一部車除了好看、好開之外，還有許多因素是消費者會在購車時加入考量的，而現今車用科技日新月異，安全科技便是汽車產品上的一大項重點，不難發現的是，在汽車製造上，安全配備成本的比重也越來越高了。
相信讀者們對於汽車之安全科技上，有許多關注和不同的觀點，為了解讀者對於安全科技的認知，這次社群發展部特別針對此議題，發動了 [U 指數 ] 汽車品牌之於安全科技大調查。
非常感謝 U-CAR 讀者持續對 [U 指數 ] 的支持，此次問卷期間為 2017 年 4 月 7 日至 4 月 13 日截止，利用 U-CAR 站內報導內嵌問卷表單的方式，為期 1 週的時間，成功收集到 1,206 份的問卷資料。
- 問卷限時期間：2017 年 4 月 7 日 18 點至 4 月 13 日 18 點截止
- 成功收集問卷數：1,206 名網友參加
- 問卷收集方法：新聞頻道內嵌問卷表單
消費風向轉變，車輛安全為購車首要考量創新高
為了精確的瞄準，在意汽車安全科技層面的受訪者，此次 [U 指數 ] 的方向，就直接圍繞在安全科技層面的方向及命題，不再額外發散其他汽車面向的議題，所希望得到的結果，都以重視安全科技議題之受訪者所呈現出來的客觀資料與輪廓表現。
此次購車因素考量，車輛安全的選項共獲得 72%的佔比，相較於其他選項，如像以往放在一般購車議題中，一定又會得到不一樣的結果，可見被此安全科技議題吸引進來的受訪者，最在意的不外乎就是車輛安全這個選項了，接著依讀者的選擇佔比排序，依序為購買價格(7%)、外觀造型(5%)、動力性能(5%)、配備豐富度(4%)、保養成本(3%)、內裝質感(2%)。
社群發展部在 2016 年 5 月 15 日，也有一篇 [U 指數 ] 2016 年度關注議題大調查，曾出現過類似的問題，在當時，比起操控、價格，已有超過一半網友選車最重視的就是安全，而本次特別設定安全科技議題的問卷，在車輛安全選項的佔比中又加重比例了，這也可以證明每次不同的議題，對於受訪族群也有著一定的影響與差異。
主動安全 vs.被動安全
一般來說，車輛安全涵蓋的項目其實不少，從底盤設計、車體打造、材質用料、每一零組件的設計……等，都脫離不了「安全」的考量，其中最熱門的議題就非主動式與被動式安全配備莫屬了。
在大方向上了解受訪者購車考量的依據與輪廓後，可以再細部了解，哪些安全配備是決定受訪者們購車較重要的因素，由於每個選項都可能是讀者不可或缺的安全配備，故本題設計了開放式複選，讓網友選出幾個重要的因素。
結果出爐，車身動態穩定系統(ESP/VSC)得到了 73%的佔比，接著高剛性車體防護(65%)、全車氣囊數(62%)與先進輔助安全科技(60%)，也獲得 6 成以上的重要度佔比，最後新車撞擊測試成績獲得 52%的占比，排序在本題的最後選項，亦有 2%受訪者在其他選項留下了以上皆是的答案。
9 成以上網友在購車上會聚焦安全科技配備
由於是非題在本題的設計上會稍顯單調乏味，也較難看出受訪者對於結果的呈現，所以此題設計為 5 分量表，也能讓受訪者的選擇較不侷限。
結果出爐，輪廓與第 1 題之輪廓有些雷同，如此極為相近的比例，也正好可以反應出此次問卷的精準度，將車輛安全列為購車首要因素的佔比，幾乎也反應在此題 5 分量表上，以「還算重要」的選項來區分，有超過 9 成以上佔比的受訪者，把主動與輔助安全科技配備在購車上的認定是不得馬虎的。
避免行車意外、降低事故傷害很難取捨
到底汽車主動安全科技在讀者們的心目中，到底帶來什麼樣的效益呢？
在本題裡，受訪者其實對主動安全科技的效益認知「非常理性」，僅有 3%的網友認為跟二手車價與尊榮感相關，但絕大部分 97%的網友是相當理性且務實地看待主動安全科技的實際功能。
依據車輛撞擊意外發生前後時間軸，來進行區分的「避免行車意外發生」與「能降低事故傷害」兩個選項，各自有近半的 54%與 43%認同度。當然，主動安全科技的防護絕非僅偏重撞擊意外事故前的避免，或者僅顧及撞擊事故發生時的傷害降低，事實上是兩者緊密相連互有因果。但不管如何，網友的意見已經明顯且務實的認同相關系統的價值。
最想要的安全科技配備 Top 3
本題一樣以複選題的方式讓受訪者來填答，主要以目前市售車款，仍較少列為標準配備或選配的安全科技配備為主，至於，已列為法規要求的主被動安全配備，或者已相當普及安全配備均未列入選題內，以求選單更能聚焦。
結果得知，盲點偵測、緊急煞車輔助與碰撞預防，是消費者最想要的安全科技。
BSD 盲點偵測系統獲得 72%的高佔比，而 AEB 緊急煞車輔助系統也有 62%的占比，位居本次的第 2 大占比，由下面長條圖可得知，此兩項皆超過半數以上網友的重視，後續佔比依序排列為，碰撞預防系統(49%)、ACC 主動車距控制巡航系統(45%)、車道偏離警示系統(33%)、DSR 駕駛轉向輔助修正系統(21%)、LKS 主動車道維持系統(18%)、緩解碰撞煞車系統(17%)、後方碰撞警示系統(15%)、後車警示系統(13%)、適路性車燈系統(11%)。
U-CAR 利用受訪者現有車款品牌與此題交叉分析，也特別發現，在豪華品牌車主裡，有較多的比例會去選擇高階的駕駛輔助系統，而目前這些駕駛輔助系統，也只有出現在較高規的品牌車系裡，因此，可以了解到在受訪者的使用經驗裡，也會有不同的佔比的表現。
Volvo 品牌形象屹立不搖，仍穩拿安全議題冠軍寶座
結束了安全配備裡的細節大考問，當然也要調查受訪者心目中偏好且認同的汽車品牌了，題目選項排除了少量的超跑廠，列出目前國內市售的 29 個汽車品牌，也同樣先讓受訪者複選。
受訪者最偏好且認同的品牌前 3 名，分別是以安全為訴求的品牌 Volvo(77%)，與德系雙 B 品牌 Mercedes-Benz(56%)、BMW(53%)拿下，前 3 名之表現其實並不意外，值得一提的是，近幾年產品改由進口導入的 Mazda，偏好與認同度來到近 4 成的佔比，正也剛好與近年國內 Mazda 亮眼的銷售成績成正比，緊接著，4、5 排名也不相上下，依舊以進口品牌為主，由 Audi(29%)與 Subaru(28%)拿下，排名第 6 的以國產品牌 Ford 拿到 27%的支持， 日系豪華品牌 Lexus 在本次的調查裡，以 25%占佔比位居第 7。
當複選變成單選，品牌排位會如何變化？
當題型改變，29 個品牌的選項變成單選時，受訪者只能選一個他們心中最認同的品牌，這時，各品牌的佔比輪廓又是如何呢？
答案出爐，與上題的輪廓比起來，其實沒有出現太大的差異，Volvo 品牌碰到安全相關的議題總是一路遙遙領先，在本題一樣以 60%的占比，獲得最高的認同度，接著的占比依序為 Mercedes-Benz(10%)、BMW(7%)、Mazda(5%)、Lexus(3%)、Subaru(3%)、Audi(2%)、Ford(2%)、Honda(1%)、Infiniti(1%)和 Volkswagen(1%)。
品牌偏好與認同感的排名一直以來都是 [U 指數 ] 調查的一大重頭戲，但受訪者在認同該品牌的背後因素又是為何呢？
答案揭曉，有 73%的受訪者認同度是出自於「品牌本身」所帶來的形象，12%佔比是「自身體驗」，11%佔比的受訪者本身就為「車主」，另外，有 4%佔比的受訪者選了其他選項，例如：以上皆是、重視四輪驅動的廠牌、一般新聞資訊、社群車主的分享、價格合理但享有該有的安全品質、綜合目前第 3 方防撞測試及實際發生案例所歸納出結論、以安全性的造車理念為認同標準……等不同答案。
受訪者雖以國產車為主，但進口車與豪華車比例已不低
受訪者現有的車款品牌，由下圖的直方圖可以清楚看到受訪者現有車款的占比，大約有 52%占比的受訪者來自於國產品牌車主，其中以 Toyota 的車主居多，高達了 18%占比，接著依序為 Mazda(11%)、Honda(10%)、Ford(9%)、Nissan(7%)，另外，也有 5%的佔比，是現在還沒有持有汽車的情況。
轎車、SUV 運動休旅之車主佔據 6 成以上
U-CAR 每次的調查都會適時的放入車款品牌與車款級距的問題，目的為用來了解每次受訪者的背景與輪廓，尤其車款級距的部分，調查出來後也可以供讀者參考，調查結果如下列圓餅圖表示，前 3 大占比依序是轎車(39%)、SUV 運動休旅車(24%)、掀背車(14%)，接著是 MPV 箱式休旅車(5%)、跨界小型休旅車(4%)、轎跑車(4%)、旅行車(3%)。
高嘉霙社群行銷企劃
評論
安全駕駛最重要
在此筆者還是要呼籲所有讀者，不論是主動安全配備亦或是被動安全配備，在汽車行駛上終究都屬於「輔助」的裝置，裝配這些輔助裝置，並不能確保行車上的絕對安全，僅能降低行車上意外發生的機率及傷害的程度。 真正的安全行車關鍵，還是在於平時車輛適當的保修維護，及正確的駕駛觀念與安全的駕駛行為。