APEX規格面容微幅修改，2017年式Odyssey新增8座車型、預估第三季登場

台灣本田在 2015 年 6 月中旬，正式在臺發表了轎旅車格局的 Honda Odyssey，不同於美規型式的寬版設定，而是較為瘦高的亞規版本，用來與市場上的 Toyota Previa、Volkswagen Sharon 等對手抗衡。在上市屆滿 1 年半的時間後，近日傳出台灣本田將會在 2017 年式 Odyssey 上，進行車系編成調整，將會推出 8 座車型，同時也針對高階之 APEX 車型進行車頭的微整形工作，藉以再次提升 Odyssey 車系的市場競爭力。

台灣本田在 2015 年 6 月中旬，於國內正式發表隸屬日規第 5 代的 Honda Odyssey，在市場上獲得好評，而近日則傳出台灣本田將為 17 年式 Odyssey，進行車系編成的調整，將於高階之 APEX 車型之上，再行推出 APEX 8 座車型選擇。

Honda Odyssey 在 2015 年 6 月上市後，在市場上大獲好評，2015 年全年度共計售出 2,112 輛的成績，而這僅是上市發表後、6.5 個月份的銷售時間所達成，平均月銷售量來到 302 輛，也順利成為 2015 年一般休旅級距的第 5 名，僅次於 Toyota Previa 的第 4 名 (2,549 輛)。時序來到 2016 年，Odyssey 全年度領牌數來到 2,796 輛，平均月銷售 233 輛，仍舊維持在年度第 5 的名次，而主要競爭對手 Previa 則是以 1,831 輛的成績，名次下滑到年度第 8。

Odyssey 國內上市後，即獲得相當不錯的成績，2015 年與 2016 年，全年度皆有超過 2,500 輛的領牌數，因應主要競爭對手的小改款問世，台灣本田也將為 Odyssey 進行新年式的戰力提升。

Toyota Previa 排名下滑的原因無它，在於其產品週期已超過 10 年之久，以長青產品的表現來說仍舊可圈可點，和泰汽車在 2016 年底時，正式發表了小改款的 Previa，除了在外觀上的調整之外，也在配備上進行了不小幅度的提升。競爭對手做出了產品競爭力調整，台灣本田自然也會有所表示，同時也是再次強化 Odyssey 的市場魅力，因此在 2016 年底時，就已經流傳出台灣本田將針對 2017 年式 Odyssey 車系進行調整。

台灣本田共計為 Odyssey 車系推出 Elite 以及 APEX 兩種車型，全數為 2+2+3 的 7 座設定，2017 年式則會增列一款車型，以既有高階的 APEX 車型為基礎，座椅配置則是改成 2+3+3 的 8 座設定，也就是新年式 Odyssey 將會有 7 座以及 8 座兩種選擇，以滿足消費者的不同需求。此外，APEX 的 7 座與 8 座車型，車頭樣式也將會導入鍍鉻上水箱護罩、深色鍍鉻下水箱護罩、深色鍍鉻頭燈燈座，同時鋁圈樣式也做出調整，以與 Elite 車型做出區隔。

除了新增 8 座車型，並為高階車型進行微幅整形之外，便利性配備的 Push Start 以及 Smart Entry，也將列為全車系標準配備。

Elite 車型雖然外觀不會有改變，但台灣本田也為其在配備上進行調整，原本僅在 APEX 7 座車型上，列為標準配備的 Smart Entry 與 Push Start，新年式將列為全車系標配，也就是 APEX 8 座、Elite 兩車型都會導入此項配備。除此之外，是否會有更多配備上的調整，目前台灣本田尚未有確切的相關訊息公佈，APEX 8 座車型售價也尚未確定，U-CAR 將會持續追蹤報導；至於上市時機，依循其年度產品規劃節奏來看，推估很可能會落在第三季。