6車型陳列、248萬起標配多項駕駛輔助，7代BMW 5 Series國內上市

在 2016 年底時完整亮相的 BMW 新世代 5 Series，國內總代理汎德公司在 2016 年第四季初，就已經展開預接銷售活動，首波共計公布 6 車型選擇，預接單價則是從 245 萬起；總代理選擇在 2017 年 2 月 23 日晚間，舉辦第 7 代 5 Series 的國內上市發表，同時也將公布正式售價，其 6 車型的車系編成，包括 520d、520d Luxury、530i Luxury、530i M Sport、530d M Sport 以及 540i M Sport，價格依序為 248 萬、269 萬、320 萬、339 萬、369 萬以及 386 萬。

正式售價較預售價格小幅調漲 3 至 6 萬元不等，原因在於預售活動時，汎德推出加贈配備的優惠內容，而在正式發表後，則是將加贈之配類列入標配中，因此價格作出相對應的調整。而根據汎德表示，除了首波導入車型之外，後續將於 5 月導入 540i、9 月導入 520i，至於運動化 M Performance Automobiles 車款 M550i xDrive，則會於 2017 年第二季導入，屆時 5 Series 車系會更為完整。

BMW 第 7 代 5 Series (G30) 於 2017 年 2 月 23 日，正式於國內發表上市，全車系共計 7 車型，頂規版本的 M550i xDrive 預計會在 2017 年第二季登臺，價格屆時才會公布，而其餘 6 車型，正式價格落在 238 萬至 386 萬之間。

汎德導入國內的 BMW 第 7 代 5 Series，全車系將多項駕駛輔助功能列為標配，主要是新一代 5 Series 搭配的 ConnectedDrive 智慧駕駛功能，包含有主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防撞警示功能等，同時也將自動停車輔助系統，列為全車系標配，展現豪華中大型轎車戰力的全面性，也得以與主要競爭對手 E-Class 的科技魅力相抗衡。

除此之外，仰賴大量鋁合金部件而成的車體輕量化、以及可連動後輪轉向的Integral Active Steering 整合式主動轉向系統，再配上前述的各式駕駛輔助系統，都是此代 5 Series 的改款重點。

外觀向大哥看齊，散發年輕化商務風

G30 世代的 5 Series 明顯承襲許多同樣 G 世代的 7 Series 設計元素，車頭偌大的經典腎形水箱護罩搭配加寬的鍍鉻飾條，塑造豪華中大型房車應有的霸氣元素，並將線條往上方延展至引擎蓋、有內而外的往兩側分散，並於 A 柱前方進行收束；車頭兩側新設計的頭燈組造型亦加入大型的燈眉，讓車頭上半部的視覺感受更為寬闊。頭燈組內的多邊形晝行燈，排列方式也與老大哥 7 Series 相當類似，不過採用的光源為 LED，與品牌旗艦 7 Series 做出等級區隔。

G30 世代的 5 Series 明顯承襲許多同樣 G 世代的 7 Series 設計元素，車頭偌大的經典腎形水箱護罩搭配加寬的鍍鉻飾條，塑造豪華中大型房車應有的霸氣元素，並將線條往上方延展至引擎蓋、有內而外的往兩側分散，並於 A 柱前方進行收束

至於車頭下半部造型，則依照搭配的外觀套件而有不同，搭配 Luxury 套件的車型擁有鍍鉻包覆的前 LED 霧燈，倒 L 的造型與兩側下氣壩的線條完美貼合，映襯出專屬的奢華氣息，至於搭配 M Sport 套件的車型，透過 3 區分隔的網狀下氣壩，塑造不同於 Luxury 套件的運動氣息。

搭配 M Sport 套件的車型，透過 3 區分隔的網狀下氣壩，塑造不同於 Luxury 套件的運動氣息。

從車側看去，前輪拱後方的魚鰭造型的 Air Breather 空力套件，能夠有效疏導由前輪發散的紊亂氣流，搭配車門把手附近兩道，由前輪拱直奔向後尾燈的銳利摺線，塑造比上一代更具層次的車側線條。此外，側窗框所搭配的金屬材質亦有不同，Luxury 套件選用鍍鉻飾條包覆，而 M Sport 套件則採用緞面鋁質窗框進行點綴，並一如傳統的在 C 柱上留下經典的 Hofmeister Kink 窗框折角，整體車側設計讓人無法不聯想到 7 Series。

此外，第 7 代車型的尾燈與上一代相比，造型部分變得更為更寬、更扁，由於其燈組延伸至車側的區域較上一代更多，因此同樣讓車尾擁有更開闊的氣勢。後保桿造型亦有相當程度的變動，後霧燈連同鍍鉻包覆的四邊形雙邊雙出尾管，讓整體造型呈現豐富的層次變化，多變的線條亦散發非常濃厚的肌肉感。

此外，第 7 代車型的尾燈與上一代相比，造型部分變得更為更寬、更扁，由於其燈組延伸至車側的區域較上一代更多，因此同樣讓車尾擁有更開闊的氣勢。

內裝以科技感為主軸，空間較前代放大

接著進入車室內，最大的改變在於車室空間的陳列，透過重新編排、採六角形布局的中控台，讓冷氣出風口、音響主機以及恆溫控制整合在同一區塊，一改前代的分層設計。此外，受惠於此代軸距拉長的影響，就先天的條件而言此代的車室空間已經較前代更為寬敞，不只是頭部空間的增加，BMW 原廠更透過降低儀表板位置、獨立 iDrive 螢幕、並且調整中控台的角度，增加前座乘客實際的肩部與手肘活動空間。

透過重新編排、採六角形布局的中控台，讓冷氣出風口、音響主機以及恆溫控制整合在同一區塊，一改前代的分層設計，更透過降低儀表板位置、獨立 iDrive 螢幕、並且調整中控台的角度，增加前座乘客實際的肩部與手肘活動空間。

至於車內配備部分，新一代 5 Series 標配 12.3 吋數位儀表板，並會依照不同行車模式轉換顯示風格，搭配 520d Luxury 以上版本標配的 10.25 吋 iDrive 中央資訊螢幕，塑造比前代更具科技感的車室氛圍。此代內建的 iDrive 6.0 系統，不但整合語音、觸控以及手勢控制功能，並且加入 ConnectedDrive 智慧型行車輔助系統，將科技配備的搭載成為第 7 代 5 Series 的主打項目。其操作介面已經轉化成全圖像式陳列，包括主選單共有 6 個主要功能圖示，排列順序都可依車主需求進行更改。

新一代 5 Series 標配 12.3 吋數位儀表板，並會依照不同行車模式轉換顯示風格，由上而下之行車模式分別為 Sport、Comfort 以及 Eco Pro 模式。

此代 5 Series 依然延續豪華中大型轎車的風範，在舒適性配備同樣相當豐富，以座椅而論，530i 以上版本標配的雙前座舒適型座椅含記憶裝置，搭配的包覆皮材為 BMW 第 2 高級的 Dakota 真皮。此外，530i M Sport 以上版本更標配總輸出達 600 瓦的 Harman/Kardon 音響，甚至可再選配總輸出達 1400 瓦的 Bowers & Wilkins(B&W)環繞音響，而在發表會現場所展出的，即是選配了 B&W 音響的車款。

530i M Sport 以上版本更標配總輸出達 600 瓦的 Harman/Kardon 音響，甚至可再選配總輸出達 1400 瓦的 Bowers & Wilkins(B&W)環繞音響，而在發表會現場所展出的，即是選配了 B&W 音響的車款。

530i 以上版本標配的雙前座舒適型座椅含記憶裝置，搭配的包覆皮材為 BMW 第 2 高級的 Dakota 真皮。

柴油入門版 520d 沿用上一代，代號 B47 的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，動力數據與上代相同，可於 4,000 轉時輸出最大馬力 190 匹，其最大扭力 40.8 公斤米則於 1,750 轉時湧出。至於汽油版本的 530i，對應提升的動力數據，車型編號也從上一代的 528i 提升為 530i，其搭配代號 B48 的 2.0 升直 4 汽油渦輪，擁有 252 匹的最大馬力以及 35.7 公斤米的扭力。

至於汽油版本的 530i，對應提升的動力數據，車型編號也從上一代的 528i 提升為 530i，其搭配代號 B48 的 2.0 升直 4 汽油渦輪，擁有 252 匹的最大馬力以及 35.7 公斤米的扭力。

而搭配 M Sport 套件的 530d 以及 540i，則同樣換上新世代的 B 系列家族引擎。530d 擁有 265 匹馬力以及 63.3 公斤米的強悍扭力；540i 則擁有 340 匹馬力搭配 45.9 公斤米的扭力，2 者皆搭配 8 速 Steptroic 運動化手自排，由靜止加速至時速 100 公里，530d 需時 5.7 秒、540i 需時 5.1 秒，較上一代縮短近 1 秒。至於第 7 代 5 Series 實際上路感受如何，除了可以先回味 U-CAR 於葡萄牙的海外試駕之外，後續也將盡快帶來國內試駕的第一手報導。