Land Rover 於 2016 臺北車展上，除了展示出現行市售車款以及甫於國內上市的 Range Rover Evoque 小改款車型外，更首度帶來 Land Rover 有史以來性能最強悍、締造紐柏林賽道休旅單圈 8 分 14 秒紀錄的 Range Rover Sport SVR 車款，並報出 985 萬的新車正式售價，且臺灣市場僅有 5 輛配額。

Land Rover 於 2016 臺北車展上展示出市售車款以及甫於國內上市的 Range Rover Evoque 小改款車型，並首度帶來 Land Rover 有史以來性能最強悍的 Range Rover Sport SVR，並報出 985 萬正式售價，臺灣市場僅有 5 輛配額。

專屬性能化外觀設定

Range Rover Sport SVR 的外觀承襲 Range Rover 家族方正的輪廓，並搭配 SVR 車型專屬的運動化套件，且包含水箱護罩、引擎蓋散熱孔、車側鰭孔、後視鏡到尾門飾條，皆以亮面黑點綴。車身也配置同色側裙及前後保險桿，車尾則採用了高亮銀雙邊雙排氣尾管，並具備了聖托里尼黑對比色車頂。

Range Rover Sport SVR 的外觀採用 SVR 車型專屬的運動化套件，包含水箱護罩、引擎蓋散熱孔、車側鰭孔、後視鏡及尾門飾條等皆施以黑色烤漆，車尾則採具備雙邊雙出排氣管設定，並採用聖托里尼黑對比色車頂。

Range Rover Sport SVR 在車頭與車尾皆擁有 SVR 車型專屬紅黑色徽飾銘記，彰顯其由原廠 Special Vehicle Operations (SVO)特製車部門調校的特殊身份。同時，Range Rover Sport SVR 使用專屬英國原廠 22 吋 SVR 專屬鋁合金輪圈，搭配 Brembo 特製藍色煞車卡鉗與 Continental CSC5 輪胎。

Range Rover Sport SVR 在車頭與車尾皆擁有 SVR 車型專屬紅黑色徽飾銘記，並標配 22 吋 SVR 鋁合金輪圈，搭配 Brembo 特製藍色煞車卡鉗與 Continental CSC5 輪胎。

頂級豪華內裝配置

在內裝部分，Range Rover Sport SVR 前後座皆使用英國原廠 Oxford Leather 牛津真皮透氣孔賽車型座椅，雙前座具備了 16 向電動調整，且前後座皆具備加熱功能。車室內除了配置 SVR 專屬碳纖維飾板與類麂皮頂蓬外，並提供四種專屬運動化內裝配色選擇，營造獨特的車室運動化風格。此外，Range Rover Sport SVR 更配置了 SVR 專屬英國原廠 Oxford Leather 牛津真皮與碳纖維方向盤並附有金屬換檔撥片。且標配了全尺寸全景式電動天窗及 HUD 抬頭顯示螢幕，可提供即時車速、導航路口導引以及檔位等重要資訊。

Range Rover Sport SVR 車室採用 SVR 專屬碳纖維飾板與類麂皮頂蓬，並提供四種專屬運動化內裝配色選擇，且標配 SVR 專屬真皮與碳纖維多功能方向盤，並附有金屬換檔撥片配置。
Range Rover Sport SVR 前後座皆使用英國原廠 Oxford Leather 牛津真皮透氣孔賽車型座椅，雙前座具備了 16 向電動調整，且前後座皆具備加熱功能。

550 匹最大馬力、4.7 秒破百性能實力

Range Rover Sport SVR 採用一具 5.0 升 V8 雙轉子機械增壓汽油引擎，可於引擎轉速 6,000 至 6,500 轉時提供 550 匹最大馬力，在 3,500~4,000 轉時產出 69.3 公斤米最大扭力，並搭配一具 8 速手自排變速箱，在電子限速下極速為時速 260 公里 ，且由靜止加速至時速 100 公里亦只需 4.7 秒即可完成，展現出品牌最強悍的動力設定。

Range Rover Sport SVR 採用一具 5.0 升 V8 雙轉子機械增壓汽油引擎，可於引擎轉速 6,000 至 6,500 轉時提供 550 匹最大馬力，在 3,500~4,000 轉時產出 69.3 公斤米最大扭力，並搭配一具 8 速手自排變速箱，引擎蓋上方更採用碳纖維材質飾板，且具備 SVR 專屬徽飾。

允文允武的高科技底盤設定

Range Rover Sport SVR 底盤採用了前雙 A 臂懸吊、後多連桿設置所配置的 EAS 電子式氣壓懸吊系統在無段調整減震阻尼的作動下，可創造出前 260mm / 後 272mm 的懸吊伸縮行程，可應付高低差達 546mm 的惡劣地形。8 速手自排變速箱甫以電子式加力箱，且搭載 Terrain Response2 Auto 全自動智慧型地形反應系統與 ADS 主動式電子懸吊。

廣  告

列為車型標配的 TVbB 煞車控制扭力轉換系統則可於激烈過彎時，獨立或同時針對前/後內側輪進行制動，將扭力輸出轉送至外側輪，不但可提高過彎極限，同時顧及安全性。同時配備了 ARM 電子液壓防側傾系統、DSC 車身動態穩定系統、CBC 過彎煞車控制系統、RSC 車身防翻滾控制系統、全地域四迴路 ABS 煞車防鎖死系統等等電子行車輔助系統，在強悍的性能表現上亦提供完整的主動安全防護表現。