改搭1.2升新動力單元，Hyundai i10新年式5月9日44.9萬起上市

南陽實業於 2009 年時，發表了 Hyundai 麾下的微型都會車款 i10，並以微型旗艦的產品定位來販售，鎖定年輕與都會族群，在市場上也獲得了不錯的回應；相隔 2 年後的 2011 年 3 月，因應原廠於 2010 年進行的小改款工程，南陽實業導入了小改款 i10。今日 (5 月 6 日) 南陽實業宣布，2015 年式 i10 將於 5 月 9 日上市推出，外觀上維持初代 i10 小改款後的各項特質，但搭載了全新導入、實際排氣量 1,248 c.c.的動力單元。

南陽實業宣布將於 5 月 9 日上市新年式 Hyundai i10，新年式最大不同處，在於導入全新 kappa 1.25 的 1.2 升汽油引擎，取代原先 1,086 c.c.的動力單元。手排與自排變速系統搭配下，全車系共計 4 車型選擇，價格帶則為 44.9 萬至 51.9 萬。

針對新年式 i10 的推出，南陽實業共計單一動力單元、5 速手排與 4 速自排兩種變速系統選擇，共計 4 款車型的推出，分別是手排版本的旗艦款、享樂款，以及自排版本的旗艦款與享樂款，價格則依序為 44.9 萬、46.9 萬、49.9 萬以及 51.9 萬。

搭載於 2015 年式 i10 的全新 1.2 升動力單元，乃是實際排氣量為 1,248 c.c.的 Kappa 1.25 引擎，動力數據分別為 85 匹最大馬力，以及 12.3 公斤米最大扭力，而原先國內所販售的 i10，乃是搭載 1.0 升 (1,086 c.c.) 汽油引擎，最大動力輸出為 69 匹以及 10.1 公斤米，動力表現相形下成長幅度超過 20%。

全新搭載的 kappa 1.25 動力心臟，實際排氣量為 1,248 c.c.，得以輸出 86 匹最大馬力，以及 12.3 公斤米最大扭力；手排車型的平均油耗數據為每公升 17.4 公里，自排車型則為每公升 15.1 公里。

事實上，南陽實業原本就已經要為 i10 車系，換裝這新穎的動力心臟，只是遲遲無法順利通過認證而花了較久之時間，也因此 i10 在 2014 年下半年度，呈現出停售的狀態，如今則會在 2015 年 5 月 9 日，正式上市推出。搭配手排變速系統的 i10 手排版，平均油耗為每公升 17.4 公里，而自排版本的平均油耗，則為每公升 15.1 公里，能源效率等級依序為 1 級與 2 級。

手排與自排版本皆推出旗艦版與享樂版，享樂版皆配備有 Nakamichi 高階 7 吋觸控主機，支援藍牙通訊、衛星導航以及倒車顯影裝置。

以進口之姿導入國內販售的 Hyundai i10 車系，呼應鎖定年輕族群喜好，全車系採用織布座椅，後排座椅則可進行 4/6 分離傾倒，展現空間的實用性；在安全配備部分，則是全車系標配 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、ASL 防暴衝裝置、雙前座安全氣囊、安全帶警示告知、前後霧燈等。

而在舒適性配備部分，也是車型區隔重點的影音裝置部分，全車系標配有藍牙系統，而享樂款則另行標配 Nakamichi 高階 7 吋觸控主機，除 7 吋觸控式螢幕之外，也支援藍牙通訊、衛星導航以及車顯影輔助。至於在 2013 年法蘭克福車展正式亮相的第 2 代 i10，南陽實業表示持續評估中，也有意導入國內市場，但目前尚未有確切的答案。