紐柏林最省油，Toyota Prius創Nürburgring單圈油耗記錄

在 U-CAR 先前的報導中曾多次提及，一個傑出的 Nürburgring Nordschleife 北環賽道單圈成績，對於車廠來說，絕對比任何行銷活動都還來的有說服力，因此，Nürburgring Nordschleife 北環賽道也成了各家車廠展現自身造車實力的最佳舞台。就在近日，汽車產業龍頭 Toyota 也想試著挑戰看看這個著名的「綠色地獄」，不過其挑選的車輛，不是鋼砲、不是性能車款、更不是超級跑車，而是一輛搭載著插電式油電混合系統 (Plug-in Hybrid) 的 Prius。

Toyota 於近日再度挑戰著名的「綠色地獄」Nürburgring Nordschleife 北環賽道，不過其挑選的車輛，不是旗下的性能車款或超跑，而是一輛搭載著插電式油電混合系統 (Plug-in Hybrid) 的 Prius。

其實這並非 Toyota 集團第一次挑戰 Nürburgring Nordschleife 北環賽道；2011 年，Toyota 便派出麾下最強性能跑車 LFA 挑戰這個勝地，搭載著特別為應付 Nürburgring 打造的套件，這輛名為 LFA Nürburgring Edition 的車款，在當時創下了 7 分 14 秒的單圈佳績；2012 年，Toyota 也派出了派克峰 (Pike's Peak) 爬山賽的賽車 TMG EV P002 應戰，創下了 7 分 22 秒的單圈成績。Toyota 日前則又重返舊地，不過和以往不同，這次其並非是為了挑戰最速車款的名號而來，而是衝著「最省油」的封號出征。

Toyota 集團並非第一次挑戰 Nürburgring Nordschleife 北環賽道，2011 年 Toyota 便派出麾下最強性能跑車 LFA Nürburgring Edition 創下了 7 分 14 秒的單圈佳績；2012 年，Toyota 也派出了派克峰 (Pike's Peak) 爬山賽的純電動賽車 TMG EV P002 應戰，創下了 7 分 22 秒的單圈紀錄。

原廠選中的車款，是一輛搭載著 Plug-in Hybrid 系統的 Prius，並將他送入旗下性能發展部門 TRD (Toyota Racing Development) 進行調教，包括將電池系統升級、配置低滾動阻力輪胎等等，務求讓車輛能夠以最省油的狀態行駛。在汽車線記者 Joe Clifford 的駕駛之下，
這輛 Prius 最後以接近 21 分鐘的成績，完成了 Nürburgring Nordschleife 北環賽道；雖然 21 分的單圈成績，連賽道排行榜的邊都摸不到，但其卻創下了驚人的油耗記錄：以大約 5 茶匙的汽油消耗量跑完全程。

此回挑戰 Nürburgring Nordschleife 北環賽道的 Prius Plug-in Hybrid，TRD (Toyota Racing Development) 性能部門特別對此款車型重新調校，將電池系統升級、配置低滾動阻力輪胎等等，務求讓車輛能夠以最省油的狀態行駛。

在汽車線記者 Joe Clifford 的駕駛之下，這輛 Prius 最後以接近 21 分鐘的成績完成了 Nürburgring Nordschleife 北環賽道；雖然 21 分的單圈成績，連賽道排行榜的邊都摸不到，但其卻創下了驚人的油耗記錄，平均每公升汽油可行駛 295.45 公里。

精確的來說，這輛 Prius 在長約 20.8 公里 (12.9 英里) 、平均時速 64 公里 (60 英里) 的路程中，僅在一段長上坡時、使用了汽油引擎作為驅動力來源，幾乎全場皆是以純電模式行駛，而這也讓它創下了驚人的油耗成績：平均每公升汽油可行駛 295.45 公里 (698 miles per gallon)；雖然 Prius 使用了比同為油電車款之 Porsche 918 Spyder 幾乎 3 倍的時間完賽，但這個誇張的油耗成績已經值回票價，同時也再一次讓 Toyota 確立了自己在油電領域的地位。