亞洲專屬，Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro上海亮相

Q7 車系新增成員，Audi 在上海車展發表全新的 Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro，採用全新的動力系統，並是首次將 TFSI 引擎與 hybrid 及 quattro 技術整合。Audi 表示，全新車型的純電行程里程達到 53 公里，表現亮眼。此車型專為亞洲市場所開發，若依中國對 PHEV 的油耗測試標準，其平均油耗每公升可達 40 公里，十分驚人。Audi 表示在 hybrid 量產車中，其對複合動力管理(hybrid management)和熱源再利用之優化成果，超越同儕，並提升了業界標準。

第 2 代大改款 Q7 於 2015 年 4 月上海車展首發全新油電混合動力車型─Q7 e-tron 2.0 TFSI Quattro。

Q7 是 Audi 旗下最大的 SUV 產品，與 Touareg 及 Cayenne 共用平臺而來。2014 年年底正式發表第 2 代大改款 Q7，推出的動力為 3.0 升 V6 TDI 柴油、3.0 升 V6 TFSI 汽油，以及 2.0 升 TFSI 汽油 3 種版本。自 2015 年 1 月北美車展後，陸續自美國、英國市場開始販售，此次上海車展係針對亞洲市場推出新動力系統設定，以滿足亞洲市場需求。

Q7 e-tron 於 2015.04 上海車展發表 2.0 TFSI(上圖)與 2015.03 日內瓦車展 3.0 TDI(下圖)，外觀僅霧燈和輪框不同。

第 2 輛純電行駛里程超過 50 公里的複合動力 Q7

此車型是 Q7 車系的第 2 款 hybrid 產品，針對亞洲市場特性，並未採用日內瓦車展相同的柴電系統，而是改採全新的 2.0 TFSI 引擎做為引擎動力，供應 252 匹最大馬力和 37.7 公斤米峰值扭力，外加碟狀電動馬達提供馬力 126 匹和扭力 35.7 公斤米，並結合 8 速 tiptronic 手自排變速系統和全時四輪傳動，達到 367 匹最大馬力、71.4 公斤米扭力的綜效動力，可於 5.9 秒完成 0-100 公里/小時加速，極速 220 公里/小時。與前 1 個月發表的柴油動力 e-tron 3.0 Q7 大哥比較，實力並不分軒輊。

e-tron 2.0 TFSI 排氣量 1,984cc, 在 5,000 轉至 6,000 轉區間可輸出最大馬力 252 匹，最大扭力可達 37.7 公斤米，並在 1,600 轉至 4,500 轉之間形成扭力高原。

Audi 表示 Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro 純電力可行駛 53 公里，油電混合最大可行駛里程達 1,020 公里，其依中國官方 PHEV 測試方式做出的每公升油耗為 40 公里，為此級距之最佳表現。此外，可於行駛中選擇四種不同的駕駛模式，分別為：電力模式(EV mode)優先使用電力、複合模式(Hybrid mode)由電腦系統決定使用電力或引擎動力、電力保有模式(Battery hold mode)以及充電模式(Battery charge mode)。

hybrid 架構，包括電動馬達、充電接口、高壓電池組、充電器。

另於車輛靜止時，可接用 Audi 新開發的兩階段充電系統（功率達 7.2 kW），最快在 2.5 小時充飽；若採家用電源，則要 8 小時。

電池模組架構，包括電池組 12 x 28 Ah 件、冷凝分配器、上、下冷卻管路、冷凝水感知器、高壓電接口、高壓充電接口、以及週邊盒蓋。

節能成效驚人，廢熱回收系統居功厥偉

Audi 強化複合動力管理(hybrid management)和熱源再利用，可將鋰電池模組驅動車輛之熱源回收處理，視駕駛人需要移轉至提升車內温度(例如在寒冷地區用車)，一方面可以提升充電的效能和延長電池組的使用壽命，另一方面對能源做有效的管理。

hybrid 動力傳輸架構，包括 2.0 TFSI 引擎、高壓電池模組、8 速變速箱、電動馬達、高壓電池組充電接口、以及電子動力系統。

內裝外觀一樣精彩、最新 MMI 植入，整合 hybrid 動態資訊

內裝簡潔，採雙色分層設計，各式奢華內裝、多項高科技加持設備，營造 Q7 時尚科技的感受。

科技感十足的頭燈和霧燈。

Audi 全新車用 12.3 吋多媒體人機介面(Multi Media Interface, MMI)顯示螢幕，可透過觸摸或語音命令方式操作，結合了導航、路況資訊和即時交通訊息，除了清楚掌握和預測車輛動態資訊外，也可結合使用 Wi-Fi 設備，幫助駕駛人行駛最佳路線，促進達成節能、省時和安全。

進化的 MMI 提供全車動力組成和駕駛整合資訊，並可操作設定複合動力行駛模式。

新一代 Q7 強化了多項駕駛輔助系統，例如停車輔助、巡航控制、可調式速度控制系統等安全系統，這些系統藉由蒐集交通速限、車速、路口、彎道等資訊，讓駕駛人在市區開車時更加安全。例如：偵測到即將與其它車輛或行人碰撞，系統將會主動重踩煞車、避免緊急情況發生； cross-traffic 輔助系統會主動警示駕駛人能讓倒車更加安全；exit warning 系統預先警告後方有人車經過，避免突然開門造成的意外。

新一代 Audi Q7 也配置了多項駕駛輔助系統，讓駕駛人在市區開車時更加安全。後座新增的影音系統也是一大亮點。

面對嚴肅的全球暖化、能源拮据等議題，全球各大車廠無不投注心力研發更乾淨且節能效率更佳的新世代綠能車款，在本屆上海國際車展中 Audi 對此提出具體的解決方案，歷經多年研發且技術水平進入成熟階段的 e-tron 技術，按照原廠所規劃的上市期程，全新 Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro 預計將於 2016 年正式在中國、日本及新加坡上市。初步瞭解，台灣 Audi 並不會引進這款油電車，可能於 2015 年第 4 季引進全新第二代 Q7。