車壇新聞

Jaguar在2016年洛杉磯車展發表品牌首輛純電動SUV概念車I-Pace,動力單元採用前後兩具電動馬達,綜效輸出高達400匹馬力以及最高71.4公斤米,I-Pace預計2018年發表。

從2012年Jaguar發表的XJ插電式油電混和車,以及2015年Land Rover發表的Range Rover Evoque_e Project可以確定Jaguar和Land Rover集團企圖電動車款的企圖。而就在2016年底的洛杉磯車展,Jaguar終於發表了品牌首款純電行駛的SUV I-Pace。

本車搭載的電池系統由36科模組化電池整合而成,容量高達90kWh,與目前電動車最大對手Tesla的90D車型相同,只要90分鐘即可充電80%,搭配僅僅只有0.29的風阻係數,預計單趟可行駛里程將超過500公里。此外,動力單元前後2具,同規格的高效電動馬達,單一馬達輸出可達200匹馬力以及35.7牛頓米,綜效輸出達400匹馬力以及71.4公斤米,由靜止加速至時速60英里(約96.6公里)只要短短的4.0秒。

本車搭載的電池系統由36科模組化電池整合而成,容量高達90kWh,與目前電動車最大對手Tesla的90D車型相同,只要90分鐘即可充電80%,預計單趟可行駛里程將超過500公里。
廣  告

I-Pace在外觀上有點類似F-Type與F-Pace的結合體,引擎蓋上方的大尺寸散熱口相當有殺氣,搭配車頭豐富的空力套件,賦予I-Pace非常硬派的第一印象。車側由類似獵豹條的腰線搭配23吋輪圈,同樣表現出非常動感的一面。車尾的線條同樣相當豐富,除了由車頂延伸出來、帶有幾何變化的尾翼之外,下擾流以及後輪拱兩側的空力套件,同樣賦予I-Pace相當的跑格。

引擎蓋上方的大尺寸散熱口相當有殺氣,搭配車頭豐富的空力套件,賦予I-Pace非常硬派的第一印象。車尾的線條同樣相當豐富,除了由車頂延伸出來、帶有幾何變化的尾翼之外,下擾流以及後輪拱兩側的空力套件,同樣賦予I-Pace相當的跑格。

內裝部份可以說是I-Pace主打的特點之一,受賜於電動車沒有變速箱的特點,全車可以做到全果嶺的平整化地板,並且將電池模組放於車底,除了給予車輛較低的重心之外,也將前後的製物空間完全釋放,置物容量高達530公升。在駕駛前艙部分,除了12吋高解析度的數位化儀表板之外,還將兩面大尺寸觸控螢幕整合到中控臺,賦予車艙相當的科技感。

在駕駛前艙部分,除了12吋高解析度的數位化儀表板之外,還將兩面大尺寸觸控螢幕整合到中控臺,賦予車艙相當的科技感。
受賜於電動車沒有變速箱的特點,全車可以做到全果嶺的平整化地板。

不過,臺灣的車迷朋友們想在短期內一睹這款電子獵豹的風采,可能還得等上一等,根據Jaguar及Land Rover台灣總代理九和汽車表示,目前暫時沒有將I-Pace概念車引進台灣做展出的計畫,後續I-Pace的相關新聞,U-CAR也會持續關注,並帶來最完整的報導。