面,Subaru Levorg 入門車型所採用的 1.6 升水平對臥引擎,搭載 DIT 缸內直噴渦輪增壓技術,可在 4,800 至 5,600 轉輸出 170 匹最大馬力,並於 1,800 至 4,800 轉輸出 25.5 公斤米最大扭力。至於高階車款則採用了排氣量較大的 2.0 升水平對臥引擎,同樣搭載了 DIT 缸內直噴渦輪增壓技術,除了能在 5,600 轉輸出 300 匹最大馬力,亦可在 2,000 至 4,800 轉突破 40.8 公斤米最大扭力。
雖然兩款動力心臟皆搭配 Lineartronic CVT 無段式變速箱、SI-Drive 智慧駕駛提升系統以及 Symmetrical All-Wheel Drive 四輪驅動系統,不過 1.6 升之 CVT 變速箱只能模擬 6 速,至於 2.0 升車型則因為 SI-Drive 多出了 S#高性能模式,使 CVT 變速箱支援了 8 速的模擬功能。根據日本原廠所提供的數據,1.6 升車型擁有高達每公升 17.4 公里的油耗表現,至於 2.0 升動力車型之油耗則為每公升 13.2 公里。
當然,Subaru 也為 Levorg 裝備了全套主被動安全系統,包括 VDC 車輛動態控制系統的 Symmertrical 全時四輪驅動系統,並在等級較高的車款上帶來了 EyeSight 主動式安全系統,包括 Pre-Collsion Braking Control 碰撞預防煞車系統、Adaptive Cruise Control 主動式巡航控制系統、Active Lane Keep System 主動式車道保持系統。Subaru 也為 Levorg 提供了新開發的 Pre-Collision Reverse Throttle Management 系統,可防止駕駛者忘記已排入 R 倒車檔而造成無預期向後方加速的狀況,引擎會自動切斷動力確保安全。
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