針對EA 189柴油引擎，臺灣福斯發表聲明稿公佈修正方案

針對 2015 年 9 月底，福斯集團柴油引擎 EA 189 涉及程式造假空汙排放數據，U-CAR 已經報導過相關來龍去脈，而直至昨日 11 月 26 日，U-CAR 亦報導過福斯原廠公佈針對旗下 1.6 升與 2.0 升柴油引擎修正方案，其方案通過德國聯邦車輛運輸管理局 (Federal Motor Transport Authority) 核准，到了今日 27 號，臺灣福斯針對 EA 189 柴油引擎修正方案，亦發表一份正式聲明稿。

2015 年 27 日，臺灣福斯針對 EA 189 柴油 1.6 升、2.0 升引擎修正方案，發表一份正式聲明稿。

Volkswagen 臺灣福斯汽車聲明稿

「Volkswagen 台灣福斯汽車」聲明稿全文如下：

Volkswagen Group 已提交 EA189 柴油引擎技術改正方案予德國聯邦汽車運輸管理局

1.技術方案將改正氮氧化物之排放。
2.EA 189 柴油引擎將進行技術改正；1.6 TDI 柴油引擎採用硬體修正，2.0 TDI 柴油引擎僅需軟體更新。
3.改正目標為不影響車輛原有性能與油耗。

EA 189 柴油引擎之排氣議題已獲得進展，Volkswagen Group 向德國聯邦汽車運輸管理局提交 1.6 TDI 與 2.0 TDI 柴油引擎的技術改正方案，大多數的受影響車輛將獲得排氣改善。技術方案之開發目標以友善客戶為核心原則，且經改正後的車輛將合乎排放標準。1.2 TDI 柴油引擎的排氣改正預計透過軟體更新，將於本月底提送審核。

經過相關測試後，德國聯邦汽車運輸管理局已認可下述技術方案用以改正 EA 189 柴油引擎；這代表著大多數的受影響車輛將獲得排氣改善：

1.針對 1.6 TDI 柴油引擎，將在空氣流量計前方加裝進氣渦流裝置。該裝置使經過進氣管路的空氣產生旋渦流，讓空氣流量計更精確地判讀進氣量參數，進而協助引擎管理能達到最佳燃燒狀態；此外，該引擎亦需輔以軟體更新。此技術改正預計於一個小時內完成。
2.針對 2.0 TDI 柴油引擎，將採軟體更新，預計需時 30 分鐘左右。

透過先進引擎開發、能模擬複雜進氣系統之運算測試、以及針對此排氣議題的軟體優化，使該技術方案得以相對簡單且友善客戶。

開發此技術方案的目標，是確保車輛在任何情況都能符合排放標準，並且不會對於引擎輸出、油耗表現、以及整體性能造成不良影響。然而，EA 189 柴油引擎搭載於多款車型，仍需進行後續測試，因此該目標之達成在目前尚無法確認。

該技術改正將於 2016 年實施，據評估將於該年度持續進行；而所有車輛在技術上是安全無虞且適合道路駕駛。

附註：此新聞稿訊息並不適用 Volkswagen Group of America 或是 Volkswagen Canada 的產品與服務。