2005年2月份臺灣汽車市場銷售報告

由於 8 天的春假連假以及 3 天的 228 連假，再加上正常的週休假期，原本已經較短的 2 月份只有 16 天的上班日。而大部份的購車需求，在 1 月份的強力促銷之下，已經提前滿足，因此 2 月份自然依循慣例，進入超淡季模式。總計在 16 天的上班日之中，國產品牌加上進口品牌，總共銷售 24,437 輛，與 1 月份的銷售狂熱相比，不到 4 成，而與 2004 年的相比，亦僅有 74.9%的表現。

超淡季，仍感受車市活絡氣氛

但是比起 2003 年同樣受到春節影響的 2003 年 2 月份 16,138 輛的成績相比，消費能量的提升，是明確的。加上一月份創下的單月歷史銷售紀錄的 75,663 輛，才開始二個月的 2005 年，已賣出超過 10 萬台新車。

而在各個品牌之中，Toyota 仍保持最積極的態度，即便在超淡季的情形之下，依舊掛出了 7,121 輛的成績，拿下了 29.1%的市場佔有率，繼續坐穩市場第 1 的寶座。而 Nissan 則掛出了 3,950 輛的成績，打敗了同集團 Mitsubishi 品牌的 3,939 輛，以 11 輛的差距，坐在 2 月的銷售亞軍位置，而市場佔有率亦達到 16.2%的新高，表現出色。

Toyota、Nissan 拿下車廠排名前二，Ford、Mazda 回檔幅度大，Honda 擠進第五

而在 1 月份全力施為的 Mitsubishi，則在 2 月份相形較為後繼無力，僅拿下第 3 名位置。但是與 1 月份表現相去最遠的，莫過於福特六和集團旗下的 Ford 與 Mazda 兩大品牌，在 1 月份亮眼地打出 16,000 輛以上佳績，並拿下超過 20%的聯合市佔率後，以年度 9 萬輛為目標的福特集團，在 2 月份的表現全面下滑，Ford 與 Mazda 的市佔率，分別跌至 8.9%與 5.2%，僅掛出了 3,441 輛的總成績，相較 1 月的亮眼表現，二個品牌合計市佔率下滑 6%，回檔幅度驚人。

而表現一向穩健的 Honda，雖然在 1 月份各車商的促銷折價之下，因不動如山的公開定價策略，黯然退出了品牌榜外，但在促銷因子消失後，在 2 月份穩定掛出了 1,298 輛的成績，打敗了 Mazda，成為品牌榜上的第 5 名，再次展現品牌驚人的魅力。

Altis、Vios、Sentra 拿下前三

在國產乘用榜部份，Toyoa 的 Altis 仍舊保持王座地位，拿下乘用榜第 1 名的地位，但是僅掛出 1,467 輛的成績，可說是少見的低成績。但是值得注意的是，Altis 1.8 車型的銷售量為 1,429 輛，佔銷售比例的 97.4%，在臺灣市場的多排氣量車系之中是少見的。而其中最主要的原因，自然是因為 Toyota 是目前國產品牌之中少數在 1.6/1.8 車系之外，仍保留 1.5 升車款的品牌，為了創造 Vios 的銷售空間，1.6 車系的邊緣化自是必然的結果。而 Vios 以 1,290 輛的成績，坐上了第 2 名的寶座，更是證明這一行銷策略的成功。

而在排行榜上繼續往下看，站上第 3 名的 Sentra，正是 Nissan 在本月表現優異的主要功臣，這輛推出多年的產品，以平實的風格，優質的內裝，合宜的價格，良好的品牌形象與組裝口碑，在消費市場中獲得好評，加上零利率促銷活動加持，因而在淡季之中依舊表現穩定，因而得以 1,167 輛的成績，打敗了 Camry，站上銷售第 3 名的位置。

Teana 步步近逼，Camry 險翻船

而接下來的第 4 名與第 5 名位置的表現就顯得極為有趣。在本月 1～20 日的統計資料中，Nissan 的 Teana 車系，還以 669 輛的成績，站在國產中大型車市場的第 1 名位置，超過 Toyota Camry 的 515 輛。而 Teana 3.5 升的車型，亦以 38 輛的成績，勝過 Camry 3.0 的 30 輛，顯見 Teana 車系在全員到齊後，良好的產品力，的確吸引了不少高階消費者的胃口。然而在全月份的統計之中，在最後幾天的時間之內，Toyota 的銷售能量全面開張，讓整月的銷售量仍能達到 1,000 輛之上，反敗為勝，拿下了總排行第 4 名的位置。

據了解，雙方一直都保有相當數量的積存訂單未能消化，而受到年節假期的影響，Camry 的產量無法開出，因而造成月初銷售短缺的問題。而下半月因為產能恢復正常，因而得以取回領先地位。但就整月來看，Teana 3.5 升的車型，仍就以 66 輛的成績，勝過 65 輛的 Camry 3.0，顯見 Nissan 所希望開拓高階市場的目標，已有相當不錯的市場回饋，而國產市上探 150 萬元價位的時代亦已正式來臨。

而 6～8 名的位置，全數由中型房車產品所拿下。靠著國際級大師設計加持的 Lancer，即便上市已久，依舊寶刀未老，拿下了第 6 名的位置。而在 1 月份雙雙創造出亮眼成績的雙生產品 Ford Focus 以及 Mazda3，在 2 月份銷量明顯萎縮，分別掛出了 684 輛以及 583 輛的成績，居於第 7 及第 8 位置。之後則為 Nissan March 以及 Ford Tierra 1.6。

而從個別車型的銷售上來比較，Mazda3 2.0 車型掛出了 529 輛，銷售比例達到 9 成，超過 Focus 1.8 車型的 506 輛成績。顯示在經過半年的摸索之後，Mazda Taiwan 對於排氣量所造成稅級差異的弱點，已發展出良好的應對策略，因而得以順利擴大 Mazda3 2.0 的市場，並利用 Focus 1.8 爆大量之後略顯疲弱之時，乘勢超越。而 Focus 2.0 以掀背造型與性能化的設定與行銷主軸，仍能賣出 178 輛的成績，佔全車系超過 1/4 的銷售量，著實不易，顯見市場的胃口已發生變化，而 Focus 的成功，亦將為臺灣的年輕與性能化市場，展開新頁。

轎車休旅都稱霸，Wish 拿下二月份車種銷售冠軍

而在國產的休旅車市場之中，Toyota Wish 依舊展示無人能比的實力，掛出了 1,508 輛的成績，不但站上了休旅排行榜的第 1 名位置，更一舉超過了 Altis，成為 2 月份全體市場的第 1 名。而在眾多對手促銷減碼的情形之下，行銷策略最為保守、價格異動最少的 Honda CR-V，展現了最為穩健的產品實力，以 1,037 輛平一般月份的穩定表現，重回市場第 2 名的位置，亦為小改款的 CR-V，開出紅盤。

在 CR-V 之後的休旅車款，都未能掛出 1,000 輛以上的成績。除了 Nissan X-Trail 的 922 輛之外，常年位居前幾名的 Suzuki Solio、Mitsubishi Savrin、Ford Escape，都在 700 輛上下，展現出均勢。而 Toyota Zace 與 Hyundai Matrix 則以 500 輛左右的水準，緊接在後，並由 Mitsubishi 的 Canter 與 Freeca 兩條商用車產品線，拿下最後的位置。

消化訂單趕進度，Lexus 單月再度破千

而在進口品牌榜部份，Lexus 再次馬力全開，彷彿為了補足去年年底無法銷售的進度，在淡季之中依舊掛出了 1,006 輛的成績，以 26.5%的市場佔有率，拿下本月品牌榜的第 1 名位置。而向來為商業人士所喜愛的 Mercedes-Benz，在開春討喜的需求之下，依舊掛出了 355 輛的成績，拿下第 2 名。而全車系表現均衡的 Volkswagen，雖然沒有超亮眼的單一車款在本月出線，但是廣大的車系編成與均衡的表現，讓 Volkswagen 打敗了價位取勝 Kia 以及同樣來自德國高級品牌 BMW，拿下了本月品牌榜的第 3 名。

而更值得注意的是，長年在品牌榜上表現優異的 Mazda，在本月由於 MPV 僅掛出 14 輛的成績，並未能擠進前 5 名位置，更因為 Infiniti FX35 的大賣，拱手讓出了第 6 名位置，雖然 Infiniti 仍無法排進進口品牌前五名榜中，但已經是首次能夠瞥見 Infiniti 身影。

青菜蘿蔔各有所好，ES330、E-Class、Mazda6 拿下前三

在進口乘用車部份，1 月份掛出超過 300 輛的 ES 330，本月繼續消化未能清理的訂單，交出了 230 輛的好成績。而最受歡迎的歐系產品 Mercedes-Benz E-Class，亦成為眾多頭家新年新座駕的選擇，掛出 143 輛，拿下第 2 名位置。Mazda 雖然沒能擠進前 6 名品牌位置，但主力王牌的 Mazda6 在淡季之中，依舊有著 129 輛的成績，維持前 3 名的寶座，其後則是低價取勝的 Kia Eurostar。

來自德國的 Volkswagen Golf，本月掛出了 87 輛的成績，相當不錯。不料價格接近 4 倍的 Lexus LS430 一口氣掛出 90 輛的成績，拿下最後的位置，使得 Golf 只得徒呼負負。

進口當國產賣！RX330 連二月銷售破五百輛

而在進口休旅榜上，Lexus RX 330 雖然在 1 月份已掛出近 600 輛的成績，但是累積訂單的壓力仍大，因此在 2 月份依舊不得空閒，全力自日本引進產品，繼續掛出驚人的 593 輛，繼續站在第 1 位，以 450 輛的差距，遙遙領先後面的車輛。

在過去半年內中銷售有日趨暢旺的 Infiniti FX35，在 2 月份的淡季更逆勢掛出 142 輛的成績，超越 1 月份的成績，使其順利拿下了第 2 名的位置，表現驚人。在經過年餘的經營之後，Infiniti 團隊對於市場的操作顯得頗為得心應手，相信是其銷售得以成長的主因，而在 3 月份起，FX35 車系在眾多歐系對手不斷漲價的情形之下，更將調降售價 10 萬以上，相信將在豪華休旅車市場之中，掀起更高的波濤。

第 3 名位置由久未露臉的 Toyota Previa 以 106 輛的成績拿下。而 Mercedes-Benz M-Class，則僅掛出 59 輛的成績，較去年年底與 1 月的成績滑落，僅拿下第 4 名。雖然臺灣戴姆勒克萊斯勒已推出大量的優惠條件以及 Special Edition 的配備加碼，但是行之多年的設計，在與眾多強勢對手競爭之下，難免顯得吃力。在第 4 季全新 M-Class 推出之前，如何能維持 M-Class 的銷售，將是 Mercedes-Benz 行銷團隊 2005 年最大的挑戰。

全新推出的 Mistusihi Outlander，則在 2 月份表現出眾，掛出 56 輛的成績，打敗了 BMW X5 的 47 輛以及 Volvo XC90 的 45 輛，以第 5 名的成績，首次登入進口休旅榜的名單之中。

2005 車市看好，各廠競爭壓力升高

經過 1 月份熱烈的銷售之後，2 月份的記者會之中，各品牌均樂觀地喊出高標準的 2005 年目標：Toyota 14 萬輛、Nissan 7 萬輛、Mitsubishi 8 萬輛、Ford 6 萬輛、Mazda 3 萬輛。若將所有品牌的目標值全數加總，總市場將達到 55 萬輛規模。這成績可說是遠遠超過目前市場的胃容量，激烈的競爭，自然是不言可諭的。而在 2 月的銷售實績之中，各品牌的銷售狀況，已出現了波動。如何能在眾家強將之下，將資源做出最適當的分配，以便能達成銷售目標，將是 2005 年眾家行銷團隊最大的考驗。唯有最適當的產品企劃、精確的販促、有效的廣宣與一流的服務，方能在這場大戰之中勝出。誰能坐上王座？時間將會為我們揭曉。