DB11先發、中置超跑/DBX後攻，Aston Martin啟動「Second Century」品牌復興計畫

儘管財報仍持續虧損、且剛經歷 2015 年底大刀裁員，但是已透過股權轉換向 AMG 換來 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，並正與 Red Bull 車隊合作開發限量頂級 Hypercar 的英國百年跑車品牌 Aston Martin，卻在日前 DB11 的一場海外發表會上，正式宣布啟動品牌「Second Century」計畫；不僅重新預告將在 7 年內推出包括：DB11、跨界 SUV：DBX，以及豪華房車：Lagonda 共 7 款全新車系，且其中還多了一款中置引擎設定的超跑，指名挑戰 Ferrari 488 GTB。

創建於 1913 年的 Aston Martin、總部位於英國 Gaydon，以生產 GT 跑車、賽車與豪華房車聞名，並因為長期擔綱 007 系列電影男主角的座駕而聲名大噪；不過、近年由於品牌找不到自我定位，所以一直苦於財務虧損問題，也連帶使得產品開發落後對手一截。

事實上，Aston Martin 在 2016 年 1 月、首度曝光 DB11 的 5.2 升 V12 渦輪增壓引擎時，也曾經宣布過一個5 年時程規劃的復興計畫，除了 2016 年推出 DB11、2017 年追加 DB11 Volante 敞篷車型外，接下來的 2018 年~2020 年，則是預計將帶來全新大改款 Vantage 車系、DBX、Lagonda 4 門房車與 Vanquish 的後繼車款。

儘管 DB11 被視為是 Aston Martin 的救世主，但是若非這款原廠於 2015 年推出的品牌首輛跨界 SUV 概念車：DBX Concept，不但 DB11 不會有與它共用的模組化底盤，也不會吸引到資金挹注，是品牌「Second Century」計畫能否實現的關鍵。

但是隨著 DB11 即將下線生產，加上 2016 年 3 月、Aston Martin 與 Red Bull 車隊正式宣布將在 2018 年推出首款雙品牌聯名、代號 AM-RB 001 的 Hypercar 後，彷彿打了一劑強心針的 Aston Martin，不但又在計畫中加進了新成員，車款計畫也有部分調整，並給了它一個正式名稱：「Second Century」，而計畫的第一步，則是品牌的救世主：DB11。

以品牌「救世主」之姿誕生的 DB11，雖然是 Aston Martin 與 Daimler 集團確定合作之後才推出的作品，但是無論底盤、引擎與調校，都是出自 Aston Martin 工程師之手，僅有電子操作介面出自 Mercedes-Benz，骨子裡仍是一輛百分之百的「Aston Martin」。

背負著「不成功便成仁」之龐大壓力的 DB11，雖然是 Aston Martin 與 Daimler 集團確定攜手合作後才推出的作品，不過，DB11 僅有電子操作介面是出自 Mercedes-Benz，全新模組化底盤與加入渦輪系統的 5.2 升 V12 雙渦輪增壓引擎，依舊是出自 Aston Martin 工程師之手，仍是一輛百分之百的「Aston Martin」。

誕生至今已超過 10 年的 Vantage 車系 (2005 年 3 月發表)，由於世代太久、戰力已明顯不如對手，目前只能靠原廠推出 GT8 等限量車型勉強延續命脈，迫切需要等到搭載 AMG 4.0 升 V8 渦輪引擎的大改款車型。

不過，接下來於 2016 年底、2017 年初，Aston Martin 要推出的大改款 Vantage，便與 Mercedes-Benz 有著「同心」的關係，因為它們將換上與 Mercedes-AMG GT 共用的 4.0 升 V8，但是底盤仍會搭配現行 DB11 上的模組化底盤。

與 Red Bull 車隊共同開發的 AM-RB 001，不但擁有驚世駭俗的空力設計，且據信其所搭載的中置引擎底盤，就是 Aston Martin 敢鎖定 488 GTB 的關鍵。

2018 年時，Aston Martin 則是將會帶來 AM-RB 001 的量產版本，並預計以 AM-RB 001 的該具底盤、發表一款中置引擎布局的入門超跑，鎖定 Ferrari 488 GTB、Lamborghini Huracán、McLaren Super Series，以及 Porsche 也預計追加的中置引擎入門超跑而來，搶攻這個超跑必爭之地；然而、稍早原廠曾表示會在 2018 年推出、與中國最大合法影音播放平台：Letv (樂視網) 共同開發的純電動車：量產版 RapidE，這次卻沒有在計畫之內。

Aston Martin 曾於 2015 年 10 月以現行 Rapide 為基礎，打造出品牌第一款純電動車：RapidE，並於稍後宣布將與中國最大合法影音播放平台：Letv (樂視網) 共同開發它的量產版本，不過這次在「Second Century」品牌計畫中，卻沒有看見 RapidE 的消息。

而若資金、產能 (新工廠) 與技術陸續如期到位，2019~2022 年間，Aston Martin 則是將推出品牌首款跨界 SUV：DBX，以及兩款掛上「Lagonda」之名的超豪華 4 門房車，重新認真地對待它們過去一直沒有聚焦的北美市場；原廠還很樂觀地預期 DBX 推出後，應該很快便會成為品牌誕生百年來最熱賣的車款，且很有機會能讓 Aston Martin 的年度銷量，由目前的目標 3,500 輛、一口氣翻倍至 7,000 輛的規模。

由於 Rapide 車系的銷售不如預期，所以 Aston Martin 未來應該將會讓旗下 4 門房車改掛「Lagonda」之名，並將它們的定位提升 (圖為 2014 年原廠推出之 Lagonda Taraf 超豪華 4 門房車)。