開價113萬起，Mini入門車型Mini One正式在臺上市

第 3 代大改款 Mini 於 2013 年 11 月 21 日，在上海正式舉行亞洲首發儀式，臺灣方面，總代理汎德汽車公司也在 2014 年 3 月 29 日、正式讓 Mini 車系中的 Cooper、Cooper S 發表上市；Mini Cooper、Cooper S 在上市之後，受到許多熱血車迷的青睞，總代理汎德為提供消費者更多元的選擇，隨即導入 Mini 車系的入門車型：Mini One，並開出新臺幣 113 萬元的正式售價。而汎德公司也同步針對 Mini One 祭出優惠，推出頭款只要 16.6 萬元的特惠專案，讓喜愛 Mini 的車迷能夠輕鬆入主。

總代理汎德為提供消費者更多元的選擇，導入 Mini 車系的入門車型：Mini One，並開出新臺幣 113 萬元的正式售價。而汎德公司也同步針對 Mini One 祭出優惠，推出頭款只要 16.6 萬元的特惠專案，讓喜愛 Mini 的車迷能夠輕鬆入主。

新世代的 Mini One 大致上保留了 Mini 一貫的經典設計元素，包括雙圓式頭燈、3 門掀背小車造型，以及懸浮式的車頂設計；而與 Mini Cooper、Cooper S 相同，Mini One 與前代車型的最大差異在於車頭，原廠將水箱護罩外圍的鍍鉻飾條加大，讓原本牌照框的位置也受到飾條的包圍，搭配下方的格子狀進氣柵，Mini One 的車頭明顯較具侵略性。

Mini One 與前代車型的最大差異在於車頭，原廠將水箱護罩外圍的鍍鉻飾條加大，讓原本牌照框的位置也受到飾條的包圍，搭配下方的格子狀進氣柵，Mini One 的車頭明顯較具侵略性。

Mini One 的車尾整體變動幅度不大，和新世代 Mini Cooper 相同，其也具備了較為接近 4 邊型的尾燈組，不過由於是入門車型，Mini One 的尾燈並未配置 LED 導光條，下方的排氣尾管則是採取單邊單出設計。

Mini One 具備了較為接近 4 邊型的尾燈組，不過由於是入門車型，Mini One 的尾燈並未配置 LED 導光條，下方的排氣尾管則是採取單邊單出設計。

內裝上，Mini One 仍維持了相當優美的圓型設計風格，方向盤採用雙輻式設計，且原本置於中央圓環的時速表，則移到駕駛人前方的儀錶板內；而仍然是因入門車型之故，Mini One 並無使用大量皮革為車室點綴，且諸如控臺中央儀表圓環外的導光條、Mini Visual Boost 6.5 吋彩色資訊螢幕、雙區恆溫空調等等皆列為選配，但整體給人的感覺仍然相當簡約清新。

內裝上，Mini One 仍維持了相當優美的圓型設計風格，方向盤採用雙輻式設計，且原本置於中央圓環的時速表，則移到駕駛人前方的儀錶板內，整體給人的感覺相當簡約清新。

新一代的 Mini One 保留了 Mini 經典的車身比例，不過原廠也利用加大尺碼的方式，讓 Mini One 的空間使用上更為靈活便利，Mini One 的長、寬、高分別增加 98mm、44mm，以及 7mm，讓整體車身尺碼變為長 3,821mm、寬 1,727mm、高 1,414mm；而軸距和輪距也有小幅加長，讓乘坐空間更為寬廣，行李箱空間更是一口氣增加 51 公升、達到了 211 公升的實用容積。

Mini One 的長、寬、高分別增加 98mm、44mm，以及 7mm，讓整體車身尺碼變為長 3,821mm、寬 1,727mm、高 1,414mm；而軸距和輪距也有小幅加長，讓乘坐空間更為寬廣，行李箱空間更是一口氣增加 51 公升、達到了 211 公升的實用容積。

動力系統是本次 Mini One 最重要的改款重點。原廠為 Mini One 安置了一具全新的 1.2 升 TwinPower Turbo 渦輪增壓直列 3 缸引擎，導入了燃油直噴、Double-VANOS 進排氣可變汽門正時系統等科技，讓 Mini One 擁有 108 匹的最大馬力，並能在引擎轉速極低的 1,400 轉時，即開始輸出 18.4 公斤米的最大扭力，由靜止加速至 100km/h 需時 10.2 秒。而改款後的 Mini One，也標配了引擎自動啟閉系統以及 Keyless 感應式引擎啟動系統，駕駛人不用掏出鑰匙便可輕鬆發動車輛，同時引擎也會在等停紅綠燈時自動熄火，防止引擎空轉造成不必要的燃油浪費。