雖然新車連個影子都還沒有，不過 Toyota 已正式發出新聞稿，表示下一代 Prius 將會開啟 Hybrid 油電混合動力系統的新世代。除了強化既有優勢外，Toyota 也表示新一代 Prius 將會採用全新的 TNGA (Toyota New Global Architecture) 全球底盤架構打造，而更低的車輛重心和更強的車體架構將會為 Prius 帶來更好的動態表現。
而為了對外界展現其 Hybrid 油電混合動力系統的領導地位，Toyota 原廠釋出了部分的資訊，讓外界一窺未來 Toyota 和 Lexus 油電混合車款將使用的可能技術；雖然原廠這麼說，不過 Toyota 所釋出的詳細資料其實並不多，主要是介紹未來 Hybrid 動力系統的可能發展方向。
電池與馬達，更輕更小更強
Toyota 表示，下一代 Prius 將會是首款採用 Toyota 新世代 Hybrid 動力系統的新車，這套系統將比現行的動力系統更小、更輕量且更具效率。新一代 Prius 將會搭載具有更高能量密度的電池組，讓其得以從更小的體積儲存更多的能量。
在電池材料方面，Toyota 表示將會對既有的鎳鐵電池、鋰離子電池組持續研究外，也將會強化新的電池科技，例如固態電池、鋰氣 (Lithium Air) 電池以及其他非鋰金屬的化學材料，包括鎂或其他低價數的材料。
除了對電池組強化，Toyota 也將帶來尺寸更小的，但能量密度更高的電動馬達；Toyota 表示現行 Prius 所使用的電動馬達為 1999 年前一代車款的 4 倍，而新一代電動馬達也可望擁有超過這樣的成長率。新一代 Prius 所採用的內燃機引擎組在熱效率上也會有所提升，從現在的 38.5%進一步提高到超過 40%，旨在成為熱效率最好的引擎組。
TNGA 底盤系統採用，將開發無線充電系統
或許動力和操控並不是講求燃油效率的 Prius 之首要目標，不過 Toyota 仍決意要將 Prius 的操控性能進行提升，表示新一代 Prius 將採用 Toyota 全新的 TNGA 全球模組化底盤架構打造，以更低的重心和更強的結構剛性，為 Prius 的動態表現進行大幅度之提升。而為了提升空氣力學方面之表現，Toyota 也透露 Prius 將會具有全新的外觀設計，至於內裝方面亦會針對在設計、格局和使用的便利性上進行精進改良。
Toyota 將同步開發新一代 Prius 和新一代 Prius Plug-in Hybrid 插電式油電混合車，而 Toyota 也從現行的 Prius Plug-in 車主得知，消費者希望 Prius Plug-in 能夠擁有更長的純電動行駛距離以及更多更便利的充電站。而為了滿足這些需求，Toyota 也正在開發一套無線傳導的充電系統，能夠讓地板和車輛上的迴路進行充電。Toyota 表示，這套系統將會在 2014 年於日本、歐洲以及美國進行相關驗證作業。
氫燃料電池車 2015 年問世，概念車將在 2013 年東京車展露臉
Toyota 在新聞稿中也表示，將在 2015 年推出首款 FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) 燃料電池車款，與 U-CAR 先前報導內容相同。這款燃料電池車將以 Toyota FCV-R 概念車為基礎打造，而 Toyota 也正在將這款概念車轉化為售價更為平易近人的燃料電池房車。
延續了 Toyota 在一般 Hybrid 油電混合動力系統上的經驗，這款 FCHV 部分採用與 Toyota Hybrid 油電混合車款相同的電子零組件，包括了從煞車系統回收動力的 21kW 電池組。Toyota 也成功地將燃料電池的密度濃縮，使每公升燃料電池俱備 3.0kW 的能量，而技術的進步也讓燃料電池車的燃料儲存槽從原本的 4 個縮減到 2 個，這 2 個燃料電池槽則被安放在車輛底板下。至於預告未來量產版燃料電池車的新概念車則會在 2013 年東京車展亮相。
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