展現最大誠意，Toyota支付12億美元巨額賠償金

對於汽車龍頭 Toyota 來說，最近肯定是多事之秋，因為其於 2014 年 3 月 19 日與美國司法部門達成協議，同意支付高達 12 億美金 (約 369 億臺幣) 的賠償金，換取司法部門針對其在 2009 年至 2010 年的車輛暴衝事件之暫緩起訴決定；而這個賠償金額，也創下了美國有史以來在汽車產業上的最高賠償金紀錄。

Toyota 同意支付高達 12 億美金 (約 369 億臺幣) 的賠償金，換取司法部門針對其在 2009 年至 2010 年的車輛暴衝事件之暫緩起訴決定。

這起暴衝事件的發生時間介於 2009 年至 2010 年間，發生原因則是因為油門踏板和腳踏墊的具有瑕疵，並使車輛發生暴衝、無法煞停的狀況；而這起事件，也讓 Toyota 於當時發起了大規模召回行動，美國司法部門也隨即介入調查。

調查出爐，美國司法部認 Toyota 刻意隱瞞

美國檢察總長 Eric Holder Jr.表示，在過去長達 4 年的調查期間，司法部門發現 Toyota 刻意隱瞞在暴衝事件中、有關車輛安全的重大事實、企圖誤導消費者與政府部門，而這些重大資訊將導致人民的生命、安全受到損害，因此決定對 Toyota 提出詐欺控訴；但若 Toyota 支付 12 億美元的賠償金，並出資讓政府設立一個獨立的監察部門、對其三年內的車輛安全製程予以嚴密監控，美國司法部將可延緩對其起訴。

Toyota 日前表態，其將全盤接受司法部門提出的條件，包括支付賠償金和設立獨立監督部門，並對整起事件負起全責。Toyota 美國分部的法律部門主管 Christopher P. Reynolds 表示：「達成和解協議對 Toyota 來說，是非常艱難的一步。但我們已經決心彌補過去的錯誤，並展開 Toyota 新的一頁。」

Christopher Reynolds 接著表示：「在過去的 4 年當中，我們不斷思索、並在 Toyota 成立的初衷：把消費者擺在第一位的方面努力；我們已經在做了徹頭徹尾的革新，並在未來成為一間更負責任的公司，用心傾聽消費者的需求，並在發現問題後、在第一時間解決它。」

總共支付超過 20 億美元，Toyota 努力展誠意

而 Toyota 也在具體行動中展現誠意，其於先前已投入 5 千萬美金 (約臺幣 15 億 3 千 8 百萬) 的研發資金，在密西根州的安全研究中心中，和許多大學以及相關產業共同合作研發技術；而在人員任用管理中，Toyota 也第一次起用美國人做為 Toyota 北美區的 CEO，並讓它們可以與總公司的 Akio Toyoda 豐田章男社長直接對話、討論決策。

除了這次的刑事案件的賠償金，Toyota 也於 2012 年 12 月 26 日時，支付 11 億美元 (約新臺幣 319 億元) 的稅前金額，與廣大的美國車主達成和解。

對於 Toyota 而言，其或許已不想在過去的事件中打滾，承認自己的錯誤、重新出發，毋寧是對公司更好的決定。除了這次的刑事案件的賠償金，Toyota 也於 2012 年 12 月 26 日時，支付 11 億美元 (約新臺幣 319 億元) 的稅前金額，與廣大的美國車主達成和解。而本次的處理方法，Toyota 將在 2014 年 3 月 31 日、本年度的會計年度終了前，以減記 12 億美元稅後盈餘的方式，支付給美國司法院這筆賠償金額。